Steil0

А вот к ним описание BOSCH M7.9.7 B103EQ19 2111-1411020-80 Тюнинг на базе серийной прошивки B103EQ09. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Увеличение динамики и эластичности движения. Отключена диагностика пропусков воспламенения. B103EQ19_nlz 2111-1411020-80 Аналог предыдущей прошивки, но с косвенно отключенным регулированием по ДК.* Снижение расхода на 0,5-0,7 л./100 км. B103EP19 2111-1411020-80 Перекалиброванная для двигателя 1,5 литра тюнинговая прошивка на основе серийной прошивки серии 104 (для 1,6 л.). С ДК. Оптимизирована топливоподача и зажигание, днамичная. B104DP17 21114 - 1411020-30 (1,6L, 8V) Тюнинг на базе серийной прошивки B104DP16. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Увеличение динамики и эластичности движения. Отключена диагностика пропусков воспламенения. B104DP17_nlz 21114 - 1411020-30 (1,6L, 8V) Аналог предыдущей прошивки, но с косвенно отключенным регулированием по ДК.* Снижение расхода на 0,5-0,7 л./100 км. B105DP11 21114 - 1411020-30 (1,6L, 16V) Тюнинг на базе серийной прошивки B105DP09. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Увеличение динамики и эластичности движения. Отключена диагностика пропусков воспламенения. B105DP11_nlz 21114 - 1411020-30 (1,6L, 16V) Аналог предыдущей прошивки, но с косвенно отключенным регулированием по ДК.* Снижение расхода на 0,5-0,7 л./100 км. * Косвенное отключение обозначает, что для регулировки по ДК просто не наступает условий для регулирования, т.е он не включается в процесс управления составом смеси и его показания игнорируются системой. Сам ДК при этом должен физически присутствовать на автомобиле. СО регулировать нет возможности, оно задается только составом смеси на ХХ и на исправном автомобиле будет соответствовать норме. ВНИМАНИЕ! При отключенном ДК система более требовательна к качеству топлива и к исправности всех элементов и систем двигателя, т.к. с отключением ДК не работает адаптация. Если нет крайней необходимости, используйте версии с ДК. Новые прошивки для Января-7.2 прошивки стандартные без провалов и дергатни. На этой базе можно сочинить неплохой софт для тюнинга. :)

Да её можно взять за базовую и строить под себя... :)

А какая прошива то стоит ? :)

Если штатный мотор нет смысла ставить сей девайс. У меня стоит 55 вал до этого стоял штатный фильтр, поставил 0 фильтр снял лог изменений практически ни каких, да сами посудите на объем 1,6 л ставят 46 дроссель. Это все верно, но прошиву надо поправить если уже поставил, т.к. будет дергаться на малых дросселях.

Надобно увеличить БЦН и топливоподачу на % изменения дросселя, может поиграть с экстраполирущим коэффициенттом, но это только для обогащения при нажатии на педаль. Пришли Т71в личку сделаю.:)

Они перемешанные 2х режимная только вторая, размешанные надо эти не пойдут...:(

бери J5LS от эммибокса и калибруй для своей машины....

Ну и где хоть какая нить ссыла, ни хрена не понимаю куда жать надо, что б скачать!? :) Ну ссылка допустем есть на предыдущей страничке....

Вполне приемлимые данные, у меня такие же, если будешь ездить экономично будет еще меньше(особенно летом), но надо себя держать в руках, что не всегда получается. :)

Не знаю на счет 100 сообщений, у меня меньше и я могу прикрепить, за прошиву спасибо, хочу только спросить в ней калибровки перемешаны поэтому открыл её и нечего увидеть не смог. Какая она нормальная(главная чтоб без глюков и не демо) или лучше для Я5.1 -61 блока поискать что по лучше...

Выложить можно прикрепив файл через обзор, потом, Вложить(я выкладывал через цитирование сообщения) вот сейчас попоробую Серийную просто кину J5V03L25, а J5D13T02-61 можешь если не трудно на steil0@land.ru кинуть.... :)

Ребяты я что то не могу найти J5D13Z11 кинет мне пож. steil0@land.ru

А что есть из "накручено -перекручено" достойного как обзывается и где можно взять, хотяб за основу. Т.к. те действительно не сильно отличаются от стандартных. :)

Да я не знаю у хрюнов или у степанов, не в этом смысл. Ведь не важно друзья, враги, конкуренты, важен конечный результат.

M1V05I08 можно взять за основу. Можно обратиться к emmibox он долже был делать прошиву под 40 блок одному пользователю(поищите в форуме), как раз для вас тоже пойдет. А вот чтоб на верхах не загоралось СЕ проблемка(вернее ее то можно потушит, но проблема останется), очень мало Бошиков крутиться на верхах без проблем. У них не успевает по быстродейсвию процик с каналом АЦП синхронизации ДПКВ.

Какая именно будет прошива и на чем это всё будет(мало информации).Вот что надо было спросить с самого начала, прежде чем советовать. Если стехиометрия будет 14.7:1 каталит. нейтрализатор и ДК можно оставить, но т.к. у нас(Россия) вместо бензина жидкость заменяющая её(разбавленная этилированная и т. д.), то лучше каталит. нейтрализатор убрать(нет данных сколько машине какая она т.д.). Дальше гадать и советовать нет смысла. Дайте информацию, тогда поговорим.

Как заменить: заменить целиком среднюю часть, установив аналогичную от инжекторной машины, выпускаемой под нормы Россия - 83. Или поставить встаку. Следует иметь ввиду, что в данном случае вы удаляете из системы датчик кислорода (лямбда-зонд) и Вам необходимо заменить прошивку контроллера под соответствующие нормы токсичности. Вариант 2 подразумевает физическое удаление катализатора из штатной системы выпуска или вывод его из строя, не затрагивая датчик кислорода. Техничней всего вырезать катализатор и вварить на его место трубу соответствующего диаметра, проще всего - пробить в нем отверстие достаточно большого диаметра(не всегда просто). В данном случае, если у Вас еще жив датчик кислорода, прошивку можно оставить как есть или залить версию с частичной поддержкой ДК на ХХ и в режиме малых нагрузок. Естественно, можно лить и прошивки под нормы Россия-83. Решайте удалать или нет. :)

Катализатор нах. особенно если прошива без ДК. Другое дело как быть с катоколлектором. А с чего вы взяли что у енго есть катколлектор, он об этом не писал. Что с ним делать-замена на обычный коллектор.

По замене вам написали какие блоки надо, плюс надо смотреть комплектацию вашу и нового блока привести в соответствие. Стоит ли это делать всё зависит от конечной цели. Прошивки не взаимозаменяемые.(В смысле с Bosch на Январь нельзя и наоборот)

Время-деньги. Ждать так я понял придется. Иначе. Бесплатный сыр в мышеловке

Отзывы о прошивках, и на что бы еще обратить внимание. Вернее какую лучше под 2111 Январь 5.1 ххххххх-61

j5-61\j5d13t01 2111 -1411020 j5-61\j5d13t02 2111 -1411020-61 j5-61\j5v13d77 2111 1411020-61 j5-61\sport r1 2111 -1411020-61 j5-61\j5v13g78.50nt j5-61\j5d13t01 2111 -1411020-61\ver2 j5-61\j5d13t01 2111 -1411020-61\mixed !newcatalog!\j5-61\j5d13t01 2111 -1411020-61\readme.txt !newcatalog!\j5-61\j5d13t21.nt\j5d13t21-61.bin Вот так например

Вопрос по j5d13t01 вчера залил эту прошивку себе,поравилась больше чем z11, какой у неё расход топлива примерно. И ёще момент на оборотах 4000-5000 на 2-3 передачах при полностью открытом дросселе слышна детонация,как это устранить.бензин использую 95. Надо подправить максимальное смещение УОЗ при детонации :)

Не надо ничего удалять. прошивы для начинающих то что надо. Но только надо список опубликовывать. Я затратил на составление этого списка 10 минут. Так что пусть теперь народ знает что в нем лежит... M1D07T01 M1D07T02 M1D13T02-60 M1D13U69 M1D13U79 M1ED07T01 M1ED07T02 M1ED13T01 M1ED13T02 J5D07T01 J5D07T02 J5D13T71 J5D13T71-2 J5d13T01 J5D13T02 J5D07T01 J5D07T02 J5D07T22-41 J5d13t22 J5D07T22-71 V5D13Z03 V5D05Z03 V5D05Z04 хорошо бы еще на остальные написать под какой блок :)