sergei726

пишусь на прошивки и модуль2 (ключа тоже нет), ранее участвовал в складчине на М74(брал у ПАШИ). 27 3000+2000 оплатил

в смысле стоки? стоки(прошивки) или стоковые ID? как скажется обновление на поведение авто с точки зрения потребителя(клиента) вот это вопрос... цена тюнинга велика и нужно чётко позиционировать "улучшения" клиентосикам.

если не сложно: поясните пожалуйста что в новом обновлении от 9го декабря пофиксино относительно обновы от ноября? и второй вопрос: стоит ли апгрейдить ранее прошитых клиентосиков?

у меня давича был косячный масло-насос! сцуко мафинка работала на ХХ идеально, а на нагрузки глохла (2000-2500 оборотов и всё трупак) перелапатил ВСЁ! 4часа убил, а потом клиентосы говорят, что поменяли масло-насос и поставили что подешевле, в результате ДПКВ не правильно считывал показания с демпфера. вот такой гемор, причём на "глаз" зазор вроде был правильный! а ещё часто когда ДПКВ в куске грязе-масленных отложений, тоже веселуха творится...

было несколько раз "эксклюзив" в виде хренового ДМРВ в аналах 1.00 вольт а он сцука подъёбует в виде провалов при сбросе оборотов, даже глох дрыгатель. во как...

автор! смотри метки Грм, часто там собака порыта, ну и конечно "новый" датчик бывает не совсем рабочий. да кстати там не датчик фаэы, а ФАЗ газо-распределения. а то люди подумают про Ток - Фазу - Ноль. часто бывает "губки" контактов в разъёме раздрочены, отсюда хрень-контакт.

взять маленькую плоскую отвёрртку+ зажигалку: нагреваешь жигой отвертос, поддеваешь резюк, выкидываеш его нах, и в момент соединения для чтения тыкаешься массой в 104ю ногу проца. как видите, даже паять ничего не надо. делаю так (для убийства иммо) в полевых/стационарных условиях....

сигареты, конечно хорошо (сам не курю) но у мя вопрос: кто нибудь обновлял клиентосиков до последний версии колибр МЕ17.9.7 и как отзывы, вот это интересно, а про сигареты имхо в курилку. :-$

-спиздили одним словом, как не крути....

брат! перешивай за деньги и купи семье подарок на НОВЫЙ ГОД! а парни на заводе катализаторов уже купили-думается.... :muhahaha: цитата: "Заключение В данном документе описаны только основные проблемы диагностики каталитических систем и возможные методы их определения. Реальные ситуации в эксплуатации могут отличаться от описанных. Необходимо творчески подходить к этому вопросу, опираясь на свои знания и свой опыт." короче спиздили кусок каты и сдали его прибалтам, а нам рекомендация подходить "творчески". вот и подходим....

вопрос решаю цепляя резистор на 25 ом в зелёно-белый провод от датчика-указателя температуры на приборный щиток! клиентосы рады, и я при денежке! показания падают на щитке на пару мм и все довольны и счастливы... незабудьте "+ть" реально работает..

да! и на приоре и на калине, УАЗ НЕ ДЕЛАЛ.

"сброс ЭБУ с инициализацией" делаю постоянно (при необходимости). причём делал и ДСТ12М и нетбуком с программой: ОПЕНДИАГ и СТЮВАЗ. всё всегда отлично, даже на работающем двигателе. потом (если не лень) еду с клиентосом делать адапташки пропусков и педали/заслонки газа. так что ищите "в себе"!

да господа! там полноценный кан, и процессор другой. нет к-линии, только обновленный ДСТ-12м который с толстым проводом (задействованы все пины обд2 разъёма) (по слухам)может читать эти блоки. сам правда ещё не пробовал, но ллюди уже этот блок разбирали. фото процика прилагаю:

расходы, по большей степени, вещь сугубо индивидуальная. так как ездить в Донецке и в Ростове, а тем более в Москве, как говорят в Одессе: это две большие разницы! насчёт холодного запуска, вчера было минус 9, по области до -12 вроде все удачно заводились, жалоб не поступало! как бы бодро в городе не гоняеш, а средняя скорость в Ростове всё равно больше 22-25 км не поднимается, да и потребление топлива в пробках велико! сегодня зафиксирован сезонный максимум по расходу: обращение клиента на калине МЕ17.9.7 с расходом 19.2 при средней скорости в 5 км/час! лупень-редкостный! ржали всем коллективом..

на М74 дроссельная заслонка имеет диаметр 52мм а не 46 как на М73 и ранее ... а исходя из законов физики, следует, что для нормального состава смеси, надо больше топлива впрыскивать, вот вам и литр разницы. всё просто! на счёт холодного запуска, уже были мафинки с 20ю и более тысячами км пробега, так вот пока ДР/заслонку не промыли от какафиков и не одоптировали по новой тачки по утрам не заводились! шлаковые отложения---пацанам диагностам хлебушек с икоркой!!!

@karats, здравствуйте! созрел вопрос: нужно два разъема (малый и большой) плюс контакты для изготовления кабеля М74 и М74к в "одном флаконе"- ЦЕНА ВОПРОСА?

на EL36 "ложных" пропусков просто не бывает! если прошивка чистый сток без вмешательства из вне, то проблема скорее всего в "железе", обычно регулировкой клапанов все решается. а насчёт другого "мозга", так не факт, что внём записана прошка с диагностикой пропусков!!!

доброго дня товарищи! в связи с выходом нового стокового софта под 2114 (четырка) под названием: I414DE06 назрел вопрос: -будет ли обновление складчины? для ознакомления вот эта прошка (в этом стоке заводскими инженерами решены баги по ХХ, снижено потребление топлива, убраны провалы...)

эта прошивка не залезет! так как она от старой реализации, то есть B7.9.7, а ВАМ надо пихать сток от В7.9.7+. на данном форуме полно стоков, да и тюнинные варианты есть! вообщем удачи! вот инфа: B105DQ09 21124-1411020-30 21124 1.6 16V 18-03-2005 A3BF Евро-2 M7.9.7+ B105DR09 21124-1411020-30 21124 1.6 16V 26-09-2005 BD05 Евро-2 M7.9.7+ B105DR10 21124-1411020-30 21124 1.6 16V 24-04-2006 B6C7 Евро-2 M7.9.7+

ищите внимательн ей! на форуме полно этого хлама. выкладывалось с пол года назад. например здесь тык пост № 230 в ВАЗ ME17.9.7 ПОДХОДИТ любой еепром, кроме НИВЫ, проверенно много раз!

Господа доброго дня! назрел немного "дурацкий", но вопрос: клиентик на авто "калина" с дрыгателем 1.4 16 клапанов, есетвенно с МЕ17.9.7 пытает меня на предмет самой "экономичной" прошки, сообственно вопрос: из данного пакета какой посоветуете вариант? ранее прошитые машинки расходом не озадачивались и следовательно статистики нет! в общем если есть мысли поделитесь пожалуйста... :choooo:

чё за бред! сам уже 1.5 года езжу на корейце двигатель GAMMA 1.6 мкпп и никаких проблем не вижу. правда моя айка никогда в жизни даже не нюхала голимый 92 бензин, эксплуатируется только исключительно на 95ом газпромовском бензине и на прошивки нашего многоуважаемого маэстро "startpower 95" для kefico M7.9.8, а следовательно и для МЕ17.9.хх будет аналогично, на 92ом будет звенеть и не ехать, причём жрать как мерин, а на 95ом ехать, в тишине и комфорте. всё просто от физики процессов никуда не уйти (степень сжатия на этих моторах минимум 10.5).

это как "устранил"! наверно снял разъём с датчика давления в системе кондея!!! или вытащил 5ти контактную реле для вкл. обоих FAN////

так в архиве есть еепром не обученные, для работы их хватает за глаза, сколько пробовали у переднего привода разницы по епром нет, только нива свой родной хочет... что касаемо декрипт, то скачайте вашим загрузчиком и положите сюда, в чём вопрос!!! у меня полноценный комбик с двумя модулями, а следовательно иных ПО нет.