евген

МОЖЕТ.Даже не активированный ИММО.Было не один раз-пока перемычку не ткнешь-связи нет. И ответ на вопрос: перемычка между 9-ым и 18-ым контактами разъема АПС(ИММО).Естественно предварительно разъем из АПС выдернуть.

А ты в курсе,что у платиновых повышенное напряжение пробоя.Т.е. дополнительная нагрузка на провода и модуль.???

Пробовал!!!Даже с 54-ым-различий не найдено.

1209 нормально берет только Я5-Я7. Я7 смотрит с руганью -но правильно. 797 не видит.

Все верно.Иногда бывает надо бензинчика стакан-вот так и добываем.

Еще пластиковая трубка от БН до штуцера подачи может быть дырявая(не один раз было).

Поменяй ЕЕРОМ(на О54 старенькая)от хотябы АПС.Не помню конкретно(ну не занимаюсь я этим постоянно).

на spm обязательно

Проверяй питание:плюса,минуса,зажигание. Как проверять,тебе решать.Это все надо по месту и по времени. Настраивайся на длительные поиски.Машинка старая,проводка старая...... Да и ЭБУ от старости барахлят.Удачи....

Куда уж еще экономичней.Последняя заводская версия с ДК(и не плохая при исправном авто). Желание поэкономичнее может вызвать обратный эффект.

А если дырка заткнута(тоже повышенные будут???)

На этом звере чаще воздушный тракт барахлит(по данным симптомам).Т.е. чистота дроссельного узла,ДМРВ.

Основное.Глянь на температурный режим работы микросхемы.Особенно на минусовые температуры...

И никаких данных по диагностике. Или думаете , что автомобиль-это "перпетум мобил"??? За 54000 может ой как много всего случится.... И с новой такого не было??? ;) А зря. помоему мнению,у 797 только полторашки корявые,а 1,6-вполне ......

Первый пошел. 1-300-оплатил

Поздравляю!!!Будь здоров........ :PIVO

Это не в прошивках глюки. Отремонтировать бы авто сначала.

Машина с ДК? Озвуч коэффициент коррекции впрыска.

Еще версия. Случайно под ДПДЗ пыльника из черной пористой резины не завалялось? Выбросить.

Ковыряй проводку.Массу(коричневый провод реле вкл. вентилятора) от жгута основного откуси :xaxa и посади на нормальный корпус.Если не поможет дальше массы ковыряй(их там еще немного есть).

По мелочам моторы вскрывать не надо. Что основное?ГРМ(компрессия),топливка,ВВ. Вот и ВСЕ. А если клиенту не нравится содержать свою машину в порядке-пусть ездит на велосипеде. Меньше пробок будет. :xaxa

Так ведь дело не только в ВВ части может быть.Все,что не дает гореть нормально в горшке будет вызывать пропуски воспламенения.

1.Проверяем ДПДЗ. 2.Проверяем и настраиваем СО. 3.Тупо меняем шайбу под ДД на гровер М8. Естественно перед всем этим смотрим отклик ДД в АЦП. 4.Меняем ПО.

Все делается под капотом. Хоть старое,хоть новое....

Кроме ВВ обрати внимание на топливоподачу(фильтра-2шт. и насос).