евген

Поздравляю!!! Не кашляй(в смысле желаю здоровья),удачи и чтоб мечты сбывались. :PIVO

Штука нужная,слов нет,но редко используемая(лично у меня).

Это еще зависит от того,скока авто проезжает за день работы.

Да,для начала надо подкинуть нового образца...НО...,только тот который должен стоять до нейтрализатора.Если будет стоять старого образца-будет давать ошибку по нагревателю.Точно.

Прежде чем написать думаем о чем ? или как? Объясни,как это сочетается Прошивка с ДК и "коэф коррек СО - -0,04". :10:

Этим все сказано.И немного ниже-что 004 не выпускаются.ВСЕ. Меняем тарировку ДМРВ в прошивке и в путь.

Держи.

Единственная прошивка,которая не могла жить без RCO(кроме ГМ и Я4)-это О54(бошик). Следующая после нее 59-ая спокойно меняла СО с диагностического оборудования(при этом RCO можно физически отцепить).

Аккумулятор не подсаживался??? Чтоб стартер туго крутил??? Только не говори сразу НЕТ-вспомни. ЛЕТО,ДЕВОЧКИ,МУЗЫКА

0,977-попадаются такие новые. Самые лучшие.

Все верно,примерно через пол-минуты(на горячую) включается в работу ДК и начинает регулировать подачу топлива. "Подозрение падает на ДК или ЭБУ". Сомневаюсь. Давай данные по мотору.По показаниям ДК.

Спорте-спорте меж собой :) Где Алекс??? Алекс,помоги Одессе !!!

Полезт через другое место :) :) :) А вообще ЗА.

Похоже на ДМРВ.

Ну вот чуть-чуть похолодало,началось. Состояние автомобиля(в смысле системы впрыска).Замыкание проводов форсунок на массу.Может не завелась сразу,а потом таскали на веревке.

Каков коэфф.коррекции впрыска? Время впрыска?

На 61-ом это вполне возможно. foma999-пробуй.Брал здесь.Не помню кто (спасибо)выкладывал.Не один год ездят(корпоративные машины).По экономии довольны.

Можешь поставить какой хошь с соответствующей проводкой. Хоть 71,хоть 61. Ессно с заменой ДД.(еще шпильку под ДД). По мне 61 лучче(в езде одинаково,а в диагностике с ДК лучше-тем более о54старая-штаны если не сгорели,то скоро сгорят.Тут и подойдут с резьбой под ДК :D ).

Аналогично.

Обычная история с К17,как и с К22 на восьмиклапанной. Но сначала все проверить досконально(и анально :) ),потом перешить.

Если не троит и не двоит,первое - насос,дальше ДМРВ. И метки еще.

На заводе уже все отрегулировано. Може проще отмыть заслонку(а заодно и малый контур вентиляции картерных газов),чтоб не пиз......каца с подгибаниями и разгибаниями,и сверлениями :10:

Профиль поправь.

Гдето проскакивала информация,что у 40-х(причем не у всех-у некоторых ДД в каналах АЦП отображаются) информация по ДД в АЦП идет по другому каналу.Поэтому в очень многих 40-ых в АЦП по ДД нули.Но реально ДД они отслеживают. Лично я в данном случае,когда вылазит "обрыв ДД" подтыкаю Январик ,ну и дальше смотрю.работаю.

Извиняюсь немного обманул согласно этой(кладу),но гдето в другой видел именно так.