евген

Если термостат не открывается-его надо выбросить.Если термостат открывается при 95-отдай его мне. Я найду ему применение. И не надо теории разводить про малый круг.Расширительный бачок работает и в нем.Поскольку тройником соединен с печкой.А если патрубки раздуваются-проверяй пробку расширительного бачка(она отвечает за стравливание лишнего давления в системе).

Года два-три назад была подобная машина.Неделю бились-все вывернули.Пока дроссельный патрубок на 54 не поставили -не поехала.

Это очень хороший термостат.Тут тебе и тепло в салоне и нормальная рабочая температура,и следовательно некоторая экономия.

Освети в приколах,а ссылку здесь оставь.

Еще.По проводам.В салоне где заходит жгут-перетирается о кронштейн.Вполне могут форсуночные или провода управления МЗ на железо попадать.

А еще есть 5-и вольтовая цепь.Глянуть в разъеме ЭБУ,если от контакта отходят два провода,значит дело не в этом.Ну а если один-ищи заводскую обжимку,где один переходит в два.

А вот еще вопросик кому? Как снять эту крышку,чтобы ничего не помять(даже чуть-чуть) и не поцарапать. Машинки еще свежие,а ездюки на них....(думают,что на иноведрах(последняя модель ВАЗ-а,во-о).

Ну в 30 при определенном подходе...и(зазоре 1мм) уходе любая запустится. Но Сургут....

Ни в коем случае.Может авто и лучше будет запускаться на морозе(даже не пробовал),но ХХ и дальше... Будет кривое.

Это для старого блока управления.

:) :) А мне больше это понравилось: "При отключении двигателя прислушайся к задку" :) :) :)

Если сомневаешься,подоткни резистор или сотвори делитель.

Сначала отремонтировать.

Коррекция по впрыску какая???(основной параметр для диагностики,если ДК работает). TRA?FRA?FR?Предварительно разберись с давлением.

Контакты внутри бака на насос могут быть подгоревшими(желательно менять насос в сборе-подклинивает).

Ничего личного,хотца выяснить. У КОГО ЕЩЕ ТАК:приснятии разъема с ДФ на Я7 впрыск остается фазированным???

Ето надо будет,канечно. Спасибо тебе,Паша и Эмми за ваши работу. :PIVO

Просто у меня похоже что-то подобное(привод заслонок электрический)-вот и хотелось бу заранее знать,с чем придеться столкнутся в будущем.А ведь придеться.За любую информацию буду благодарен.

ЕПРОМК-у зачистить на Я5-делов ровно на три минуты.Я тоже за это. Сколько было авто после переполюсовки-ни одной с дохлым ЭБУ.А генераторы сразу умирают.

109 сообщений и всетаки БОМЖ(или принципиально)??????? Никогда не видел зеленого ключа. Прежде чем подтыкать другой ЭБУ-выдерни разъем с АПС. Никогда не видал.Но если с "мозгами" не связан-руби все блокировки....

А вот тут поподробнее мона? :D

Верно.Для начала надо капот открыть и хотя бы посмотреть на ДМРВ.

Есть такое(разбухает).НО... Мы про 16-ти клапанник. :xaxa

Не успел.Как раз по этому поводу хотел сказать.Ну ладно. Еще попробуй подкинуть безлямдовую прошивку и на газик. Что с кислородом будет твориться?И ХХ какой будет.Поиграй с СО.Ато ДК дает данные на обогащение... Это на предмет подсоса.

У Я7 на холостых на заводских нормальная коррекция 0,85-0,9.У меня этих авто на обслуживании только в одной конторе 90 шт.,а это уже статистика.Так что выводы делай сам. Либо сосет,либо топлива не хватает.Или выпуск маленько дырявый.