евген

А что за NL54 на полторашке?

Не Самсунг.НР. Так,как я в этом железе чайник,напишу какие разъемы присутствуют(вернее перепишу с бумаги). Видеовыход S-Video. Порт внешнего монитора. Порт расширения 3. Стетевуха и телефон(маленько понимаю).RJ-45(ЛВС) и RJ-11(модем). USB-3шт. Порт 1394. Слот ExpressCard. Слот для цифровых карт памяти.

Подарили ноут(дареному коню как известно.....).USB порты есть,а PCMI-ного нет-хотел карту АГРОСИ прикупить(отзывы по ней хорошие). Может кто подскажет,что нового появилось в данной теме. Хочется,чтоб все работало.

Спасибо!!!

А по нему часто и не бывает ошибок. Ошибки выскакивают когда он(ДТОЖ) в обрыве или пределы температуры выходят за допустимые пределы.А он может скакать как например неисправный ДПДЗ.

Подъемник есть? Если есть-с его помощью. На классике вверх(капот снять)и вперед. На зубилках вниз.

Ну с каких ног можно разобратся и по проводке.Тем более,что там длина проводов мизер. Но как бы еще и програмно поддержка кондея была.

Кругом поздравляют!!! СПАСИБО :PIVO

Да-3,8-4,0 в рампе.И на ХХ и под нагрузкой. И при перегазовках не меняется.

Вот еще... :) Сколько Вас? Обычная(рутина)неисправность на ВАЗ.

Я валяюсь. :) :) :) А ты подумай,что происходит с авто,как ЭБУ начинает "думать",когда на скорости глушат.

Точно.Только еще патч по ДД в довесок,Вась,не забудь. :D

А мож в приколы??? :) Есть веселые места которые обсудить. :xaxa

Смотри все по подаче воздуха.Подвляющее большинствотаких жалоб из-за воздушного тракта.

Ищи подсос. Глушитель цел-не дует?

Искать.Ищите и обрящите.Бензонасос,фильтра топливные. Хорошие ошибки по РО300.Лечить можно до бесконечности. :)

Дим,а какая конкретно панель?

Ищите причину в авто.

Часто провод ломается возле датчика.(Старость не радость :) )

А можно с уверенностью сказать, что ДМРВ сдох, когда ацп покоя составляет 1.035 и выше.А бывает и 1.000 и умер.

Тады ДПДЗ в нуле не будет. Если обороты висят: 1.ДПДЗ в 0%(не виновен). 2.ДМРВ шевелится(не виновен). 3.РХХ? Для авто с ДК(особенно 797)обороты не постоянные от 1500 до 3000 примерно. 4.Подсос.

Не все проверил.А ЭБУ какой? А по дальнейшему поведению пора в разборки

Просто все дело в том,что мы не экстрасэнсы и не рентген(который сквозь железо видит). Какие либо выводы по состоянию ДВС делаются на основе данных диагностических приборов-ну и ручками обязательно пощупать. И если по приборам отклонений нет,даются рекомендации обратиться к хирургам(мотористам).Так сказать на вскрытие.И желательно присутствие диагноста на этом вскрытии( а то мотористы-они те еще). Потому как диагност обязан знать устройство мотора и как минимум электрику. Может у когото нет некоторых приборов.Может с недавно приобретенными еще нет навыка работы. Но если человек работает(есть хороший опыт)долго-в подавляющем большинстве он на вид и слух может сказать(примерно конечно(опять же не учитывая диагностических приборов))чем болеет ДВС. Не как клиенты(причем в большинстве),которые все беды видят в свечах.

1.РХХ 2.Проводка на РХХ. 3.ЭБУ.

Промблемы с ХХ чаще связаны с неисправностями воздушного тракта(ДМРВ,РХХ,ДП)-Очень редко с топливом(насос,фильтра).