Alexxandr

Пока номер софта не знаю. Нужно очистить еепром и залить сток.

Просто я собираюсь писать трейдовским программатором без вскрытия, вот и возник вопрос по размеру файла.

А разве криптованый формат комбика не bcf?

В каком формате выложены серийки на чиптюнере? Расширение вроде bin, а размер около 300 КБ.

Подскажите, какой должен быть размер вазовской прошивки для me17.9.7 в формате bin? 1504 КБ?

Ни кто не пробовал читать ПИК? Стоит там защита на чтение или нет?

Там всё как в Калине в комплектации Норма.. Блок эл.пакета отдельно, то что на фото, иммо скорее всего АПС 6,1 стоит в районе левой ноги водителя за накладкой центрального тонеля. Если иммо АПС 6,1 то там нет отдельной еепромки, там еепром в PIC контролере. Контролер имеет защиту от чтения.

Вот Шнивовская http://forum.chiptun...&pictureid=2089

Можно попробовать перепрограммировать пошаговое открытие дверей и обратно. Посмотреть изменится что нибудь или нет.

Там же написано, что машина реагирует на пульт, моргает и бибикает, не срабатывает ЦЗ!

Была машина с такой же проблемой. Радиоканал с пульта работал, а ЦЗ не срабатывал. Тоже думал что проблема в блоке ЦЗ, но машина больше не вернулась и разобраться до конца не получилось. Попробуй отключить разъём двери водителя и попробовать без него. Я не помню с двери багажника есть управление ЦЗ или нет. Если есть, то тоже пробовать отключать. Возможно в разъём попала влага и как то блокирует управление ЦЗ с пульта.

Дык пороговым напряжением для определения богатой- бедной смеси является переход через 0,45 в. В первой осцилке присутствует шум. По хорошему нужно было снять осцилограмму непосредственно с датчика, там картина могла быть ещё хуже.

Брал здесь ключи на Я7,2, полет нормальный. http://elbase.ru/products/view/10343804/STGD18N40LZT4

Подниму тему, может кому пригодится информация по иммо Гранта и Калина2. http://kipdoc.ru/immobilayzery-i-signalizacii/271-immobilayzer-lada-granta-i-lada-kalina-2.html

Всем доброго времени суток. Имеется в работе автомобиль Пежо 407 3 литра V6. Прогретый мотор на ХХ работает не совсем ровно для V6. Со слов хозяина периодически начинает моргать лампа чек и двигатель отключает один из цилиндров. Это может происходить раз в день, а то и раз в два дня. Номер ошибки Р1341. Диагностировал KTS в режиме OBD2. Если выбрать в KTS диагностику именно данного автомобиля, ошибки не читает, хотя параметры показывает. В списке ошибок на этот автомобиль в Автодате такой ошибки нет. Сделал скрипт CSS. На ХХ из общей картины видно, что вываливаются 2 и 3 цилиндры. Проверил форсунки, компрессию. Всё в норме. Проверил дымогенератором впуск на подсос воздуха. Впускной коллектор состоит из двух частей: алюминиевый "паук" стоящий в развале головок и пластиковый ресивер. При проверке появился дымок из под "паука". Может ли быть данная проблема из за подсоса или есть ещё какие нибудь мысли?

Там их три трубки должно быть. Там уже такой колхоз. Если можно скинуть каталожную картинку с номерами? Озадачу клиента, пусть думает сам.

Может у кого ни будь каталог деталей на данный автомобиль. Интересуют номера деталей системы вентиляции картерных газов.

Звони если чё.

Сканмастер приобрёл нового хозяина. Тему можно закрыть.

Все проверяется гораздо проще. Едешь в нормальный сервис. Там за энную сумму денег токовыми клещами тебе меряют ток прокрутки стартера. По результатам замера делают вывод. Я считаю, если владелец самостоятельно не может поставить диагноз или произвести ремонт, то он должен просто заплатить специалисту. Каждый должен заниматься своим делом!

Схему видел в автодате, но смутило что на правой стойке нет такого же провода. Спасибо всем кто откликнулся, буду искать концы дальше.

вин. Посмотрели подвеску, там при повороте руля ни корпус, ни шток амортизатора не поврачиваются.

Скорее всего в главном цилиндре сцепления который стоит в гидроблоке. Там в него грязь и песок попадают.

Вы можете объяснить для чего нужно взводить корзину?

Глянешь что?