Alexxandr

Помогите опознать, что за датчик стоит на левом штоке передней стойки. По номеру на датчике поиск выдаёт только бу запчасти на буржуйских сайтах. При включении зажигания шток у датчика дёргается туда- сюда и всё, тишина. После пробной поездки на дисплее приборки выдаётся сообщение о неисправности подвески. Авто купили недавно, датчик так и лежал на стакане рядом с опорником. До штока пока не долазил, но есть предположение, что поставили новый амортизатор и датчик туда не становится. Есть у кого какие мысли, что это за датчик?

Это схема не с европанелью, а с самой первой десятки где было на переключателе положение автомат и кнопка рециркуляции воздуха.

Не, кабель не продаю. Можно купить здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/98730-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BC74/page__hl__%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D1%91%D0%BC%D1%8B%20%D0%BC74 разъёмы и сделать кабель самому.

Я брал цену с офф сайта.

Так он и есть новый. Цена на 2.5тр дешевле такого же комплекта с моей доставкой. Для начинающего думаю в самый раз, сканер и программатор в одном флаконе. Плюс в подарок пакет прошивок.

Нет, только то что на фото. Можно прикупить отдельно у производителя.

Можно, не вопрос.

Продам адаптер Scan Master CAN + Hub. Абсолютно новый. В комплекте диагностический кабель OBD, кабель М74 и Микас12 с разъёмами 32 и 48 пин и кабель 55 и 81 пин. В подарок небольшой пакет комерческих прошивок Е2 под блоки М73, М74 и Bosch797+. Цена за всё с моей пересылкой 15т.р.

@ups111, При входе в конфигурацию выдаёт ошибку.

@ups111, Авто заводится. Всё работает кроме дисплея изитроника. Привязал приборку как ты написал. Ошибки по сим и приборке ушли. Появились по ECM U0009-70 нет описания, ABS U2105-00 CAN BUS No Communication with ECM и по изи P1723-04. Я понимаю, что дамп под изи надо менять в EEPROM приборки?

Что то не получается привязать приборку. Пин подошёл, VIN заменил, конфигурацию CAN запрограммировал. По приборке висит ошибка B3899 No Environment Identifier Learned. в CIM B3925 Wrong Environment Identifier Received IPC. Делал ресет ECM и CIM. По изиторонику появилась ошибка P1723-04. Подскажите последовательность синхронизации. Понимаю что где то делаю не правильно, а где не пойму. С Опелями в плане программирования ни разу не сталкивался. И ещё вопрос: как определить под какую КПП приборка? В выборе вариантов программирования CAN нет изитроника.

Я тоже подумал, что проблема с изитроником, но по нему ошибок нет.

Я тоже склоняюсь к такому раскладу, но это по крайней мере решит одну проблему. В приборке vin не тот и она не закодирована под изи, вот и не показывает.

Не знаю правильно ли выбрал раздел. Если нет, перенесите в иммобилайзеры. Автомобиль перестал заводиться после просадки АКБ. Заменили аккум, машина завелась. Через какое то время авто опять перестало заводиться ( не крутит стартер). Снимаешь клемму с АКБ, одеваешь через минуту, автомобиль заводится. Так хозяин ездит уже около недели. В приборной панели висят ошибки: B3902 Прибор управления иммобилайзера, принята неправильная идентификация и B1016 Блок управления не запрограммирован. Ещё висит ошибка в CIM неправильный VIN в блоке IPC ( панель приборов). VIN в приборке отличается от VIN в других блоках. В приборке с самого момента покупки не работает верхняя часть дисплея которая показывает информацию Easytronic. Прочитав кучу информации понял, что нужно заново прописать ключ. Через дилера получили passcode. Код принимают все блоки кроме приборки. Для привязки приборки нужен её пин. Считал дамп eeprom m35080 приборной панели. Вижу в дампе два подходящих варианта 3804 и 8520. Помогите пожалуйста с пином. Просто не хотелось бы усугублять ситуацию, но несколько раз вводил не правильный пин и время отстоя уже составляет 2ч 40 мин. За раннее спасибо всем кто откликнулся. IPC Zafira bin.bin

Да ХЗ, наверное через сканер. Я как вариант предложил. А как на авто время устанавливается?

Канхакер в помощь.

Сам спросил, сам ответил. Смотри блок электропакета и схемы. Был у меня блок с выгоревшей дорогой на привод ЦЗ. Там плата трёх или четырёх слойная. Так дорога сгорела во внутреннем слое. Смотри вздутие платы в районе релле.

Водичка там бывает попадает.

Может имеет смысл посмотреть МДВ. Что за регулировка стекол? Там ни чего не регулируется. Пиши нормально, кнопки поднятия, опускания.

Тягу на моторе на 180 градусов переставь.

Так проверь мотор отдельно. На моторе 3 - масса, 1 - 1-я скорость, 2 - 2-я скорость.

Была подобная проблема на Audi A5 11 года. Заменили блок управления вентиляторами, проблема осталась. Клиент поехал к диллерам. Всё закончилось заменой ЭБУ.

Если на 1 или 2 контактах питание есть, то мотор должен работать ( при условии, что есть масса на 3 контакте). У тебя мотор вообще не работает? Если сгорел предохранитель F24, то не будет напряжения на 1 и 2 контактах в любом положении переключателя.

Пятый контакт идёт на предохранитель F24. Там есть две схемы подключения стеклоочистителей. Отличие по моему в годе выпуска. Посмотрел сейчас 2000 год, там подключение по 4 проводам. 5 контакт отсутствует.

Держи схему с Autodata. На 4 выводе должен появляться минус при прохождении вала парковочной зоны.