GMS

Видимо не хватает количества полезных сообщений для скачки, надо их набрать

Если в двух словах - все гораздо проще, на эжекторном ГБО нет обратной связи по ДК, соответственно для чего он?

Отчасти соглашусь, польза все таки есть. Хотя нет максимального эффекта. Emmibox ссылается как раз на то, что к прошиве нет интереса. Остается ставить Я5 :o спустя три года после снятия последнего с производства

А в чем прикол? У меня работает, правда не с Я7, а с онлайником на базе Я7

На уровне пользователя - конечно нельзя, но можно на уровне программиста, если хватит способностей

Сначала смесь

У нас в городе начали производить подобную штуку на конверсионном заводе, видел пока только описание на бумаге, если появится в электронном, тогда скину. Могу сказать, что GSM канал встроенный. Наверно на следующей неделе придется ставить такой экземпляр.

Может В Тольяти гск "Пламя" сам видел месяц назад в пределах 1800руб.

Спорить тоже не буду хотя спроси Emmibox, сколько у него восмера жрет :xaxa

Приведу свои данные на одиночной прошиве, при спокойном стиле вождения, не путать со стилем пенсионера, я укладывался по городу в 7,5. На то жей прошиве, при стиле тапка в пол - уже 9.8. А вот 11 на стандартном моторе - это вам батенька надо лучше прошиву настроить.

Кого с кем подружить - не понятно :o , не надо выдумывать двойные, уже обсуждали, что двойные нужны при ГБО и при дальних поездках в регионы с бензином с неизвестным октановым числом. Собсвенно я про другое, на форуме несколько тем с обсуждением для начинающих что и как крутить в прошивах. Пройдитесь поиском - это несложно. И ради бога, завязывайте крутить углы на стандарте. Если начали от N35, то даже не трогайте - результат будет нулевой. Хотите смесь покрутить, не надо от балды - здесь методика описана неоднократно. Снимаются логи, есть проги для анализа, в конце концов можно проанализировать вручную. Что еще покрутить? Дойдете до серьезных и конкретных вопросов - вам здесь никто не откажет. Только надо задавать конкретный вопрос, что означает конкретный КДК и куда его крутить. Будет смысл в вопросе - и Паулюс вам ответит. А пока вы задавали вопросы на уровне ответов в хрюнском хелпе. Короче завязывайте ерундой заниматься, лучше почитайте, что написано в подобных темах

У меня вообще такая фигня произошла. Приезжает клиент, b103eq09, лямбда отравлена, разъем ДК уже отключен, спрашивает как ошибку убрать. Ну я ему отключаю в прошиве косвенно, все как обычно, разъем на место соединяю. Проверяю - ошибки по нагревателю нет. Клиент уезжает. Через два дня возращается с ошибкой высок уров сигнала по ДК :o , времени разбираться у него пока не было, но я чего то никак не вьеду, как такое может быть?

Ты номерок в скрине не зря засветил?

Нет там без лямбды, это все те же прошивы, что по инету гуляют. А тебе для чего? Вот бери с косвенно отключенным ДК, ну и еще кое какие мелочи

Напомни откуда прошивы, про ДК погляжу завтра на работе

Имелось ввиду переход из ХХ на раб режимы, а кроме того писали же про динамичку по добавочному топливу на рабочих, без этой таблички как узнать сколько у нас топлива в нестационарных режимах?

У меня тоже народ в очереди парится, хорошо бы знать на что надеется, чтобы легче терпеть было

Здоровья и денег побольше, ну и удачи во всем!

А может все проще? Ну свечи, например, могут себя так вести. Или другой пример - негерметичность форсунок? По любому, авто надо смотреть в тот момент, когда косяк проявляется.

Первые AU93 были с токовыми датчиками, ток не регулировался, AU98 тоже по току, но на них были переключатели по усилию - 3 или 4 положения, потом пошли по шуму мотора, но работали плохо и я перестал их брать. Все последние модификации известных мне производителей работают по шуму мотора.

Хотелось бы каких нибудь каментов по прошиве, что там сделано?

А что на стандартном моторе по другому должна ехать? Во шумахеры :xaxa А прошива видать Паулюса, вы ее не кладите

Ну если снизу есть детонация, то засчет отскока угла на верху хуже проедет. А другой связи между углами снизу и наверху я не представляю

А вот на грани какой детонации? Которую можно услышать, или которую не слышно, но на самом деле она есть? Которая детектируется каналом детонации? А какие пороги стоят в детекторе? А почему 1.5-2 градуса - это для какой режимной точки, какого топлива или, например, для двигателя с какой степенью сжатия? Emmibox наверно это знает, может когда нибудь нам расскажет

У нас газовщики ставят на воздухозаборе похожие штуки, если воздуха на ХХ много и если ХХ валится на сбросе газа.