GMS

Сначала смесь

У нас в городе начали производить подобную штуку на конверсионном заводе, видел пока только описание на бумаге, если появится в электронном, тогда скину. Могу сказать, что GSM канал встроенный. Наверно на следующей неделе придется ставить такой экземпляр.

Может В Тольяти гск "Пламя" сам видел месяц назад в пределах 1800руб.

Спорить тоже не буду хотя спроси Emmibox, сколько у него восмера жрет :xaxa

Приведу свои данные на одиночной прошиве, при спокойном стиле вождения, не путать со стилем пенсионера, я укладывался по городу в 7,5. На то жей прошиве, при стиле тапка в пол - уже 9.8. А вот 11 на стандартном моторе - это вам батенька надо лучше прошиву настроить.

Кого с кем подружить - не понятно :o , не надо выдумывать двойные, уже обсуждали, что двойные нужны при ГБО и при дальних поездках в регионы с бензином с неизвестным октановым числом. Собсвенно я про другое, на форуме несколько тем с обсуждением для начинающих что и как крутить в прошивах. Пройдитесь поиском - это несложно. И ради бога, завязывайте крутить углы на стандарте. Если начали от N35, то даже не трогайте - результат будет нулевой. Хотите смесь покрутить, не надо от балды - здесь методика описана неоднократно. Снимаются логи, есть проги для анализа, в конце концов можно проанализировать вручную. Что еще покрутить? Дойдете до серьезных и конкретных вопросов - вам здесь никто не откажет. Только надо задавать конкретный вопрос, что означает конкретный КДК и куда его крутить. Будет смысл в вопросе - и Паулюс вам ответит. А пока вы задавали вопросы на уровне ответов в хрюнском хелпе. Короче завязывайте ерундой заниматься, лучше почитайте, что написано в подобных темах

У меня вообще такая фигня произошла. Приезжает клиент, b103eq09, лямбда отравлена, разъем ДК уже отключен, спрашивает как ошибку убрать. Ну я ему отключаю в прошиве косвенно, все как обычно, разъем на место соединяю. Проверяю - ошибки по нагревателю нет. Клиент уезжает. Через два дня возращается с ошибкой высок уров сигнала по ДК :o , времени разбираться у него пока не было, но я чего то никак не вьеду, как такое может быть?

Ты номерок в скрине не зря засветил?

Нет там без лямбды, это все те же прошивы, что по инету гуляют. А тебе для чего? Вот бери с косвенно отключенным ДК, ну и еще кое какие мелочи

Напомни откуда прошивы, про ДК погляжу завтра на работе

Имелось ввиду переход из ХХ на раб режимы, а кроме того писали же про динамичку по добавочному топливу на рабочих, без этой таблички как узнать сколько у нас топлива в нестационарных режимах?

У меня тоже народ в очереди парится, хорошо бы знать на что надеется, чтобы легче терпеть было

Здоровья и денег побольше, ну и удачи во всем!

А может все проще? Ну свечи, например, могут себя так вести. Или другой пример - негерметичность форсунок? По любому, авто надо смотреть в тот момент, когда косяк проявляется.

Первые AU93 были с токовыми датчиками, ток не регулировался, AU98 тоже по току, но на них были переключатели по усилию - 3 или 4 положения, потом пошли по шуму мотора, но работали плохо и я перестал их брать. Все последние модификации известных мне производителей работают по шуму мотора.

Хотелось бы каких нибудь каментов по прошиве, что там сделано?

А что на стандартном моторе по другому должна ехать? Во шумахеры :xaxa А прошива видать Паулюса, вы ее не кладите

Ну если снизу есть детонация, то засчет отскока угла на верху хуже проедет. А другой связи между углами снизу и наверху я не представляю

А вот на грани какой детонации? Которую можно услышать, или которую не слышно, но на самом деле она есть? Которая детектируется каналом детонации? А какие пороги стоят в детекторе? А почему 1.5-2 градуса - это для какой режимной точки, какого топлива или, например, для двигателя с какой степенью сжатия? Emmibox наверно это знает, может когда нибудь нам расскажет

У нас газовщики ставят на воздухозаборе похожие штуки, если воздуха на ХХ много и если ХХ валится на сбросе газа.

А ошибок по датчику скорости не прописывалось совсем? :o

Это про пежо какого года выпуска?

Я последнее время с ДК катался, стиль езды разный - и не торопясь и сломя голову, расход по городу в районе 8.5. Если не забуду, то завтра положу. Прошива на базе N35, частично калибры взяты из прошивы Паулюса, частично свои наработки. В общем прошива хорошая получилась.

99 % масса под ручником, правильно сказали, хотя можешь поглядеть еще состояние разьемов за левым щитком консоли, один разъем одиночный с серым проводом - это непосредственно плюс после реле на насос, а второй разъем - там провода на датчик уровня топлива, соориентируешься по цвету проводов на насосе.

Да не нужна там фотка, в левом нижнем углу бардачка, верхние ограничители крышки освобождаешь от зацепов и крышка открывается больше, чем ей положено - тут и сам все увидешь