GMS

То есть, 1-м и 2-м способами пишется не вся прошива, если нашу от М11 заливать в VS-8? Или так после того, как блок был завален?

Надо попросить кого нибудь хелп написать по работе загрузчика и всяких аварийных случаев, чтобы был под рукой всегда, если Рою некогда, может Савар возмется - ты вроде лучше всех разобрался и опыта больше?

"Разорвать связь" делал после чтения?

Привет Василий. Нет - файлы привязки у загрузчика и у редактора разные. Извиняюсь, что вместо Roy ответил ...

Хорошо когда под рукой есть запасной БП :xaxa Roy? а нельзя шаг по F11-F12 сделать хотя бы по 0.75? или может сделать диалоговое окно с шагом, мне бы было удобнее по 0.5 :PIVO (в смысле это не поллитра)

Все DO жручие и так себе едут, поэтому при исправном авто и наличии у клиента мозга положительный эффект чувствуют все. Хотя недавно у меня был клиент - перепрошился, денежку отдал, уехал, вернулся, говорит - думал существеннее будет эффект (прошло ровно пять минут, час пик - пробки) , хочу говорит обратно - нет проблем, перешиваю обратно. Клиент уехал, через неделю - точно мою обратно залил? чет не едет - точно говорю, залил твою с епромом вместе. Пока уехал :) Приедет обратно - это точно, только стоимость для него вырастет в полтора раза :xaxa

А ДЗ там не 54 стояла?

Открываешь ту, откуда брать углы, делаешь экспорт и сохраняешь, открываешь ту куда надо вставить и делаешь импорт из того файла кот сохранил. Импортируются и экспортируются все углы - оптом :xaxa А с "несерийная прошивка" - такой глюк сегодня тоже получил, но старая прошивка у меня в новом редакторе открылась нормально. Вроде получилось так - после правки я закрыл редактор, несохранив последние исправления. А потом прошива перестала открываться, может КС испортилась?

Будка видимо и есть, да еще наверно как у камаза. Хотят чтобы груза тащила как камаз, а жрала чтоб как ока :o

В начале топа Roy переложил самые последние версии, вот их и качай.

21 век однако - и современные технологии :xaxa А по сути - это Paulus спасибо :)

А с углами для газа что то делал дополнительно, или оставлял так, как редактор выставляет? По динамике на газе как получилось? И еще - считанную прошиву сравнивал с приложенной в редакторе, в смысле есть отличия, просто интересно почему из нее не получилось?

При низком бортовом напряжении может мусор записываться - проблемы с АКБ, генератором, стартером, массами ...

Смотреть надо коррекции по ДК что там со смесью, если там нормально, то либо врет мужик, либо другие причины. Например снижение Т открытия термостата на 3 град может привести к повышению расхода до 0.5л

Все равно косяк с РХХ, как ни думай, он должен крутится через ИМ и при этом обороты должны меняться

Как это по РХХ крутишь через ИМ и ничего не меняется? Значит клинит РХХ. Ты в этом положении дерни разъем с РХХ, потом заглуши двигатель, потом включи зажигание, одень разъем РХХ и попробуй покрути ему шаги и послушай как он щелкает.

А что там Б797? ДМРВ живой?

Попробуй проц в boot mode, это 104 нога на массу, а потом читать как б797+. Я так М11 читал чиплодырем, когда загрузчика небыло. Только вот прочитаешь ты, а дальше что?

Недавно разбирался, проблемы с рабочим брелком на калине иногда возникают, когда замок зажигания начинает подзаедать, те для того чтобы включить, нужно приложить усилие на головке ключа. Как результат - на плате брелка может появиться микротрещина, лечится пропайкой с предварительным просмотром через лупу.

Прошу прощения за небольшой оффтоп. У нас на газелях с ГБО у всех повально отключен бензонасос. Сегодня только была газель с СОАТЭ-31, делал ему двойную. Посмотрел быстро проводку, говорю - ага насос уже отключен. Водила на меня смотрит и говорит, а почему же он при включении зажигания работает несколько секунд? Я говорю, должно так быть. А газелист хвалится - я днем езжу, завожу все время на газе - поэтому с утра после прогрева предохранитель дергаю, чтобы вообще не работал - мол лучше сохранится. Ну я спорить не стал - устал уже объяснять. :xaxa Поэтому конечно хорошо бы было, чтобы была возможность делать с отключенным бензонасосом и с включенным.

Ты собрался отдельную газовую рампу городить, или газовые форсы в бензиновую врезать? :xaxa Ничё не понял А по поводу редуктора - он то и нужен, чтобы хоть как то стабилизировать давления газа на входе форсунки. А то у тебя при полном балоне будет одно давление, а при почти пустом - другое, как будешь расчитывать время впрыска? По ДДГ? Ну тогда динамическая производительность тоже будет разной

Прикольно, если не секрет, какая получилась статическая производительность форсунок, и менялась лм динамическая в газовой половине? А релюхой +12 коммутируется, наверно на ходу провальчик при переключении?

А что за новые драйвера, была замена штатных на усиленные по току?

Ну, это несложно, снимаем разъем ЭБУ и смотрим цвет провода Видимо, АвтоВАЗ решил возложить задачу контроля предохранителя вентилятора на автолюбителя :xaxa , а заодно и уменьшить количество предохранителей (я так думаю)

Похоже та же идеология, они инет тоже читают ...