GMS

Можно и не снимать, смотря какая у тебя диагностическая вилка

То ли это, то ли то Нафлудил подряд в трех топиках, дошел до того, что цитирует сам себя в одном и том же сообщении

Попробуй в options настроить Metadata Directory и Rom File Directory

Да полно таких машин, кстати очень не плохо едут и движок на холостых непривычно четко работает, если без косяков, конечно :)

Между трехмерными графиками и простым октан корректором есть разница, причем существенная

Будет работать одна зона - режим тревоги

Двойная прошивка с правильными углами - единственно правильный вариант, все остальное напрасная трата времени, про выпускные клапаны и позднее зажигание объяснять думаю не надо, но вот до клиента это надо правильно донести. Дело не в проблемах при установке ГБО, а в эксплуатации мотора на ГБО.

Так и есть - масса через реле вентилятора, плюс - через предохранитель в монтажном блоке

А шить то чем будешь?

Удачи тебе Паша во всем, здоровья и счастья, по меньше дураков клиентов и начальников, много много денех, удачного клева, ну и большой любви :PIVO :PIVO :PIVO

А что там разбираться, загрузчик - он и есть загрузчик, пишет и читает через диагнозу. Что то все кричали - когда же когда, а что то никто не пишется ;)

Нет на них двойных, какая прошивка родная?

Это про заводскую сигнализацию? Это надо на контроллере электропакета смотреть, а для чего это, может есть более простые пути

Тоже не врубился в сложности, машин таких навалом ездило и ездит до сих пор

Самая простая и надежная защита от переполюсовки - это диодный мост Адаптер будет работать даже если "+" с "-" перепутать О меня уже опередили...

Разбирал такой когда то - с 3-его раза правильно собрал

Поправка используется при расчете времени впрыска, а используют ее чтобы привести в соответствие реальное соотношение воздух/топливо к желаемому

Да нормальные там углы, мне кажется не в ту сторону копаешь. Как это - углы выше а динамика упала и расход вырос? Я такие углы всегда делаю, и после перепрошивки удается обычно минимум на полоборота подачу газа закрутить, то есть на лицо признак того, что смесь лучше горит. А у тебя что то все наоборот ;)

Ноги считаются от угла со срезом против часовой, если смотреть сверху. На картинке 104-я помечена красной точкой - смотри внимательно

Вот УАЗовская прошива, если правильно обрезал :xaxa

:D Если нет прошив под дад, значит что? :D Значит надо ставить дмрв, но он опять денег стоит. Короче я думаю все реально. Производительность форсунок конечно придется подбирать, или пролить

думаю - нет у него ничего под дад, он же прошивы не катает. Вообще наверно из наших ни у кого, Emmibox же не торопится под дад лс-ку в продажу выпускать, а серийного софта такого тоже не было, так что отпрявляй свой январик на полку пылиться.

Все там просто, если поискать http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry284884

Совершенно верно, коричневую массу с правой стороны на щиток моторного, там закручена гайка через утеплитель. Лучше так - гайка, клемма, гайка. Была такая калина - температура начинала скакать под нагрузкой в движении.

В двери ничего тянуть не надо, эти провода есть на контр. электропакета (КЭП), с правой дверью и остальными поступаем аналогично через одно доп реле (как обычно на раздельном открывании), разрывая ПЧ. Далее, чтобы стеклоподьемники в момент открытия дверей не дергались - ставим еще 2 доп реле таким образом, чтобы при выключенном зажигании провода З и ЗЧ на моторы стеклоподъемников (один в лев. и один в прав. двери) размыкались. Все эти провода также удобно подключать на КЭП, там же можно найти большинство нужных для подключения сигнализации проводов. Теперь все работает как надо - проверено.