GMS

Да, на окте таких из Ульяновска не много, так может там и форсы не сток? Надо разбираться

Серийных нет, но должны быть отладочные версии

Спасибо Алексей, очень полезная программулина

Нет, не отключает, просто затирает в еепроме первые байты. Есть, на мой взгляд два пути для отключения иммо: 1. Перекинуть в газелевскую прошиву калибры от Патриота, но тогда нужен редактор с полными картами и еще разобраться нет ли разницы по тарировке датчиков. Этот способ работает, но на газелевских калибрах там сразу проблема с ХХ 2. Достать прощиву на Патриот без иммо, либо еепром с режимом техобслуживания, если таковой режим имеется. Кстати, кто разбирался, что там за иммо, на корпусе не написано, разъем другой, т.е. не апс4-6.

Лучше бы было, конечно, внутрях сфоткать. Снаружи не так интересно :)

Вы о чем? Не горит там никакой чек, ошибка только по диагностике

Наверно, я смогу тебе помочь с комплектацией, только странно, вроде ты сам с установщиками дружишь, или ошибаюсь. По теме, думаю, будет как минимум две проблемы: 1. Уверен, что подружишь Я7.2 с газовыми форсунками? 2. Бензомозг, конечно, будет учитывать сигналы с лямбды, но это в стационарных режимах. А в динамике, ну например та же ускорилка, все будет упираться в качество газовоздушной смеси, причем последнее будет сильно зависить от температуры и давления газа. Савар правильно написал.

Кто решил вопрос по отключению иммо на Патриоте с М11 прошу поделиться информацией. Из того, что написано по этому вопросу, понял только, что нужен правильный еепром, или ошибаюсь?

М11 получил одобрение на ВАЗе еще в начале года, может рассматривался как одна из альтернатив для перехода на Е3, ну а как будет на деле, думаю даже главный конструктор еще не в курсе

А Летчик там не планирует Киа Спектру купить, может и на нее что хорошего появится. Максим, если бы хоть прошива для Я7 под ДАД была, я бы решил все свои проблемы. А то 1.6, а жрет как двухлитровая :o

Тему можно закрыть. АЦП ДМРВ покоя 1,035. Расход воздуха на ХХ 11,0. Все вполне адекватно, РСО выставлен, ездить пока можно, хотя ДМРВ надо менять и нулевик при этом в помойку

Еще здесь расскажи как ты ее ухайдакал, этот свой автомобиль :xaxa Что у тебя за сканер, что не позволяет АЦП смотреть, смотри как Я5.1 Р-83. Время впрыска можешь себе представить с таким воздухом. Короче, не правильно что то делешь, подьедь и посмотрим, а может тебе сканер какой нормальный продать?

Скачай себе коды обд2. 0300 - множественные пропуски воспламенения, 0302 - пропуски во втором горшке. А что там прошива с драйверной диагностикой?

Какая такая агрессия? Ты если на этот вход 220в подашь, резистор сгорит последним, если вообще сгорит, даже внешне обугленные резюки обычно выдают номинальное сопротивление. А ты говоришь, не спалите его пичком самоиндукции, вот этот самый пичок, если таковой будет, этой интегрирующей цепью и обрежется. Надеюсь, против этого возражать не будешь? :xaxa

Низачот, расскажи про интегрирующие цепочки, если уж тоже впрягся

Какую ее часть, какой конкретно элемент? :o Резистор или кондюк? :xaxa Читай еще раз топик :)

Нет, я к тому, что если в 103 создать 2 режима, а потом ее открыть в 105, то путанница с галочками, а в твоем случае может прошиву РОЮ отослать

Двойную создавал в 105, или создавал в 103, а потом грузишь ее в 105?

Scanmatik берет по обд2, если моторный смотреть

Дим, я бы с радостью принял такого клиента, сам бог велел такую машину с ШДК обкатать :)

Вот ты страшилку тут написал на полстраницы, никогда никакими токами самоиндукции меня на борту за почти уже 15 лет не било :) А если серьезно, давайте на все реле на борту поставим по диодику - продлим жизнь контактов и автомобиля в целом :xaxa Все, завтра коврик себе еще резиновый куплю :) Забыл сказать, сколько двойные под газ шью, года 3-4 наверно, ниразу диодов не ставил и не буду, и давайте больше эту тему не раздувать, кто хочет - ставьте, можете даже силовой тиристор на 250а впереть, я не против

Не знаю схемотехнику дтв, ну если например, как обычный датчик Т - резистор (неважно какой технологически) на массу, а ты на него +12в - что то должно сгореть, по ЭБУ не скажу, а что за перемычка там сгорела?

Нет не использую и не поэтому, диод, который рекомендован к установке, может защитить только от отрицательных всплесков самоиндукции, которых нет в силу малых токов переключения и схемотехники газовых переключателей и ЭБУ.

И что там завалилось в СОАТЭ? А я эти диоды не ставлю ни на СОАТЭ, ни на М11, ничего не завалилось

Я сначала подавал массу на 104 ногу щупом, который у меня валялся для альтернотивного программирования В797+, потом подавал питание и зажигание через один переключатель и устанавливал связь.