GMS

Прошива 22YB072S глюченная с выскакивающими ошибками по ДК, меняй на что нибудь на базе hr01 или hr91

За все ГБО4 не скажу, но на примере ловато, есть переходной режим, то есть работает на бензине, зеленый светодиод на кнопке мигает, готовится перейти на газ. Так вот в этот момент на газоклапане на синем проводе уже +12в. То есть двойная программа уже переключилась на газовую половину если БН отключен программно, то машина глохнет.

Если в двойной прошиве в газовой половине будет отключен БН или форсы, то на газе с ГБО4 работать не будет

А мне попался обычный Я72 с нормальной наклейкой и прошивкой, но с такими же болтами на Калине с прошивой СО58

По моему, сначала снять клемму, потом 43 на +, потом 3,4,5. А что за обновление? я не получал

Прошивы делал версиями 103 и 105, заливал все 1-м способом. Только раз делал VS-8, то есть 3-м способом лил серийку от М11, ну а потом естественно 1-м способом. При создании прошивы отключено все, бензонасос в том числе, блокировку реле бензонасоса от газовщиков убираю.

Ну не знаю, две недели уже читаю про холодный незапуск на перешитых машинах, все ждал, что и у меня поедут с той же проблемой, но пока нет, хотя было уже и -20 с утра. Вообще тем, у кого по утрам насос совсем не включается, настоятельно советую проверить затяжку массы бензонасоса снизу под баком на раме. Чуть ли не у половины новых газелей эта масса плохая

Эта тоже с глюками после редактирования?

У нас на гарантийке эту прошиву в приору пихают :xaxa А у меня приора с ГБО катается на двухрежимке с Я72, правда по Тольяти ;)

Здесь описана ручная процедура, 6-й пост, по ней можно понять, как преобразовать обратно. Единственно, по контрольной сумме никто пока ничего не сказал.

Да, на окте таких из Ульяновска не много, так может там и форсы не сток? Надо разбираться

Серийных нет, но должны быть отладочные версии

Спасибо Алексей, очень полезная программулина

Нет, не отключает, просто затирает в еепроме первые байты. Есть, на мой взгляд два пути для отключения иммо: 1. Перекинуть в газелевскую прошиву калибры от Патриота, но тогда нужен редактор с полными картами и еще разобраться нет ли разницы по тарировке датчиков. Этот способ работает, но на газелевских калибрах там сразу проблема с ХХ 2. Достать прощиву на Патриот без иммо, либо еепром с режимом техобслуживания, если таковой режим имеется. Кстати, кто разбирался, что там за иммо, на корпусе не написано, разъем другой, т.е. не апс4-6.

Лучше бы было, конечно, внутрях сфоткать. Снаружи не так интересно :)

Вы о чем? Не горит там никакой чек, ошибка только по диагностике

Наверно, я смогу тебе помочь с комплектацией, только странно, вроде ты сам с установщиками дружишь, или ошибаюсь. По теме, думаю, будет как минимум две проблемы: 1. Уверен, что подружишь Я7.2 с газовыми форсунками? 2. Бензомозг, конечно, будет учитывать сигналы с лямбды, но это в стационарных режимах. А в динамике, ну например та же ускорилка, все будет упираться в качество газовоздушной смеси, причем последнее будет сильно зависить от температуры и давления газа. Савар правильно написал.

Кто решил вопрос по отключению иммо на Патриоте с М11 прошу поделиться информацией. Из того, что написано по этому вопросу, понял только, что нужен правильный еепром, или ошибаюсь?

М11 получил одобрение на ВАЗе еще в начале года, может рассматривался как одна из альтернатив для перехода на Е3, ну а как будет на деле, думаю даже главный конструктор еще не в курсе

А Летчик там не планирует Киа Спектру купить, может и на нее что хорошего появится. Максим, если бы хоть прошива для Я7 под ДАД была, я бы решил все свои проблемы. А то 1.6, а жрет как двухлитровая :o

Тему можно закрыть. АЦП ДМРВ покоя 1,035. Расход воздуха на ХХ 11,0. Все вполне адекватно, РСО выставлен, ездить пока можно, хотя ДМРВ надо менять и нулевик при этом в помойку

Еще здесь расскажи как ты ее ухайдакал, этот свой автомобиль :xaxa Что у тебя за сканер, что не позволяет АЦП смотреть, смотри как Я5.1 Р-83. Время впрыска можешь себе представить с таким воздухом. Короче, не правильно что то делешь, подьедь и посмотрим, а может тебе сканер какой нормальный продать?

Скачай себе коды обд2. 0300 - множественные пропуски воспламенения, 0302 - пропуски во втором горшке. А что там прошива с драйверной диагностикой?

Какая такая агрессия? Ты если на этот вход 220в подашь, резистор сгорит последним, если вообще сгорит, даже внешне обугленные резюки обычно выдают номинальное сопротивление. А ты говоришь, не спалите его пичком самоиндукции, вот этот самый пичок, если таковой будет, этой интегрирующей цепью и обрежется. Надеюсь, против этого возражать не будешь? :xaxa

Низачот, расскажи про интегрирующие цепочки, если уж тоже впрягся