sapr

Движок на этом авто не проблемный ? Неужели никто не подскажет?

Мне это не о чём не говорит.... Ответь по существу....

Вопрос-что можно сказать об данном авто ...Машина 2005 года....Что за двс там и качество его? У меня опыта общения по ему нет...Какие больные места смотреть?

С днюхой!!! Наилучших пожеланий!!!

...Почти мой праздник...Эх, жаль выпить нельзя....

Николай-рад, что мне выпала честь первым поздравить тебя с днём рождения!!! Отслеживая твои посты - вижу что ты напоминаешь мне меня в молодости! Ты до неприличия любопытный относительно автотематики! Так держать! А я всегда поддержу тебя! Но закрадывается страх, что уже совсем скоро ты опередишь меня в этой интересной профессии - автодиагностика..(.Или уже опередил?) .....Успехов и здоровья! Главное - здоровья !!!! Это были самые большие буквы.....

Вот тут-то и нужен мотор-тестер...Только огрызаться не надо что об нём напомнил...

С ДНЮХОЙ И ЗДОРОВЬЯ !!!

Схема такая ? Сколько точно проводов ? Прозвони концевик.....Если неисправен-хх не будет

Px не применяешь?

Мне тоже почему-то вариант "с всегда закрытым выпускным клапаном" в голову лез...( к примеру съело кулачок) Вот допустим он всегда закрыт- компрессия, ессно, будет в норме - а цилиндр не работает потому что не выкидывается сгоревшая смесь...Вот что будет в таком варианте?

А заключение какое можно в данном случае сделать? Какие мнения-что происходило? - если в конце произошло рассухаривание клапана? Что в копилку опыта добавим?

А я думал там только геркон летит...Почему столько сразу?...

Расход топлива увеличился? А сколько было разряжение до замены грм? Может трабл давно присутствует... С помощью вакуум-пистолета можно проверить MAP на адекватность показаний...

С ДНЮХОЙ!!! ЗДОРОВЬЯ МНОГО+МНОГО !!!

Вот это по теме...Молодец....

В семье две тойоты...До нового года возьму наверно третью...Рубль то падает..

Гыы...А кто писал статью? Как он живой остался после 9 лет езды на Тойоте? ....Хорош флудить..писака... ДО 100 ткм в тойоту под капот вообще незачем лезть....И то только потому что у неё свечи по регламенту на 100 ткм меняются.. НА 100 ! ТЫ представляешь какое качество заложено в этом авто? Это я про свою короллу -коренную япошку....

Припой ведь надо подбирать с большим содержанием олова....Чтоб жёстче был....

Если там 0.6..0.7 разряжение есть -так вроде и придраться не к чему... Но на осцилле Dx однозначно серьёзная неисправность....

Что-то не нравятся мне скрины с мотодока....Слишком мелко ...Крупно нельзя было сделать? Давление в цилиндре хорошее......У тебя ведь осцилла сохранена- посмотри какое разряжение было в точке на которую ты указал....

Не обижайся-но именно это я и имел в виду....

Если на зуб ошибка грм -должен DTC по дпрв выскочить.... Но если фазовращатель только на одном валу-то надо с помощью мотор-тестера и Px проверить и второй вал....

Все наверно понимают что способов решения много....И во всех способах можно найти недостаток...ТС расклепал заслонку...Через сколько она сотрётся? Через месяц ? Год? 5 лет? Сколько км наездит он до истирания -10 ткм ? 30? 50? Какой пробег у его в год? Всё относительно - появится щель - закажет токарю новую латунную....Главное что он самый край не плющил и значит он остался заводской толщины...И если чем-то скользящим (как вы советуете) покрыть плоскость ДУ - отходит довольно долго.... Главное что руки у ТС заточены правильно- а остальное всё решаемо.

Не...если бы уже на первой проскакивало-он бы точно ни в какую гору не выехал....