sapr

на год хватает....Хорошей батарейки , ессно......

Ты клещи купил? Может чтоб не разъединять подряд все разъёмы на авто - попробовать пообхватывать все доступные косы в авто? К примеру -снимаешь накладку с левого порога...Обхватываешь проходящюю там косу - ток есть? Нет? -Если нет твоих 1-2А то закрываем порог и ищем в других местах ...Надо найти косу по которой этот ток идёт...т.е -сузить поиск...Клещи великое дело!.....

Странный ответ....На свечах искра ФИЗИЧЕСКИ есть?

Вот такой ответ и должен быть с самого начала обсуждения темы. Я по аналогии с установкой обходчика сиги с автозапуском ( временное подключение обходчика в момент запуска -и отключение его после успешного запуска - осмелюсь предположить что -" Замигала лампа иммо и через 500 метров , после остановки и глушения двс хозяином оно больше не завелось" ...в принципе так и поведёт себя "иммо".....Это моё предположение...и я\, конечно, могу ошибаться...

Ставлю только их ...Работают беспроблемно. Только устанавливать надо качественно и будешь спать спокойно.....

Вроде вы в начале писали что и искры нет? А сейчас искра уже есть? Ну раз импульсы на КЗ есть? Уточните этот вопрос....Как выглядит лампа иммо на приборке?...Почему большинство пишет что иммо на данном авто нет? Так есть или нет ? Это надо ОДНОЗНАЧНО выяснить! По уму - надо снять самописцем осциллограмму дпкв при прокрутке....А не имея нужную аппаратуру вы можете получить инфаркт, а не деньги за работу...

. Есть ли зависимость абс.дав. от числа цилиндров? К примеру -на 2-х цил . на 3-х цил. двс.. На разных авто и допуск по абс. дав. может быть разный...Поэтому нельзя говорить что 36 кПа это неисправность...

Клиент пока молчит...Вторую неделю на улице всего -5.......Ждём морозов...

Спасибо ТС за тему...и присутствующим за предложенные варианты ....Кому-то это однозначно пригодится....

Так пробег уже наверно 300 ткм....На королле всего две поломки бывает ( и то на старых) 1) на 80-85 тыр замена резинок на стойках стабилизатора ... 2) и может быть(совсем не обязательно ) замена цепи грм на 200 ткм.... 3) а потом авто продаётся ...и покупается точно такое ....

так ведь написано уже...НО это моё мнение...Послушай мнение других....

Немного неправильно сняты удк и ддк ...Нагляднее когда они располагаются друг под другом.....Осцилла ддк подозрительная ....Она должна находиться на уровне 0.6 - 0.7 v .....что свидетельствует о правильной работе ката.....Ваша свидетельствует не об исправности ката а об слишком бедной смеси.....Но ттак как первая лямбда отрабатывает нормально -то наверно вторая у тратила чуствительность...и реагирует только на более длительное обогащение ... Надо снять осциллы на 3000 об ...друг под другом в одном окне и выложить опять.... По-моему, в таком старом авто ддк не завязан на состав смеси....Т.е -дерганья авто от его неисправности( если предположить такое) всё-равно не будет.... удк -синий ддк-жёлтый Осцилла исправного ддк НА ПРОГРЕТОМ ИСПРАВНОМ ДВС С ИСПРАВНЫМИ ЛЯМБДАМИ....

sab - авто только что куплено женщиной у какого-то барыги конченного.......Усосано прилично.......Крюка в багажнике нет....Открыл заглушку на бампере-бог ты мой -там всё вырвано...всё гнилое...Пипец-даже дёрнуть не за что...Если только за стабилизатор....Пока не звонит...жду когда притащат...

А за "звезду" ты сейчас получишь...Это похуже чем шкив у ТС....... А по-моему -ты молодец ,придумано хорошо.....

Вижу-дописал....Этот момент я тоже держу в голове.....Если снова приедет - буду проверять....Полностью согласен.....Тем более там всё просто как на классике...никаких шайб не надо....

НУ вы поехали....Да прав ТС !!! Он придумал СВОЙ ! 1001 способ снятия шестерни/шкива/ (не надо придираться-ну по запарке он написал, но ведь каждый понял о чём речь!!!!) Я тоже при клиенте стучать не буду...авто куплено ведь на его деньги...да и сердце у него может быть не совсем здоровым....Съём этим устройством занимает 1 мин - это отличный результат.!!!... ЗЫ У меня много своих поделок для облегчения ремонта но я боюсь их показывать именно по этой причине ....

Гельмут -совет принят-но отпадает...Одним из первых моих действий была опресовка впуска дымогенератором...Трубка на MAP исправна... Есть подозрение что вносит лепту в плохую холодную заводку РЕДУКТОР стартера....U акб могло быть низким - а этот гадёныш(стартер) может вращать КВ....Соответственно -произойдёт сбой в эбу.... Про MAP - пробовал даже отсоединять трубку мап от двс(глушить её) и подавать внешнее регулируемое разряжение на MAP в необходимых значениях....Ничего это тогда не дало -3000 так и висели..Ну теперь-то виновник найден...почему висели...

\ Да -на ХХ =0 Можно увидеть только 3000...а можно и не увидеть....

Теоремы эти проходили -не надо начинать снова ... Друзья - и так по-порядку -Я конечно тоже сразу обратил внимание на не до конца спрятавшийся конус соленоида...Но не знал как это должно выглядеть на матизе .( А вы можете мне уверенно сказать -какое мин.значение шагов можно ждать на данном матизе при сильном подсосе???) 2) -не забывайте что лог снят именно в момент дефекта -а сейчас нам известна и причина -это открывшийся неисправный КВК. После замены КВК обратил внимание что болт ДЗ кто-то крутил...(это выявил при промывке снятого ДУ.....Увидел, что если держать его в руках вертикально и налить туда карблинер -то жидкость не вытекает. Так быть не должно...Заслонка не должна быть абсолютно герметичной (вероятность закусывания) (Можете поправить)... Сейчас, на исправном двс, абсолютное давление (или разряжение-на ваш вкус ) равно примерно 0.5 b ....Может для 3-хцил. двс это и норма&...Не знаю...Посмотрю на будущих матизах....Есть длительный лог прогрева исправного (или так кажущегося этого матиза =если у вас есть СМ 2 -то могу выложить....

Нормально всё придумал -и не слушай никого....Может не очень красиво-но сделано без токаря и великолепно работает....Хорошо придумал зацеп шляпками....А металл этих гвоздей -огого...Хрен обойдётся...Молодец! )))))))))))

Можешь выложить?

Проверено-факт....Нет там +12.....Хорошо на СМ 2 отвод для подачи отдельного питалова есть....До этого с АКБ провода кидал.... GM-12 там.....

После ремонта снимал осциллу РХХ от холодного до горячего состояния....РХХ отработал адекватно.... Несколько дней авто отъездило нормально...И вот похолодало до -5...и матиз не завёлся....Авто стоит недалеко... сходил глянул на улице.. Свечи сырые- поставил новые...При прокрутке идут подхваты но на хх выйти не может...С собой небыло мультиметра-посмотреть U акб при прокрутке...Там ведь стартер с редуктором стоит....Т.е- крутить может и при аварийно-низком напряжении АКБ....Диагнозу не сделал, так как в гнезде матиза нет +12.....а прикуриватель не работает....( Сканматик 2)..Видно эти матизы холода боятся....

Замерь ток сигналки (на клемме акб) на охране и снятой с охраны....Магнитофон отключал питалово?

Давай про это расскажи... Какие показания MAP на ХХ.... Какие показания Дз на ХХ....