Гельмут

С толкача не запускается? может все проще- замок зажигания чего... и вообще что с питаниями на блок? 22- сигнал на коммутатор, 3- обратно (потому на него и не реагирует) На 4 и 5 пинах- сигналы оборотов КВ и положения РВ, с 17 и 18 тоже ясно:

Видимо присутствует, раз импульсы от трамблера идут. А на коммутаторе что с сигналами? Блик-коды смотрел? мало-ли, может Х-431 чего не видит Вот с МКПП:

Проверь подогрев датчика состава смеси, вероятно: P1277 HO2 SENSOR1 HEATER(B1)

Название книги на скрине видно, скачивал с нета 5F-SE, автомат???, вот кое-что: 5F-SE_АКПП.rar

На сайте Мастеч модель MY68 в другом корпусе и со шкалой, а тот что по твоей ссылке- MY68N- видимо без шкалы. Себе покупал Mastech MS8222H (два года назад что-то около 1000 рэ, из наличия в магазине, искал именно со шкалой) - линейная шкала есть, диапазоны- не авто, где-то термопара лежит. Емкости, индуктивности, логические уровни и частоты- ни разу им не смотрел. Еще добавлю, если есть из чего выбирать- модель не помню, но довольно удобно "поднимающийся" экран- когда, например, в яме под авто, прибор лежит горизонтально на полу, а табло приподнял- и все видешь. Если мой ставить наклонно на ножку родную- он по-любому на бок завалиться пытается.

Чой-то я совсем не понял: подключаю СканДок,а в нем ВСЕ тесты работают (правда не очень удобно вверх-вниз управлять), поднимаю все стойки, после чего появляется ошибка по ЗадПравому датчику С1713. Почему ее не было раньше, даже когда разъем с него снят был??? И почему, когда ошибки не было, мозг не пытался поднимать авто? Сейчас, когда ошибка есть- зеленая "N" горит, желтая "ОФФ" моргает, на кнопку уровня не реагирует- вроде так и должно быть. RX300-2702-5.doc

Доброго времени суток. Продолжу тему по пневмоподвеске: RX300 2004 год, Европа. Визуально поднята только Передняя Левая сторона, остальные три лежат. Если принудительно опустить (стравливая воздух), то после запуска двигателя опять начинает подниматься ПередЛевая (по дате видно управление необходимых клапанов и компрессора), в какой-то момент останавливается и "тишина". Никакие другие качать даже не пробует (пробовал менять на Low,N,Hi- итог один). Поднятая ПередЛевая стойка вниз не опускается, только отключение трубки. Если "пощелкать" кнопкой регулировки высоты, то может начать "опускать" ЗадПравую стойку- видно это только в дате (открывает клапана: на данной стойке, Exhaust и на Low pressure tank) только она и так пустая и, есст-но, ничего не происходит. Я, конечно, был уверен в залитых датчиках высоты, но в итоге ВСЕ были сняты и разобраны- все чисто и сухо. Сопротивления их звонятся, при перемещении рычага провалов не заметил. ИТ2 сейчас не располагаю, а вот в моем Техстрим-Лайт не хочет работать управление высотой стоек в АктивТест, только соленойдами поклацать и мотор компрессора запустить получается. Данные в диагнозе очень смущают, особенно по ЗадПравому датчику: файл во вложении с индексом 2 был сделан вчера, после снятия датчиков сегодня- файл 3 и через время 4. Машина, как минимум при данных в 3 и 4 файле, находится в "одинаково опущенном" состоянии. Днем было, что показания ЗП датчика "зависли" на 50, снял разъем с него- все равно 50 и никакой ошибки нет. Повторно снял данный датчик, прозвонил- звонится, разобрал (перепроверить после механиков)- все красиво. После чего ставим на авто (к тяге не подключаем), если перемещать его рычаг, то данные уже стали не 50 а от 80 до 100 меняться (примерно). И уж совсем не ясно- почему в итоге после прикручивания его рычага к тяге данные в сканере еще прибавились??? Или это "глюк" сканера? Тогда почему именно данная сторона? Надо попробовать СканДоком глянуть,да и напряжения на самом блоке пневмоподвески от датчиков. Кто-нибудь знает алгоритм работы данной системы (я не нашел в доке), почему она только левый перед поднимает? мне казалось на рабочей одновременно правый и левый поднимаются. И еще- на кнопку управления "странно" реагирует- меняешь высоту, а зеленая лампа сразу, не мигая, переключается на выбранную высоту. Иногда начинает мигать, и вчера вроде как положено моргать начинала, только все-равно ничего не происходило. RX300.rar

А как определял, что в "Авто" передний мост не подключается?

GSW KIA- вроде нормально работается, правда Киа у меня почти не бывает. По-моему более свежая программа- это GDS, по Хрюндаям поставил, Киа пока не пробовал. Про он-лайн не знал, если есть- конечно можно и он-лайн пользовать.

А поиском искал? Поиск "Primera" по разделу много чего интересного находит.

Так это не как обычно- проблема с контактами в разъеме сиденья? В данном случае водительского Коды с Х431 уже подзабыл, чем диагностируешь? Возможно, цифра 2 про это:

Может в твоем случае диагностики сканером и нет? 4WD лампа чего отмаргивает? Похоже бывает два вида управления 4WD, в одном- блики, в другом- коды сканером. Хотя, раз у тебя есть "AUTO", значит это "ACTIVE TORQUE TRANSFER" и должна диагностироваться. Может чем поможет, правда 2003 года- в 2002 Соренто нет (не из АллДаты, но расположен блок там): 1.rar 2.rar

Ошибка какая?

Видимо "не заслужил"- сообщений мало. Правила по разделам форума почитай- я все про год и движитель В принципе, и так ошибку описал, в прикрепленных файлах инфа из книги- если захочешь, то и сам в нете ее найдешь. Проверь разъем на OCV (масляный клапан ВВТ), может провод "отваливается" или сами контакты "прослабли", сопротивление обмотки проверь. При "механических" проблемах в ВВТ другие ошибки должны быть. И что там у тебя про неустойчивую работу?

Год какой, движка? Ошибка по проблеме в эл цепи клапана ВВТ (как вариант- когда нет ошибок, сними разъем и посмотри какая будет), а троит возможно не из-за нее. Книгу на Фанкарго не найду, хотя была, но думаю и от Витца подойдет:

Про СканДок по-подробнее можно?

Лампа видимо DPMS (есть такая на схеме щитка) Чем диагностировал? Кататься пробовал? Где-то проскакивала инфа по ошибкам после диагностики Хонд, поищи поиском. PS: http://www.oktja.ru/forum/topic/76329-oshibki-zanesennie-barsom-honda-akkord-2007-vw-tjuran-2004/ Ошибка в американке только 84 есть, без индекса 1:

TPMS- это не лампа противозаноса, а давление шин. По ошибке- возможно тестовая поездка нужна.

Видимо речь о том, что в проге почему-то пишут Р0153- это по датчику Банка1, хотя далее в процедуре по ней уже речь про Банк2. Можно попробовать отключить с него разъем и глянуть по какому точно Банку будет ошибка (другая)

Ошибки-то хоть какие (до и после)?

Для автоматической регистрации нужен ИТ2 (может еще что, но СканДок,похоже- нет)

Забыл я совсем про свою тему, да и ответов нет. В итоге разобрал я ее, попробовал отключить антенну (даже разъем заэкранировал) от модуля БТ и "убить" излучение, но фокус не прошел. И теперь она прекрасно работает в моем ГАЗе. Тему отдельную создавать не буду, есть еще вопрос: Как правильно называется ДВД-механизм и где его найти для JVC KD-DV5308 Я последние пять лет ремонтом аппаратуры особо не занимался, звонил по "старым связям"- не хотят они связываться с заказом- вроде как был печальный опыт механических повреждений при доставке. С этим аппаратом тоже непонятки- разбираю, смотрю- вся механика улита маслом, часть пластиковых частей сломаны и спаяны паяльником, даже прозрачную защиту сверху механизма оторвали и Моментом приклеили (хотя выкрути два винта- она с частью каркаса без проблем снимется)- что за ДЕБИЛ в него лазил!!! Но дело в том, что его никто не ковырял, как уверен брат с напарником два года его с автобуса не снимали.

Скрины в ворде наделал- просто особо не изучил возможности в проге, буквально третий раз его подключал. Запаска с датчиком, раньше говорят на экране ММИ температуру и давление всех пяти колес показывало. Еще не спросил у водил по вопросу возможной вины шиномонтажа. Ссылка в Ельзе на ССП219, а тот что дали у меня есть Клиент как всегда спешил, но он и не парится по ней, лампа погасла и ладно (на долго ли), буду спокойно изучать инфу. ЗЫ Нет ли у них какой хитрости, когда не идет инициализация? например спустить и накачать колесо

Не знаю, как встанет на 10-ку(у нас их нет), но на Ш-ниву и на 21214 ставил ген. от Эскорта с зетеком( брали на разборках). Ставится практ. без переделок , в сто раз надёжнее и при полной нагрузке - печка, свет, кондиционер , обогрев стекла - на холостых ровно 14в. держат, и 70-90 А на бирке. А 100А на стенде сажают обороты нормально, есть подозрение - расход бензина может увеличится. Так расход с любым увеличивается, если ты его нагружаешь потребителями

Я забыл в первом сообщении архив прикрепить, или куда он делся? TPS.rar