Гельмут

У этой, может и цепь, но что именно с новыми?

А кажется мне, что была тема когда-то про Р12 и мороз (возможно после обвала пропала). Из личного опыта- новые Р12, которые не запускались в морозы, после отстоя в боксе, сушки свечей и как правило замена масла в ДВС (хозяин крутил до последнего дыхания АКБ и уровень в ДВС о-о-о-очень увеличивался) уезжали и повторно не возвращались. Такой вот "прикол" (и не однократный), но только с новой машиной и в первую зиму. Книгу пользователя кто-нибудь читал про зимный запуск? (я уже позабыл, но процесс по ней не помогал вроде) И от Р12 после постоянных КЗ в бардачке, доп.массирования руля и разъемов подушек, скрип кузова можно всего ожидать. А темка точно была (и вроде про блок управления там что-то было), и скорее всего у дилеров бюллетень какой имеется (но нам тогда техподдержка особо не помогла). И вот что есть в нете (как вам?):

У техстрима есть старые и новые разъемы, вот у техстрим-лайт (это который любой комп с прогой+ шнурок Монгус) только ОБД новый . А ветроникс (даже если чего и покажет по СРС) поможет не более чем блик-коды, был у меня опыт работы с ним и Крузаком 80 (примерно 93-95 года, эмиратец)- подушки не увидел, пробовал я им несколько раз и другие "старые" праворульные тойоты (у которых разъем только под капотом)- только датчики кислорода графики рисовали, через ОБД в салоне работал (но это уже более свежие авто). Кстати, в моей книге про диагностику сканером нет упоминаний, только бликами. И пример, показывающий что даже дилерский сканер не все может: смотрел как-то РХ "из первых" и очень удивился, что ИТ2 не увидел АБС (хотя после подключения сканера лампа АБС погасла, чему клиент был очень рад), сейчас пользуюсь Техстрим-лайт тоже на аналогичном РХ не видит АБС (в АллДате про диагностику АБС на данных авто написано, что типа диагностика сканером не предусмотрена). Нет ВИН- есть табличка под капотом (для каталога запчастей хватить должно).

Да, вроде как, это не про Ниссан ("Вообще маловатый пробег для растяжения цепи")

вилка -вилкой а так намного эстетичней получается где именно такую приблуду можно приобрести? Другой конструкции есть на сайте, который рекламируется вверху страницы (слева, в рамке)

Кто-нибудь может подсказать- почему нет кнопки "Прикрепление файлов", если пишу в личку из профиля какого-либо пользователя,а если зайти в свои ЛС и писать оттуда, то кнопка есть?

Чего там калибровать-то? или моя схема из книги не подходит? Функция калибровки "весов" и в ИТ2 есть, конечно если авто по-свежее и есть они в нем. То, что Течстрим продиагностирует Подушки на данном авто- это вообще не факт. puhovick, развей уже, пожалуйста, сомнения- схема моя подходит?

Там сиденье какое поворотное что ли? По каталогу запчастей тоже видно чем сидушки отличаются (о весах речи нет). Интересно- а весы, наверное, ставят когда несколько ступеней у подушки, да? Четыре провода схеме соответствуют? Сдается мне, датчики в сидении не для блока СРС: 2.rar

Каталожный номер пробивал? вроде пробивается на нее: Toyota COROLLA SPACIO 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI 01/1997- 05/2001 AE111N-FNPEK У ИТ2 тоже нет старого разъема А разве там есть датчик наличия пассажира? или схема в книге не правильная, вот еще от короллы 1.rar

Reset видимо поможет, правда с чего ему сбиваться. Когда-то была у слесарей с такой проблемой, только там стекло разбиралось (точнее родное разбили), вот что сделали для правильного функционирования- не знаю Не могу прикрепить картинку из АллДаты, скину в ЛС Вот, вроде в архиве загрузил Snap1.rar

Путать никого не хотел, но находил данные на форуме СР-В по его наличию: "Да, у всех с 1998г. !"

Зачем тему создал? Поиск находит: http://www.oktja.ru/forum/topic/82291-nissan-micra/page__hl__цепь%20nissan__fromsearch__1

Не помню точно какие лампы не горели (но что-то точно не горело на щитке), проверить аварийный выключатель не сложно. Была у меня такая Хонда, неожиданно переставшая заводиться, месторасположение есть в теме- http://www.oktja.ru/forum/topic/73737-honda-accord/page__p__399246__fromsearch__1entry399246 PS 1.Хотя смотрю было там мое сообщение ниже: "Заметил что при вкл зажигания не горят Чек и Зеленый ключик", но мало-ли, может у тебя (или у меня) на Чек обманка стоит PS 2.и поиск в нете рулит, цитата на одном из форумов: "Делал себе подсветку в ногах водителя и пассажира. После окончания работ попытался завести машину, а она не хочет. При повороте ключа на приборке перестала вспыхивать зеленая лампочка с ключиком (иммобилайзер). Стартер крутится, а двигатель не заводится. На форуме встречалась информация о какой-то кнопке за бардачком. Занялся поиском…. Не буду описывать процедуру поиска, но обнаружилась эта чудо-кнопка спрятанной в ногах пассажира за пластиковой обшивкой чуть выше разъемов диагностики (fig1, fig2). Жму на нее и… о чудо, лампочка с ключем загорелась, двигатель запустился!!!"

Я так думаю,что если за три года не пройти ни одного ТО (ТО обязуют проходить не только по пробегу, но и по срокам), то гарантии вас уже лишили (независимо от пробега на щитке). Или у дилера Опеля другие мысли по данному моменту?.

Встречался с таким дефектом на Максимах, если мысли кончились и осцила нет, сними БУ, вскрой и осмотри хотя бы- может оно (снимать его вроде не очень удобно было). Это конечно не факт,но при дохлом блоке вроде с ХХ вообще проблемы были и совсем не помню что там в диагнозе по ошибкам было.

Так это похоже синхру иммо-моторный восстанавливать, но в данном случае он уже и так запускается нормально.

чем прописать? дилерским? Речь про ВИН? Вроде там ошибка по этому поводу должна быть. Видимо дилерским, и еще РЕСЕТ проделать- для автомата.

Забыл добавить- с похожей ошибкой (только там не было ссылки на конкретный цилиндр) был у меня РАВ4, он с ней работал только на ХХ- неустойчиво, ехать на прогретом было невозможно, обороты не набирал. Похоже и у данного авто сигналы от всех катушек в один провод к БУ доходят (во всяком случае если верить куску схемы в описании данной ошибки), а он уже высчитывает с каким конкретно проблема.

Схема, дока есть? Провод сигнала IGF прозвонил? Катушки местами менял?

Интересно, а почему на диагностику не выходила? "...горит но на диагнозу не выходит..." и указатели селектора на приборке что показывали?

Можно вопрос- насколько важна перемычка? Просто дважды были Т220 с похожей проблемой- в первом по совету от дилера просто зарядили АКБ, стерли ошибки с помощью Х-431 и просто оставляли с вкл зажиганием. У второго делал тоже самое, единственное- во время отстоя возможно, что ИТ2 был подключен к разъему. Про перемычки на тот момент не знал, т.к. полного текста оригинального бюллютеня не имел.

Просто нажать:

Как случилось, возможно аварийный выключатель топливного насоса виноват, только где на Форде стоит- не знаю, поищи поиском инструкцию пользователя. В Транзите он такой:

Доброго времени суток. Есть Prado 2003, 1GR-FE, с ошибкой P0741. По мануалу сразу необходимо лезть в коробку- для начала проверять срабатывание соленойда SL. Если не совпадение, то возникла она после "русской рыбалки", авто по-уши загнали в грязь,пытались выехать самостоятельно, но в итоге вытаскивали УАЗом. Масло в коробке "горелое" заменили. Вопрос: может есть какая болячка по данной ошибке? насколько безопасно для АКПП дальнейшая эксплуатация с ней (сейчас, по словам клиента, передачи переключаются и никаких ухудшений в работе нет, кроме как горящий Чек и компания). П.С. Как всегда клиенты куда-то спешат, кто-нибудь знает- есть на данное авто в активационных тестах управление интересующим соленойдом (по мануалу- сразу разбирать для проверки "на щелкание", хотя как минимум можно его запитать и снаружи коробки)?

заводится нормольно но обороты гуляют 670-980 сегодня обнаружил что нехватает преда ETCS(10а)поставил но результата небыло потом я оставил включеном зажигани на 15 минут потом заработал педаль газа спасибо всем кто откликнулся на мою проблему!! О нем и речь. Непонятно что за отстой 15 мин,ошибки удалял? или после установки преда просто клемму с АКБ снять не пробовал?