maxymax

А у нас какой то ажиотаж на ладу калину спорт. Только вот народ чиповать не спешит. Хотя хорошо машина едет на я7 и приоропрошивке v7. 1.4 что то вообще нет. А те что есть - с бошами

Ты забыл уточнить - на каком блоке ты пробовал? И с какой проводкой? Мне так думается, что на 61м блоке, или на 41м, но никак не на 71м, он сильно порезан внутри. И на проводке не попарно-параллельной, где форсы подрезаны.

Длит. импульсов впрыска: 3.63 - 3.74 мс - чуть многовато Коэф. коррекции впрыска: 0.9 - тоже вызывает некоторые вопросы. По СО и СН что за показания? И не проще на Январь 5 блок управления махнуть с HL54, чем с бошем маяться, и ДК поставить? Вот прошивка так прошивка. Сама стабильность. А так - в самой прошивке воздуха побольше в регулировании на ХХ подкинуть надо. И интегральный коэфф. чуть поправить, чтобы не глохла, а подхватывала.

Машины с евро 2 - не такие и вонючие) Это если с евро 0 сравнивать... И разница между евро 3-4 и евро 2 не большая. Так что на инструменталке не будут сильно приставать. У нас 80% приор и калин ездят с "пауками" и одним ДК, а катализатор и 2ДК выкидывают. С заменой прошивки, соответственно. Это ж стандартный набор - нулевик, ресивер, дроссельная заслонка на 54мм, паук, и чип.

Ради прикола поставь всю таблицу БЦН в 0. И посмотри как машина поедет) Это и будет тебе ответом на твой вопрос.

Прошивку, на которой строите, выложи, посмотрим - где и что там.

Косяка в рассуждениях нет. Просто машина едет по поправке БЦН - что и есть реальное топливо, которое попадает в двигатель. БЦН - ускорительный насос. Идеальная таблица, по которой ЭБУ и считает доп. топливо, при открытии дроссельной заслонки, когда ДМРВ не опрашивает. Дальше - я так и не понял - экономичный режим отключили? Это как? В табличке просто в 0 зону экономичного режима уронили? Зачем?

+1 На ночь залить. Если не патовая ситуация - раскоксует. Нашимастера японские машинюльки, даже те, что праворукие эмигранты, - оживляли Лавром. Средство проверенное. А мехобработка и тп - это уже серьезные затраты. Попробовать же ничего не мешает?

Как правило - замена М73 на Январь 5, на крайняк - на Январь 7. Как ЭТО строить на м73 - даже примерно пока могут представить в РФ только 2-3 человека. Софта для работы с турбокомпрессором, компрессором, мехнагнетателем, да и вообще софта для откатки прошивок на м73 пока никто не придумал.

Тема посрединке между сигналками и прошивками. Но больше к прошивкам, так думается. Есть два акцента тагазовских. Отличие - только в КПП - один с АКПП, второй с МКПП. Оба на ПО от Павла, v3 которое, под 92й бенз. Надо на машины поставить сигналку с автозапуском, самую простую. Но вот как решить проблему с иммо? Чтобы не оставлять ключ в замке зажигания... И не мудрить с обманками? Как то пробегала информация, что на акцент можно загнать прошивку от хэндэ матрикса, вместе с епромом, в которой нет иммо, и блок будет работать без проверок. Просто перекинуть калибры в прошивку от матикса, и вынести иммо из ЭБУ. Поделитесь секретом, кто знает?

Я на 409 двиг так и не смог нормальное ПО найти. Радикальное решение было принято. Сейчас ездит на январе 5 на j5ls43. Сейчас уже есть у ребят комплекс по настройке микаса 7 - МОЛТ, но на тот момент, когда я 409й двиг строил - комплекса не было. Да и на сток прошивок нормальных я так и не нашел...

Не знаю, дефицита этого датчика не ощущалось. Две турбы на нем настраивал. Уже почти год бегают. Все ок. Как выше сказали - характеристики - наклон 50 и смещение 0.25. Даташит - фантастика) Обсуждали достаточно давно на тим-рс, у Фроста по отзывам тоже с датчиком этим проблем не было. Продается чаще всего в магазинах - "ГАЗ - Педали машин". Ставят такой датчик на движки ЗМЗ-560, дизель с турбиной. Только смотри не перепутай - с таким же кодом есть и атмо датчик, который избыток не считает. И еще - разъем на этот датчик - дефицит.

Компрессию проверь... И подсос воздуха.

Где конкретика? А диагностика двигателя проводилась? Параметры АУ!? Ну и что с того, что глохнет? Что к этому приводит? Ошибочные показания датчиков? Или воздуха нет? Или бензина? А может компрессию проверить? Или с шаманом и с бубном потанцевать?

авто ваз 21114, была ошибка "высокий уровень сигнала ДМРВ" стёр не выходит больше. прошивку не помню по памяти, без ДК адсорбер есть.только прошивка при чем - сама не устареет же она? пол года как хозяин её приобрёл ( с рук) ездил радовался. колбасит тока хх . "Без ДК но адсорбер есть" - это как? Новая комплектация? Иденты прошивки в студию. А то вдруг там ящик Пандоры. А то настораживает - прошивка при чем и т.д... И параметры диагностики. Свечи\провода в каком состоянии? Клапана как отрегулированы? Метки\фазы?

Или на софте ДМ просто с клоуном покрутить. На ДО что то вообще тяжко получается дергать ХХ. Только воздухом экспериментально подбирать.

подсос. или дроссельный узел раздолбан. еще давление топлива бы посмотреть.

Есть блоки январь 5.1 и 5.2.1. еще 5.1.2. Вот те, которые 1 и 2 - 71е. И вот тот, который 2 - для 16ря. А так - надо или покупать 41 или 61 январь. Причем тут вообще перенос калибр из января 7??? И из 1.6 в 1.5???

Обновы уже месяца два обещают. По всем блокам И по j7, m73 и по бошу. А меда все нет... И не признаются даже - что есть нового. Только догадки строишь и предположения... I204DO57 2009 года, поехала очень хорошо, кстати. Добавилось мягкости, как на калине с СО58 прошивкой. Машина мягкая и эластичная получилась.

Под ДД сверлишь в блоке там же, где и на впрысковой, отверстие, ставишь шпильну и ДД сверху. Прошивку подкорректировать.

Проговаривали - что нагреватель не отключать на этой прошивке. Второй ДК должен висеть в сети... Без него не сразу, но постепенно ошибку вываливает.

Какое мнение? Епрст, берешь и ставишь...

Ты на январике 7 врукопашную фазу дергал? Как смотрел? По осцилу? Или на глаз?

J5VTX666 - что то я такой прошивки от автора не знаю?

На базе какого ПО крутить пробуешь? Прошивку в студию. И описание переделанного мотора. Что там за мотор? 8кл? Или из 8 кл карбового сделали 16 кл инжектор... Или вообще на, например, мерсовский 2х литровый впрыск нахлобучили? Гадание на кофейной гуще получается. Блок управления какой? Епрст, информации больше. Что за тайны такие? И в прошивке сами режимы пуска, выхода из пуска, прогрева надо смотреть. Что перетечки то дергать на стандартном двигателе то? Что то я про широкофазные валики и про костмас в железе ничего не услышал...