shalim

Land Cruiser 105 2006г 83800-6E241 Land Cruser 105 2006 83800-6E241.rar

LEXUS RX330 131210миль 2004г lexus RX330 131210m 2004.rar

Всем доброго времени суток. Извиняюсь что долго не отвечал, был на работе занят. Прилагаю прошивку и лог этой прошивки. По логу хорошо видно что в определённых режимах смесь не оптимальна и сильно бедная (например на полном дросселе, на оборотах 3500-5100). Что-то пока не могу понять где ошибся. прошивка лог.rar

По поводе смеси богатой, снимаю показатели кислородника, так они находятся в пределах 0,5-0,8V (снимал при запуске на прогретом двигателе, то есть показатели более менее точные), то есть смесь богатая, но для режима пуска думаю это не страшно. Если бы смесь была сильно богатая, то показатели кислородника были бы выше и выхлоп был бы чёрный (катализатора нет), а выхлоп чистый.

Непонятно почему после пуска РХХ резко снижает количество шагов со 135 до 40-43, а потом медленно (через пару секунд) поднимает. Но до желаемых так и не доходит (желаемые например заданы на 1500, а он доводит до 1350-1400 (РХХ при этом в максимум открывает (задано на 150 шагов)) и больше обороты не поднимает). Потом когда желаемые обороты при прогреве становятся ниже 1400, тогда адекватно регулирует обороты.. На прогретый двигатель это почти не заметно, а вот на холодную двигатель работает сильно не стабильно (из-за низких оборотов) и глохнет! Должно же по другому: при запуске обороты должны подняться (пока двигатель холодный) и потом постепенно снижаться при прогреве двигателя. Откуда у меня этот провал?

На ХХ регулятор при прогретом двигателе 40-42. Проблемы возникают только при пуске. Если машина заводится потом машина стабильно держит ХХ.

Всем день добрый. Поставил впрыск на изначально карбюраторный двигатель. При отстройки прошивки возникла проблема, которую не могу никак решить. При пуске РХХ выставлен на 135 (выставлено в прошивке, про логу всё так же), далее когда машина заводится (обороты поднимаются до 1160 плюс минус 40) и при этом РХХ уменьшается до 40-43, ясно дело в ответ падают обороты до 500-700, далее постепенно прибавляет РХХ в течении 2-3 секунд до 96-97, в это время мотор работает не стабильно и на холодную может глохнуть. Почему такое падение по РХХ? Не могу понять где ошибся в прошивке. Блок Январь 5,1

Пограматор простенький у меня есть,считать и прошить ПЗУ я умею а с микроконтролерами я несвязовался . Когда мне принесли пластиковый ключ с чипом я сразу соеденил родную катушку проверил питание на EWS и посмотрел осцилографом пачки импульсов от усилителя к EWS и обратно, есть ,так что блоки запитаны и работают а ключ, EWS не принимает реле в EWS невключается.

Это понятно но уменя нечем читать транспордеры да и проц с маской 2D47J он всяко с защитой. На bmw стоит атозапуск .N сам хозяин живет в деревне в 400км от города А можно отучить dme от иммо? или есть прошивка без иммо?

Я сразу также и сделал (даже менял полярность родной катушки, конечно это неимеет смысла)

Здраствуйте! Притащили BMW не заводится.Хозяин bmw расказл ,что когда приехал он в свою деревню заглушил мотор и чере пару часов попытался завести с помощи атозапуска ,незавелась потом ключом даже старер некрутет. Когда я снял нижнию понель ,увидел что в самодельной катушке для считывания нету чипа. Есть сервисный пластиковый ключ с чипом(PCF 7930XP)но он тоже не заводит. BMW 318i , 1995года , 184E1, VIN-WBACA91090CG34354. Иммо: EWS 2 HW02 SW01, 61.35-8 362 277 проц 2D47J. DME : BOSCH 0 261 203 277 . Подскажите что можно сделать? И есть ли на этот блок прошивка без иммо?

Большое Спасибо за подсказку.Сразу нашел этот маленький разъем и все вопросы отпали

Привет всем ! После ремонта хонды HR-V, 2000 года загорелась лампа SRS подушки и пиропатроны ремней 100% целые . Я могу только считать блин коды ABS иSRS и посмотреть двигатель прогой ''OBD'' . Как можно сбросить ошибки SRS без сканера? Подскажите пожалуйста Блок SRS :MODEL NO 77960-S2H-N910-M1 MFG DATA 2821 *CNL0017161T* Ошибка SRS 41