maxymax

Тогда звук должен быть не "звенит", а "грохочет"))) Что то типа дизельного звучка то.

С помощью какой программы катали? Их есть то - ПАК "Матрица", Инжектор Онлайн, и сам по себе Олт версии 3. Что именно катали? Просто софт ДО, в Пашиной прошивке который, не катается в инженернике... И на чем вы катались тогда? На ДМ и потом переносили в ДО? Странно как то, больше информации по машине. Какие форсунки, рампа с обраткой или без, на каком ДМРВ? Плохо, что нет ДС. Думаю, что с ХХ тоже есть интересные глюки.

Ну и что, что там 4 Ж сенсора? Нормально может сказать - что, сколько и как едет машина - только нормальная, заточенная под трассу телеметрия. На эппле айфоне тоже есть прога - по внутреннему акселерометру - измеряет разгон, время прохождения 400 и 1000 метров, скорость. И тоже +-0.5. Смысл тогда джи тех про покупать?

Настраивать смесь по ШДК. А не "как получится"

Опасность одна - отдать за эту железку кучу денег. И оно не поедет и не будет соответствовать ожиданиям. Придется дальше ковырять, настраивать. И тогда оно не поедет. И будет еще один недовольный и злобный юзер "тюнинга", который не прижился. Что то я отзывов сильно не слышал вообще по валам для этой машины. И все одно - программу править под нормальный приход.

Может тебе еще "на халтай" новую прошивку с приоры показать? Не смотря на коммерцию, уважение авторских прав, себя любимого не в последнюю очередь - надо клянчить? Давно уже тема была - даже иденты прошивок в инете нельзя выкладывать - сразу появляются тысячи заделок с таким же названием... Обращайся напрямик к Павлу. Такие вопросы с обидой на весь мир не проходят...

Начнем сначала. Какой блок управления ты крутишь? Январь? 5 или 7? j5ls43 - прошивка, разработанная Макси(РПД), есть такой гениальный программист и разработчик, настройщик, как раз для настройки любого нестандарта с 4мя цилиндрами и диском 60-2... Есть детонационные фильтры. Есть пороги срабатывания по шуму в прошивке. Есть сам по себе УОЗ, есть таблица - гашение УОЗ по детонации. Какие режимы ты рассматриваешь? Какими программами пытаешься детонацию смотреть?

Устанавливается январь 5 и ДАД+ДТВ. И все катается. Тут вопрос больше в другом - нормальный январь 7 уже не выпускают... А вот январь 5 - без проблем и дефицита... И ни одной безглючной машины нестандартной по железкам я еще не видел...

Нет. j5ls43 в этом плане самодостаточная. Нужно, чтобы время сэкономить, ставить реальные УОЗ для двигателя, зависимостей много - форма камеры сгорания, степень сжатия, фазы рв, объем двс сам по себе, бензин и т.д.

Зверь очень редкий. Катается у нас один такой у энергетиков. Пока в нем ничего не обломилось. Близко пока не было варианта пощупать.

Вчера на приору на январь 7й поставил тх версию. Приора с кондеем. И без катализатора. С тн "пауком". В прошивке отсечку поднял до 7000. И зону режимов экон\мощностной снизил немного, с 50 до 40. Ну что сказать - машина едет. Как и было обещано - при переключении с 2й на 3ю при забрасывании оборотов - в букс уходит. Правда динамику за 150 - не проверили. Бензин - 95й. Детонации или звона - не замечено.

Название ПО - J5V05R65 - вызывает большие сомнения. Скорее всего там отсебятина какая то залита... Неприятность там и скрыта.

Было же сказано - в пятницу вечером Дик прошивки Директору отправит, а Директор как раз после займется распределением. Так что в субботу\воскресенье все уже будут с ценным мехом\салом.

Попробуй. Лучше всего обратится в личку к Паулюсу. Или к нему на настройку приехать, или он посоветует в МСК к кому обратится. А то "кролик может и не пережить твоих настроек"...

Дальше махать только тебе. Надо катать машину - есть подозрений много и к исправности и к конфигу.

Я что то не очень понимаю вообще - при чем тут ел? Чем до не устраивает? Хорошая динамика на 1.5 и на 1.6 все в до в серии прошивок НЛ есть у Павла в прошивках. Связывайся с автором, четко описывай свои проблемы, и тебе будет оказана необходимая помощь. Что за клянчание?

Так. Давай начнем с начала. Какую прошивку ты грузишь в инженерник? Сам по себе олт нормально прошивку видит и нормально через него связь проходит? Калибровки дергать получается? Какие настройки в прошивке перед катанием выбраны? Какие галки установлены в Матрице при катании? Бук через переходник тоже запитать стоило бы в автомобильной сети? Этого же нет? Проводочек от ЛМ который - ты из комплекта используешь? А найти толстый такой, хорошо экранированный можешь? Лучше найти. И постепенно проблему разрешим.

Софт ел и софт до по-моему в двойную никак не заклеить? Или я не прав?

Вот немного исправленная твоя серийка, с статикой\динамикой волговской деки j5v05j16_1.rar

Ага. И останется в конце только один)))

Перекинули с 70 на 49 ноги - проблема с Б/Н решилась. Все ок. По вентилятору - 29ю ногу обрубили, соединили 29 и 68 - вентилятор работает нормально. Причем - в диагнозе включаю первое реле - крутит на малой скорости, второе - на высокой. При езде - на высокой на 101 градусе срабатывает. Нормально все получилось. Главное удивление - от акцента калина и по трассе и по городу не отстает. При заезде на 400 метров - только со старта корпус - потом так и приезжает. Веселая прошивка.

Человек при переходе с 204вщ57 на рэйс58 на калине тоже откомментировал - на 58й едет машина мягче, эластичнее. Не так резко. И субъективно - просто понравилось больше. Тут конечный юзверь всегда преподносит сюрпризы. Мне, например, попадаются кадры, которые после прошивки говорят - "стали врать приборы", в частности - тахометр, а то, что машина по другому вообще едет - это они не замечают и не понимают.

Повеселило - вроде всем так надо было, а 20 человек как рыба об лед. Еще на неделю складушка затянется... Про кошель - я вообще не удивлюсь, если после такого автор просто всю эту лавочку прикроет. Некрасиво.

УОЗ на ПХХ, табличка в отключении топливоподачи. И еще немного мелочей.

Честно, в АП58 едет на калине лучше до57хл. Человеку подходит больше. Мягче она. И по управлению тягой - удобнее, не такая резкая.