maxymax

В Ставрополе - нигде. Только в Краснодар.

У меня ЛМ-1 и ЛМ-2. Единичкой больше из какой то привязанности пользуюсь, как то привычнее. А то, что по ссылкам - новый лм-1, его уже года 2 как не выпускают, - так и стоит с загашников и складов 250-270 баксов. Так что - решать - брать или нет. Может лучше уже лм-2 покупать просто. Он как то современнее..

Доброго дня. Начал ковырять BMW 525i e39 2002 года. Слил прошивку с блока с помощью комбика по диагнозе. И вот вопрос может кто работает с такими блоками и машинками. Может поправит кто калибровки, чтобы машина поживее ехала. Или поделитесь, пожалуйста, чем-нибудь проверенным для этого блока. Сама прошивка - MS43_7519308_111430005601.ZIP Спасибо.

Фан клуб ауди а1, которую еще и не продают. Что там интересного про ДСГ? Я как то и не нашел.

2.2 литра объемом на мерсе - 4 цилиндра. Есть и 2.5 литра. На 6ть цилиндров - сказал уже - у Фроста программные возможности узнать.

Попробуй на 16 кл на свой ДМ пересадить калибровки пуска, перехода пуск-ХХ, холостого хода и прогрева отсюда I205DM53.zip По крайне мере прогрев должен появится. Но что то мне подсказывает, что нужно на машине в олте править пропорциональный коэф. И сам по себе ХХ, переход с ХХ на нагрузку, и с запуска на ХХ. Допускаю еще, что валики на ХХ просто не работают. Наполнение на ХХ матрица какое показывала? Чисто из интереса? Меньше 50? Вот оно и булькало и троило.

Никто эту проблему так и не решил. Из слухов известно, что есть такая возможность у Максима (РПД)... Но дальше с ОЛТом (прогой) и с доработкой железки для работы с ДО софтом - никто не стал развивать направление. Все остается так же, как есть уже 4 года... Работаем на ДМ... На ДО экологическия составляющая больно уж веселая. Чем ДМ не нравится?

А ты чиплодером 1.6 без доработки бошик 797+ никак не возьмешь. По любому резюк переносить для репрога, что епрома, что самой прошивки. Автору поста - разбирайся с меню программы. Оно немного хитроватое. + ко всему 797+ более чувствительны к напряжению при перепрошивке. Хотя ты самое главное и не сказал - саму прогу получается залить то? Дело только в епроме? А то может мы тут зря раскатали дискуссию...

Все к тому, что разговор ниАчем. Мы про баб, а человек про голых женщин на картинке...

Получается установка января 5 со всеми приколами, железками и датчиками в 20 т.р. в самом тяжелом случае. Про БМВ эбу повеселило. Ну стоит он 10-15 тр, ну и? Купишь его и что ты с ним будешь делать? Как на старых бмв и мерсах - человеку проще январь поставить со всеми последствиями, чем мотроник где то на разборе искать, да еще и с барыгами торговаться...

APR, REVO, BSR, Superchips, ABT... Можешь еще по форумам ваговским поискать человека с ником kalex, в МСК вроде как работает, в спортеке, он этими моторами и вагами в основном занимается. Может и поделится. Мне вот что то проблематично на MED 17.9.5 программу было найти. И я на суперчипс деньги потратил...

В лс46 у Максима заявлена поддержка такого режима. Но лс46 не продается. Есть такая же тема (если память не подводит, ни разу просто такого не делал я) в трс239 у Андрея (Энди Фрост). Ему отпиши - что да как.

С ДР! Денег и здоровья.

Я настраивал на январе 5 - опель калибру, мерс 190, хэндэ акцент, дэу нэксия, на москвиче 2141 мотор УЗАМ, несколько гольфов 2х... Если народ правильно шкив с репером 60-2 вешает на КВ, как итог - без биений сильных, то остальное - гораздо проще доделать. Все одно набор датчиков от таза. На дэу и на акценте - проще. Чаще всего с ДФ тяжелее всего.

Данное явление (установка и настройка ЭБУ Январь 5) распространяется на бензиновые 4х цилиндровые двигатели. При должном уровне подготовки, знаний, оснащенности - ставится практически на любой 4х цилиндровый мотор. От мотора зависит степень и глубина работ и доработки.

На базе ДО софта подстраивается и катается. Не такой уж и запредельный конфиг.

Тему уже обсуждали в ветке по Павла ПО. Залить можно, но вот работать как то не будет...

Готового такого нет. Даже приблизительно. Были когда то на 1.8 прошивки - но тоже не фонтан. Необходимо подбирать. И править. На базе j5v05n35, скорее всего. Поправку выводить. Просто прошивка может укатать мотор. И данных по мотору что то маловато. Сейчас мотор как то работает? На чем? Какие датчики есть? Даже при наличии к-линии и обычного УДК в выхлопе можно помучиться и настроить машину.

Спасибо. :nemagu: Вот лучше бы ты расписал работу с М73, М10.3, М11, и СО и НО. Особенно через колодку диагностики как процесс происходит.

Очень жаль, что хелпа нет. Мне бы поэтапно (да и не только мне), как для ламера (колхозника), пригодилось бы описание FAQ для работы поблочно (по каждому блоку). С разделением - на машине и на столе. Куда что подсоединить, снять какие разъемы, что нажать\сделать дальше. Время бы экономило и снимало большую часть вопросов.

Это ворье так Павла флэшер называет отломанный. Могу сказать про эту кривую отломку - что в конце репрога вываливает синий экран))) Надо в этот момент фотографировать рожи горе мастеров и халявщиков... Выглядит реально красиво и страшно))) И потом начинаются дерганья - как исправить... У Павла приобрести нормальный хэндэ\киа флэшер, зарегить, и не дергать судьбу за яйцо... И шить зашиваться.

Конфигурация двигателя - тоже представляет интерес. Что то с широкофазными палками машины заводятся не очень хорошо сами по себе. И есть подозрение, что заливается машина при прокрутке. Можно и в софт ДО перекидывать калибровки. Но лучше на ДМ так и оставаться.

Это, конечно, здорово. Но чье там изобретение я как то и не знаю. Говорю же, что больше всего доверия вызывает продукция АБТа. Короче, нужно звонить и задавать кучу вопросов. И в абсолют. И в Питер в контору по АБТу.

Доброго всем дня. Есть любимая машина - VW GOLF 6 GTI. Мотор - 2 литра, 211 л.с. Сильно задумался над увеличением этих "211" до 250-260 л.с. Посмотрев инет, особенно зарубежный сайт по гольфам, были выделены предложения по прошивкам от ABT, APR, BSR, еще пара тройка менее известных контор (вроде еще bluefin). Вопрос - может кто из парней на ОКТЕ занимается блоками Bosch Motronic MED 9.1? А то я как то в таких высотах не очень, только тазы да простые иномарки. Склоняюсь в сторону АБТ чипа. Хоть и жестко как дорого. Может кто занимается такими блоками или машинами? Или посоветовать сможет - куда и к кому, чтобы последствия не оказались непредсказуемыми. Спасибо.

Реально берется лс43 и выкатывается Нива на ней, с ДАД и ДТВ. Или за базу берем j5v05n35 в версии для нивы - и пытаемся опять же настроить все это.