GluckOvNik

Да соглашусь. И даже предположу что не DO виновно, а то, что адсорбер я отключал в дармовом СТП4.10, что Леха даром раздавал, а там картишки-то от софта DM. Вот и жопа вылазит.

Во блин, почитал, тут оказуется DOшный софт может бячить. Ладно, попробую найти DM, будь он неладен.

Самое смешное, что до начала прокрутки подогрев лямбды даже и не включается, и массы на этом проводе нет (оно-то и ошибка по обрыву нагревателя) появляется только когда запуск движки происходит. И если в прошивке прибить ошибку по обрыву реле БН, она, тварь, эта ошибка всерно остается в сохраненных. В текущем я её вижу только когда реле БН выдергиваю. Пока тупо моргаю.

Такая фигня. В семерку воткнули 21124 мотор, с январем7 и соответствующей проводкой. Адсорбера нет, и я его в прошивке и из комлектации выкинул, и все ошибки по нему отключил, и ещё сделал нулевой продувку на всех режимах (на фсякслуч). Но это не суть. Суть вот в чем, если я подключаю подогрев лямбды, то при включении зажигания записывается сохраненная ошибка - Обрыв цепи управления РЕЛЕ бензонасоса. При этом реле, а соответственно и ЭБН включается, но не на три секунды, а навсегда. Потом, когда уже выключаешь зажигание, и не важно, запускал мотор, или нет, бензонасос продолжает работать до тех пор, пока не выключится главное реле. Пилиать, там сцуко три провода, и я не могу понять в чем дело. Если же отключить нагреватель лямбды, то насос работает как положено. Поначалу казалось, что что-то зависит от прошивки, но в итоге, что Р-83, что Е2, что Паулюс, что БАВ, что сток. Другой мозг Я7 имеется классический. Подкидывал и его с прошивками для 12-ки - соус цвет не поменял. При этом я допускал, что какие-то сопли в жгуте (проводку не я корячил), но тупо беру плюс от АКБ и через самую хлипкую лампочку, или даже через обмотку реле подключаю его к жевтоблакитному проводу (управление нагревом лямбды, 48-й вывод ЭБУ), и история повторяется. Жалко нет других мозгов, типа БОШ797 или М73, но я так нихрена и не понял, как это чудо происходит. Может кто сталкивался с этой фигней?

А чо, напихать столько светодиодов, чтобы сцуко ток был как у лампы накаливания. Если в туманку не поместяца, то сувать их во всё дыры, Пусть мля как люстра новогодняя херачит.

Погоди-ка, какой расход воздуха? Не заводится же...

ТАк, а есть короче хрень, которая называется юсб-микроскоп. ЕБАЙ ими завален. Стоит от 600 до дороже. А есть ещё эндоскопы юсб. Кто-нить через эндоскоп на плату смотрел? Чо видно?

А путь кана такой короткий? Лишь от движки до АКПП и всё? А так-то по КАН косяки валятся даже если по высоковольтке зажигания говно какое-нить имеется.

Я херею.... после капремонта и масло херачет куда ни поподя. А беспокоило то, что вялый разгон. Так вроде как если после капиталки лужи под передком, то дело ваще не должно до разгонов доходить.

Да вот ХЗ, какая она там на кнопке. Надо было проверить конечно, если с выключенным зажиганием стопаки работают, то 30-я. Ну так-то да... Тока у меня реле нерусь валялось, там ток через обмотку около 50мА. Так что если и будет течка, то и хер на неё.

Чо-та я уже не помню на каком тазу это было, пара месяцев прошло, но хозя пытался найти такую хитрожопую кнопку и не нашел. А ошибка выскакивала через несколько часов езды. А, да кажись шнива свежая. Так вот меня это запарило, я послал хозю в магаз за обычной кнопкой от древнего таза, приколхозил её взамен родной, четырехконтактной, и взамен второй пары контактов приблудил релюху. Ну типа так, как на схеме ниже: Суть в том, что сопротивление у ламп стопаков , даже у одной, такое, что релюха срабатывает, когда пипка (тормоз)не нажата. Лампычки же из-за сопротивления обмотки реле не светяца. Но когда тормоз жмешь, то реле выключается и контакты для мозгов размыкаются. Кондер я приблудил чисто из за очкования перед переходными процессами. Потом понял, что пользы от него не дофига, но снимать не стал, т.к. уже было поздно, ибо все стояло.

Походу картинки в JPEG формате, предложенные как новые косячные, а старые bmp, которые раньше лежали в папочке bmps правильные. Почему так думаю? А так вот же: и выход мотоадаптера. added 0 минут later Надо ли проверять другие картинки? Или нижняя картинка не правильная?

Повезло. В чем? Да в том, что за 4 без писюля года как купил ИПрог, блоков airbag с процами попадалось редко, и либо в IРrog не заявлен, либо услышав цену в пятёру за трение краша из проца, клиент сливался. Я психовал конечно, но щас прихожу к выводу, что хрен бы у меня что получилось с наскоку. Чой-та решил посмотреть, в чем особенность работы с использованием мотоадаптера и начал с обновления прошивки. Обновить её не получилось, типа номер не такой, но как выяснилось у меня и так 2.06, и это типа final edition для данного изделия. Ну так-то привык по работе с загрузчиками, что когда что-то не получается, и пишешь об этом на форуме, то первым делом пишут: "Внимательно читаем хелп". Но с хелпом для IProg не так уж всё зелено, и типа работа с процессорами не для шиночиповщиков и тут всё и должно быть сложно. Стал разбираться, эх пля..., ну и бардак в колхозе, йопта. Начал с того, что мне не понравилось меню выбора процов. По какому принципу я должен догадаться, что в папке 9S12XDH будут находиться ссылки на процы 9S12XHZ384 - не очень ясно. Искать даташиты в момент, когда блок будет перед глазами, а интернет отсутствует просто не реально. Так что изменил scripts_x.cfg под себя. Изменения в основном случились в папке с 912-ми. Теперь список выглядит вот так: Боле-менее алфавитно, и подслеповатому так удобней будет. Настроение портил факт, что в менюшной вкладке "Схема" картинки либо отсутствуют: Либо не соответствуют: Не спешите кричать, что картинки лежат здесь: Я хоть и не самый умный, но догадался. Не понятно, почему бы их не положить сюда? Стал раскладывать. Зашибись конечно развлекуха, когда из всех дел - дрова в печку подкидывать. Только толку от раскладывания никакого. На сколько я понимаю вот эта строчка: в файле scripts_x.cfg, отсылает к вот этому файлу: А в этом файле вот эта строчка отсылает нас к картинке: Вот только и расширение не то, что надо, да и название файла не то. Между прочим в файлах B8, B16, В32 эта строчка такая же, да и в других группах та же история. Хотя картинки должны быть разные. Спишем это на спешку создателей. Тоись придется все править. Это что бы мне без дела не сидеть? Ну и пришли к главному вопросу: Какое картинко все-таки правильный? Здесь? MC68HC05B6.bmp , MC68HC05B8.bmp Или здесь???

Лех, ну разобрались же. Вроде получается что браузеры поставленные во времена великой смуты для участия в третьей мировой не канают. added 1 минута later А ещё выходит придется мне таки ставить семерку на древнее железо.

Да, с мазилой вошел без проблем. Спасибо!!!

Именно так. Ни опера, ни гуглхром. Вчера до сцуко 4 ночи ипал мозги билайну по 8-800- итд. а они мне. Ну черти же. Ессно под их телефонным руководством делал и пинг, все ОК. Даже www не надо, достаточно октя.ру. 70ms - там ещё время какие-то пишутся. Итог, попробуйте зайти с другого устройства. ( как будто у меня на других устройствах не ХР). В общем я их обложил в три этажа, и сказал что мудаку Светлакову харю набью, и уйду к Нагиеву. Но седня почитал ответы, понял что жопа не только у меня, а виноваты оперы и хромы. Чтож попробую "ворошиловского стрелка" поставить.

У меня беда какая-то. Второй день не могу зайти на октю. Два браузера. Опера и ГуглХром. На обеих вот такая шняга: Не удается получить доступ к сайту Веб-страница по адресу https://www.oktja.ru/, возможно, временно недоступна или постоянно перемещена по новому адресу. Ну сутки-то я продержался, а сегодня пришлось через хамелеон заходить. Через него: Личка не открывается, а там вроде как Василич что-то отписал. Вопрос по IProg висит, а тему с такими тормозами создать не могу. Такая херня была раньше, три с лишком года назад, с билайновского свистка в Геленджике зайти не мог, но щас-то я в Волгограде. Интернет тоже Билайн, но уже стационарный. И три дня назад все работало, да и до этого всегда работало. Куда идти-то? что заблокировано? Кому морды бить? СПАСИТЕ!!!

Ведь когда кровь в достаточном количестве насыщена кислородом, она гораздо быстрее поставляет питательные вещества ко всем жизненно важным органам и системам. Когда я читаю подобную хрень, у меня начинаеца когнитивный диссонанс из-за лишних "знаний". Ибо: 1. Антиокислительные вещества с маленькой молекулой «вычищают» или уничтожают частицы активного кислорода и выводят их посредством химической нейтрализации. Главная роль в этой категории принадлежит витаминам С и Е, глутатиону, липоевой кислоте, каротиноидам и коэнзиму Q10 (CoQ10). 2. Антиокислители с большой формулой - это ферменты и «жертвенные белки». Они поглощают реактивные формы кислорода и таким образом предотвращают их атаки на важные для организма протеины. Один из таких «жертвенных белков» альбумин. Он «принимает на себя огонь», предназначенный для важных ферментов и ДНК. Значится одни гундосы утверждают, что кислорода в организме должно быть дохуищи....В тоже время другие рекламщики утверждают, что кислород это и есть ГЛАВНЕЙШИЙ ПРИРОДНЫЙ ОКИСЛИТЕЛЬ, и уменьшая его количество в организме с помощью их "мега-супер" БАД продуктов, типа "Ламинария морская" Тоись дышим окислителем, а потом успешно боримся с ним уже в нашем организме с помощью хуеты, типа "Овсяное масло". (Дохуя вы видели масла в овсе????) "Позвоните нам в течение часа, и заказав три поллитровки с этим чудо-блять-продуктом всего за 30 тысяч рублей, вы получите ещё три пузыря в подарок" 30 косарей за какую-то херню которую выдумали якобы РОССИЙСКИЕ УЧЕНЫЕ где-то в подмосковном наукограде??? А да, там же ещё делают (между прочим по космическим технологиям) какие-то хуеподъемные аппараты, которые лечат простатит и аденому простаты, только в розетку воткни (не писюн). И как бы с помощью этих приборов нестояк у космонавтов лечат на КОСМИЧЕСКИХ БАЗАХ. (Да ебать, где у нас сцуко космические базы, или я проебал тот момент, когда наши на МАРСЕ окопались????) Короче, подсказываю идею как СЪЕКОНОМИТЬ бабла. 1 - дышать пореже, или не дышать нахуй ваще. 2 - Отобрать у лошадей и самим жрать дешевый Овёс, вместо "Аморантового масла" по 10 косарей за литр. М. IX , я вот прям не советую тебе дышать продуктами выхлопа твоего прибамбаса. ИБО кроме отрицательных аэроионов он будет дуть и ОЗОНом, а он не есть хороший продукт, хоть и приятно пахнет. Отрицательные аэроионы реально помогают только от аэробной вирусни и палочек тубика) Это кстати реально доказаный факт. Гнобяца они быстро в таком воздухе (другие организмы в том числе и человечьи тоже гнобятся, но из-за размеров ме-е-е-едленно). От гепатита и глистов уже нихера не поможет. И ещё. Люстра Чижевского охуительно помогает от пыли. Тоись пыль наэлектризовывается минусом и прилипает к прибору и стене возле прибора, которая походу наэлектризовывается плюсом. У меня висела на ковре. Так вот пятно возле люстры покрывалось пыльной шубой за неделю, а остальной ковер был вполне ещё чистый. Но у меня-то вентилятор эту наэлектризованную пыль по квартире не разгонял, а ты ей дышать будешь. Ну и нахера???

А нафига он нужен? Озоном дышать? Не думается мне, что оно полезно. Ионизатор нужен когда немеряно вредных выбросов надо нейтрализовать. А так-то уж лучше люстру Чижевского из катушки для таза смастырить. Тоже слегка несет ОЗОНом, но отрицательные аэроионы полезны.

Ещё одного нае барсоделы. Вот уж кусок-то говна за бешеные деньги. Про УАЗ и иже с ними тебе уже выше сказали какой сканер. Лучше пока не придумали.

Так-то да, но если на ВАЗ, то по его цене быстрее заменить, раз уж открутил для проверки. Особенно на ШНиве, где он в жопосраном месте. Пидорги, не могли его с другой стороны прихерачить? А вот нет ли какой-нить схемы, способной проверять эти датчики. Типа подать на него сигнал с генератора, и токи там, напряжения всякоразные. Типа как я в радиостанциях пьезофильтры проверял. Но пьезофильтр штука особенная, у неё полоса пропускания четкая, и видно сразу. А у этой гайки я хз, что за отсветы должны быть.

Пьезики ваще те ещё какашки. Я купился тут на росказни типА, который нахваливал диагностику осциллом по пьезодатчику разряжения во впускном коллекторе, ну там метки, одинаковость регулировки клапанов и тд. Ну купил у трейдаМ ихнюю железяку. Сделана она малость по ушлепски. Да че там говорить, нихуя не малость, а просто по ушлепски. И вот результат. По условиям диагностики шланчег от датчика до соска во впускной коллектор должен быть самый короткий. Тоись три сантиметра. Да даже если пять или десять см, то один хрен датчик рядом с движком. А двигун-то обычно ни разу не холодный, ему свойственно греться и греть все вокруг. Так вот пока датчик холодный он выдает сигнал с хорошим размахом, а начинает нагреваться и добротность его снижается настолько, что сигнал слабеет раз в десять, так ещё и острые углы перестает прорисовывать, тоись частотные характеристики тоже превращаются в говно. И что, мне этот датчик из морозилки до машины и обратно постоянно носить? Так и не пользуюсь им больше.

Не угадал. Наоборот новый. После разрядки превратился в КЗ на всех банках. Тоись Я его разрядил в 0. Правда за один раз. Подключаю зарядник (не электронный, а обычный из двух трансформаторов, один выдает 24 вольт, другой, латерный от 6 до 12 , включен встречно последовательно), он трещит как в коротыш. Я подумал хрен с ним, может какие-то капли обратного заряда ещё есть, поэтому при такой зарядке не выйдет. Поставил последовательно лампу, лампочка светит в полный накал типа ограничивая ток 5А. Результат к концу дня, лампочка как светила, так и продолжает светить, а батарейка как была вторцветметом, так и осталась.

Мля, да он стоит наверно - космос. Хотя ХЗ, но если токовые клещи не дешевле трехи, то тут явно не цена дешевой мобилы.