GluckOvNik

А вот на сайте от автора этого осцилографа имеется демка версии 4.1 . Так вот там уже есть функция настройки канала под датчик давления в цилиндре. Благость в том, что маркерами можно (как я понял) посомтреть градусник(в смысле угол коленвала). Вопрос к Гуерре, а что-нить у нас обновить не собираешьси? И ваще там чтой-то поболе всяко-разных примочек в прорамме.

Можна полюбопытствовать? Крутильщики не знают, а есть кто-нить кто знает? Ну типа свой Билл Гейтс есть? Просто интересно...

Что значит висит? Куда висит и как висит? А то висит, и вали разберись на кого... Стоять должно. Скринуху сделать надо. И синус со звуковухи подай на первый или второй канал хотя бы вот энтой порогой Генератор.rar. И тоже скрин. А то если тока пол питания идеть на макса и на ОУ-шки, то может и будет такая жопа. А там ещё где TC7660 -делает минус из плюса, то под кондеры 10 мкФ танталы как-то маловастые места, и тоже соплищу можно цепануть. А если коротнуть сигналы с макса на проц (а там восемь бит, то запросто половину канала покрасит сигналом, если кто думает што не так, то возьмите и сделайте ошибку в файле калибровок текстовым редактором, уссывон).

Был када-то такой прибор - кажись китаянский лаунч ADC2000. Относительно х431-го большой. В нем был мультимарочный сканер и многоканальный осцилограф=мотортестер. Стоил дофига (170 тыр по 2000 году.), хотя куплен был с рук подешовке где-то за полтос. Потом проект спекся (видимо т.к. CAN начал везде появляться), перестали выходить обновления и прочая техническая поддержка одновременно с исчезновением оффициального сайта. Потом у ентого прибора что-то сдохло. Он лежал зимой в багажнике и промерз. Перестал работать сканер. Осцил работает. Отремонтировать негде. Анус. Хозяин погрыз нервно ногти и плюнул на него, так как диагностика ему нужна "постоку-поскоку", ибо он кузовщик-маляр+установщик сигналок и ксенона, любимая машина его - опель (Ндравятся ему видимо коричнивые массы). Вот он и прикупил опельскан. Щас чешет репу, т.к. с 2007 года опеля сами знаете чем богаты.

Качество кабеля USB не знаю, внутрях не лазил. Осцил не экранирован и ваще корпуса нет. Как мля у радиолюбителя нах. С засадой разобрался когда датчик подключил к обычному лучевому осцилографу. С емскостного датчика напряжение пробоя искрового зазора выходит за рамки +15/-15 раз в десять. Как не сгорел моторграф при этом ХЗ - спасибо Гуерре и создателю прототипа за добротность. Зашунтировал сигнал с датчика на емкость 3300 пФ. На осцилографе размах стал умеЩаться в рамки 10 вольт. С моторграфом ещё не экспериментировал. Думаю теперь глючить не будет. На счет низкой частоты поспорю, так как импульсы хоть и редкие, но очень короткие. Соответственно и спектр убегает в радиодиапазон. Потому требования к топологии плат низкочастотных, но импульсных устройств зачастую такие же как и к СВЧ. Заэкранирую как-нить моторграф, вернее корпус из фольгированного текстолита сделаю. Тока руки не доходят. Ещё раз РЕКЛАМА: ПАКУПАЙТЕ ГОТОВОЕ У ГУЕРРЫ, ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ ИПАТЬ СЕБЕ МОСК И РУКИ ЗА СРАНЫЕ 80 БАКСОВ.

Блин, вроде кто-то возраждал темку про Гуерровский вариант осцика. Помню точно, ибо даже отписывался туда. И опять найтить не могу. Сделайте ссылочку. Не знаю где сказать про самодельный датчик. В общем емкостной попробовал сделать сам. Просто для пробы на один цилиндр. Меряю им на центральном проводе трамблера (обычная классика), и зависает прога. Оказалось, что сигнал с датчика просто пипец. Когда попробовал померить сигнал обычным осцилом с максимальным пределом 5В/дел, то напряжение пробоя искры зашкаливает так, аж невозможно посмотреть. Вольт наверно на 100. Хорошо хоть не спалил осцилку. Датчик представляет из себя две платинки из медной фольги общей площадью около 2 кв.см хитро через изолятор вставленные в зажим-прищепку. От ВВ провода их также отделяет термоусадочный кембрик (после усадки где-то 0.6 мм). Обжато плотненько. Путем экспериментов подобрал емкость шунтирующую датчик на массу 3.3 наны. Тогда пик получается около 10 вольт и с этим можно работать на пределе +15/-15в. Извиняюсь за сумбурное выражение мыслев ибо второпях тяжело объяснить то, что надо на пальцах показывать.

Не знаю кому как, а мне показалось что проще покупать готовый у гуерры, чем паять самому. Не то что руки кривые у меня, но просто в нашем мегасупериндустриальном городе всю мелочевку и остальные микрухи я заипался ждать пока привезут. Да и то, не все привезли то, что надо. В общем осцилка работает боле-менее справно. Самоделашный емкостной датчик сляпал, но ему сигнал надо резать паралельным кондером, а то видимо из за того, что сигнал большой, срач проходит на проц и ацп, и виснет осцил. После передергивания usb - продолжает работать, но скоро снова виснет. Нормальные сигналы изображает прилично и не глючит. В общем прикольно работаит. Но повторюсь, тем кто хочет быстро, лучше купить готовый. Ибо на мой таперишний взгляд, за все заморочки в альтернативе Гуерра отчень даже по божески бабла требоваит.

Мдя уж. Количество постов слетело. Если не будет восстановлено - розыгрыш новогодний (где по количеству постов) будет несправедливым. бееее

Люди, у меня в автопарке несколько пятнашек. На всех стоит январь 7.2 судя по нашлепке. Но, на совсем новых нету регулятора давления топлива на рампе. Давление в рампе в среднем выше на 1 кг чем у старых. И что, прошивки разные должны быть? И ещё, при диагностике стевазом, при включенном зажигании и ледяном движке в параметрах стоит "ДА" - продувка адсорбера. А как же так, он же должен продуваться только при горячем движке, замкнутом круге обратной связи по лямбде, скорости больше 10 км в час или при открытой на 4% заслонке. Или это уже не так?

Не понятно, нафига открывать новую тему, если про этот осцилограф уже писано - переписано. Или это рекламный ход? За отзывами по различным, в том числе и по -сургутуренгой-беломороканальскому осцилу лучше всего обратиться к гуерра. Он как-то в одном из топиков писал про качество сборки из Магадана.

Хм, странно. Внес параметр в реестр. Попробовал другую прожку из той же серии, заработало. Убрал параметр, всерно работает. Вы колдуны?:-)))

Я извиняюся. Все тут возле пальмы топчусь. Сделал как сказано, а что дальше? Как скорость-то найти 10400 которая? В параметрах порта? Её тама так и не показывают. Кстати, проверил выложенной выше прогой com - порт, что из USB сделан. Спаял затычку и кажись он нормально работает, все пять лапочков внизу краснеют, букавки выскакивают в обоих окнах. Тоись от обчного COM-a ни чем не отличается. Я и сам К-l адаптер проверял по методке с гипертерминалом. Кто-нить, разъясните подробности челавенческим языком, что к чему, а то я с прочиткой кажного следующего поста все больше тупею и путаюсь что к чему... А

Мд-я-я-я, пацаны... Сижу, и вода со всех сторон. Тоись и сцусь и плачу единовременно. :xaxa А я блин , дятел, чуть было пятнаху с январем 7.2 топором пополам не порубал. Бился пару недель со stevaz и diagtool.Ноут - усб-ком "Гембёрд" - кл адаптер. И нифига не видно. А тут как раз по этой проблеме. Оказывается тут вона сколько наговорили по теме. И скоростя не те, и ваще (я даже терминов таких не знаю, с пальмы слез). Спасибо вам, пацаны. Всем!!! Вешаться пошел... Хотя, погодите, а можно как нить скачать форум целиком? А то я залил все, что вы повыложили, трафика убил немеряно и теперь не разберусь какой файл к чему, и какая дровина к какой печке.

Наконец-то. Нашел практически единомышленника. Не знал хде спросить. :D Идея 1 - Сделать из компьютера ЭБУ (желательно всех РУСмарок). КОнечно при этом потребуется создание силовых драйверов и ряда АЦП. Пример использования: - Сдох бобик на дороге, приезжает хрюндель с ноутбуком и коробочкой, вместо родного ЭБУ подкинул свои приблудки, и поехали, родной. Кстати, для экспресс проверок ЧИПтюнинговых прошивок тем более надо. Идея 2 - Сделать ваще эмулятор автомобиля. Зачем??? Да для диагностики самого диагностического оборудования. Я недавно (с приобретением БАРСа) начал изучать тему и вот понакачал программ из интернета(типа SMSdiag и stevaz), понаваял самодельных K-l-line адаптеров и тыкал ими куда не поподя. Нифига не работает и ничего не диагностируется. Спросить было не у кого, и в чем проблема не знаю. Надысь попробовал ещё одну прогу icd и увидел, что на ноутбуке, она тупо глючит, а на всех стационарных компах работает, и даже проверяет наличие и исправность kl-адаптюра. Пришел к выводу, что на ноуте глюченая винда (переустановить не могу, так как ноут служебный и пройдя через процедуру ОРМ "проверочная закупка" ожидает программно - техническую экспертизу и судебный процесс). А может быть, виноват USB-COM переходник, хотя БАРС с ним работает. А может я просто тупой и криворукий. В общем, идея в том, что с помощью компьютера на котором стоит эмулятор автомобиля можно было бы проверить компьютер на котором стоит MT1.2.0.9 или ещё какая-нить фигня. Вот... Кто-нибудь понял?