Shapovalov

И в еситронике не знают такой техники.

Клапан на отвод паров спереди мотора стоит,на второй тысяче пробега менял приятелю и до сих пор нет ошибки.А, вот тема:http://www.oktja.ru/forum/topic/84789-bmw-%D1%85-6-2008%D0%B3-%D0%B4%D0%B2n63b44a-v-4395/page__pid__499034#entry499034

http://delphi-spb.ru/services/c2i.html

Регулировать форсу при установке надо обязательно! В данном случае надо выявить причину отказа форсы на основании диагностики и проверки. По номеру вашей ошибки сложно определить направление. Может,в еситронике посмотреть будет логичней? И тут нет.Зашифровался КТС.

ВАГКОМ выдаёт в таком виде ошибки: по такой ошибке легче в эльзе найти нужную инфу и предел коррекции сразу в ошибке указывается.

Одолжи у приятелей ВАГКОМ - это будет всем понятно и информативней. Если КТСом, то только в резиновых сапогах.

Не видно в автодате насоса топливного:

Все у кого КТС всё-равно работают ВАГКОМом. Зачем КТС свои коды применяет? Только неразбериха от этого: и теперь каким кодом оперировать? Предел регулирования - 2.6

Проводку проверь и форсы

На 2.5л. текущая помпа и уплотнительные кольца форсов уровень масла повышают.На 3.0л. не замечал обращений по этому поводу.Кинь буквы мотора,владельцы 2.5 себе не хотят сознаться наличием этого дрянного мотора.По 3.0 есть только это;

Стробоскоп дизельный пригодится:

http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=21&t=946

Можно взять и одну (действительно новую) форсунку и по ней отрепетировать остальные. Таких записей уже пол тетрадки.Да и разницу в таких случаях замечали с тест планами. Эти наработки есть у каждого топливщика, но не каждый поделится ими и смысла нет, ведь стенды разные.

vlad, есть и другие параметры в тесте форсов, которые не рекомендует оглашать производитель. Это не только обороты... Дед подтвердит,у него управляющий блок такой же. Ты правильно заметил цифры при ХХ и средние, но в разных тестах разное давление и разный импульс. Цена уже подросла?! За ценами разве успеешь? А ремонт стабилен,как ни странно.

Согласись,Вань,но "ворота"(погрешность) намного меньше! И 2000 об. стенд выполняет. Плюс работать не сложно,любое животное из зоопарка за неделю обучить можно.

К чему умножать? Ведь на большее колличество циклов мы видим чётче погрешность - и всего-то!

Это заложено в оборудовании стардекс. На Вашем стенде действительно сложнее в такие "ворота" попасть!

По 047 и 266 тест одиноков по стардексу: Пред. 0,292 - 1,87 мл. на 200ц. ХХ 1,03 - 4,25 ---------- Сред. 1,24 - 2,16 ----------- Макс. 4,36 - 5,44 ----------- прочерки, это те-же мл. на 200 циклов. И неоднократно такие форсы покупают экономные владельцы.Чую продавца тоже убьют! Лучше его сразу в эту тему подтянуть.

Дед, говоришь стенд есть, а вопросы странные у тебя. Это как нажраться надо, чтоб с монитора не прочитать требования или неправильно вбить номер форсы? Не сложней, чем по телефону номер набрать и не надо рассказывать, что только БОГИ могут на стардексе прогнать форсу.

Спасибо,Вань! Уже мелькала мысль вернутся на старые принципы работы с CR. Твоё виденье продолжения этой ситуации??? Выскажись.

Вань,и всё-таки,ремонтировать форсы это дело гнилое? Или только на новые менять резон?