metronom

Че вы паритесь с этим АЦП - я много раз видел 0.977 В - и нормально авто работало. Смотри первичку на катушках. Это для начала.

Rasko & alexur - правы оба. Только один говорит о смеси(бедная) - второй говорит о ЭБУ (богатит). Если блок видит смесь "бедную" - коррекция ползет в "+" - в данном случае до предела 25%(1.25).

Вообщето преднатяжитель.

Сама лямбда то хоть реально живая? То что иногда на перегазовку реагирует - не факт что сама лямбда живая. Аброшку во впуск брызни - если лямбдик живой - на пару секунд повиснет в богатой смеси. Если останется в бедной - в хлам ее.

Ну так F-ки у хонды это сработка подушки. Сначала чистить краш - потом все остальное.

Код неисправности в АБС? Он просто указывает на наличие зафиксированных кодов неисправностей в ECM/PCM. Грубо говоря " В ЕСМ/PCM неисправность"(ECM/TCM malfunction).

У газели моментный РХХ - так что с ГАЗовский мозг не пойдет. Покупай родной - М10.3, М11.4....

А 0 чем вводить собрался?

На генератор цепляй - белый/синий провод идет на контрольку работы.

Что такое ДХХ? Может РХХ?

Еще раз напоминаю! Изначально система POP-UP "страдала" повышенной чувствительностью. Часто происходило самопроизвольное срабатывание - например на неровной дороге(а где они ровные). Было соответствующее TSB - замена блока PUH. Так вот - при чистке такого блока вероятность повторения самопроизвольного срабатывания близка к 100%. Так что.....

Для привязки MICU( то что называют ВСМ) нужен код РСМ - расчет по VINу - привязан еще и к дате.

"Норма" шоль старая попалась? norma11183.rar

Сравни с тем что я положил.На основе его всегда чищу краш.

F-ки - это краш сидит. пысы. Не дотер.Делай по образу и подобию. 77960-sea-g821-m1 original ok.rar

Судя по марке автомобиля поставили SRS-ECU , беги торпеды и т.д. не от того автомобиля

тока это, если склероз не изменяет, делается в инженерке.

По идее "старухой" можно отключить контроль - да хоть вообще кислородники убрать.

FFами забей весь дамп.

Может для начала авто отремонтировать? Что за привычка перешивать неисправное авто.

Смотри обрыв проводки. Подушка какая - водителя, пассажира?

Это не те температуры - это испарители кондея, если правльно скандок пишет :) А вот показания ДАДа..... Кстати - там ДАД или расходомер стоит?

Цепляй сканер - чето не подключил или оторвал.

При прокрутке обороты видит?

Когда проводку ДПКВ восстанавливал - зеленый с белым провода не попутал случайно?