metronom

Дык в водных информации по авто 0 целых .... десятых Тобиш ТЕОРЕТИЧЕСКИ ошибка 0336 (хотя по идее Р0336) - вот и пошли ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ рассуждения А вообще такие тему сразу в курилку переносить - нет данных - нет серьезных разговоров.

А если шкив не прикручен и болтается :hi:

Какой такой ремешек на ГАЗеле? Шкив глянь и наличие мусора в зазоре между венцом и ДПКВ.

конкретно ЭТО не дифицит - это не эпромка мотороллы - в два метра то ЭТО и я нашел :nemb: странно - внутрях VIN от AVEO прописан. Откуда тогда два метра

У хонды лампа сама не погаснет - только тереть.

Понял - спасибо. А с дампиками глухо? Дифцит однако

Чтобы не создавать новую тему. Продолжение "банкета". Имеется Aveo - "китайское" чудо. Car model: Chevrolet Aveo Module manufacturer: Bosch Module part number: 0 285 001 947 Memory chip type: 68HC912B32 У кого есть дампики на этот блок - поделитесь если не жалко. И как там с БДМом - открыт?

В авто калька кодов нет :crazy: - имеется ввиду зеленая лампочка на панели ICC

Подключишся к авто - маякуй :uguaga:

ICC - интеллектуальный круиз-контроль. А блокируется не иммо а доступ ля работы с иммо в ХДСе. 1EFE0 это первый пароль. А есть еще код разблокировки - это если чето ХДСу не понравилось и он заблокировал функцию замены иммо, РСМа и тому подобное. Если такое произошло то при попытке прописать иммо или РСМ ХДС попросит код разблокировки для такого то кол-ва введений.Если попросит например для кол-ва ввода 3 то сгенерируем для 3,4,5,6 раз - на всякий случай. Что бы потом не бегать.

Я не кальком а онлайн беру

Кстати - в самом HIMе могут быть часики - и синхронизируются есно с компом. Только что на сивике ИММО менял - до этого в аккорде с иммо воевал - на аккорде заблокировался HIM - слишком много попыток оживить иммо делал - мертвый он. Так сегодня попросило код разблокировки с кол-вом ввода 5 - то есть помнит предыдущие блокировки.Причем в аккорде работал с другого ноута - значит клякса в самом HIMе была.

Я могу только на текущий день сделать На сегодня код PCM 5512 1-й пароль 1EFE0 Ежели че - сегодня не успееш - прийдет авто маякни - новый сделаю

Там 16 клапанник - нету там штифта.

VIN давай

а система где - не на компе что ли

Теоретически да - все забываю проверить.

Спасибо - что то я склоняюсь к кривому дампу у меня.

Вечер добрый. Прошу помощи зала. Данный сабж - блок 96 406 712. В процессе эксплуатации загорелась лампочка - я так думаю авто "прикуривали". Не бита однозначно! Две ошибки - низкое напряжение (24) и внутренняя неисправность SDM(31 ошибка). Если не затруднит - гляньте на дамп - адекватен ли? И если есть крашевые от такого - поделитесь плиз. Читал ипрогом как АТ25080 - внутри 95080. chevrolet_lacetti_96406712.rar

HDS есно - РСМ часов не имеет. Поэтому в инструкции к HDS и написано что на компе должна быть РЕАЛЬНАЯ дата.

VIN в личку в день когда писать будеш - код работает один день.

Датчик скорости не шалит?

А че тут подробнее - при сбросе ошибок в ABS/VSA Honda необходимо производить калибровку RAW/YAW сенсора - тобиш датчика бокового ускорения/вращения автомобиля. HDS это делает по любому - теперь и скандок тоже :klas: Скоро думаю и другие фишки будут доступны. :hi:

Концевики дверей и багажника есть на блоке MICU - верхний длинный разъем - трудностей с установкой нет никаких. Управление замками минусом - жгут из водительской двери. Концевик капота под капотом - доступ отличный.

Имеет смысл ставить если авто с кондеем. Погореть ничего не погорит. Хотя под "личиной" 100А зачастую продают 90А - тока дороже. И ток обычно на приклеенной бумажке указывается - а под ней.......