Anmed

Не, не в релюхах дело. Буду пытаться разобраться с прошивкой. Нужна прошивка без иммо, поскольку найти таковую нереально - буду стараться побороть дизассемблером. На одном из сайтиков по тюнингу заявлена к продаже "тюнинговая, без ключей" - 350 условных. Дороговато.

Ха, ну что я говорил? Как ни настраивай - всё равно не попадёшь.

Блок не знает что форсунок нет. К тому же он должен работать и на петролеуме, соответственно форсы "работают" математически на газу, хотя физически вместо них висят резисторы. Так вот- когда блок уменьшит время открытого состояния форсунок по лямбде - тупой эмулятор всё равно даст богатую смесь. Потом эмулятор скажет блоку что смесь бедна и умная железка откроет форсы, однако тупой эмулятор ДК скажет - всё равно бедная! Короче через несколько непопаданий в такт блок выставит флаг ошибки по ДК.

Вот с моторного дамп - мож кто поможет?

Я наверное совсем не в тему. У меня на обслуживании больше 20 такси - десятки на газу. И так машины присутствуют, не такси. У всех есть эта проблема - нет холостых. Периодически возникает. Мучился я мучился и вот к какому выводу пришёл: перегрев РХХ и подклинивание его. Снизил температуру карлсона на всех машинах. Всё равно раз в два-три месяца примерно машина подьезжает с такой проблемой. Выкручиваю РХХ и заливаю WD40 - хватает на пару -тройку месяцев опять. Отличительный признак этой неисправности - на холодную работает нормально. Но и это не всегда. Началось всё с того, что человек сам поменял РХХ и потом только приехал ко мне. Говорит - полдня работал нормально и опять. Когда открываешь газовую машину - из под капота пышет жаром, на бензине такого нет. Отсюда перегрев и подклинивание РХХ. Температуру сделал 95-93, реже стали приезжать на промывку РХХ :xaxa

Моторный Bosch 0 261 204 400. Как узнать выставляется или нет? Мест от резюков пустых много. ЕЕпромки нет. Блок мотроник "консерва". Нужна прошивка без иммо видимо.

Стартер крутит. Релюшки щёлкают - моргают поворотники. Это штатная сигналка. Теперь она постоянно в режиме "нападение" - с брелка команды на открытие не было, открыли ключом. Если бы разобраться как в неё команду "открыто" прописать - полдела сделано. Дампик вот.

Припёрли машинку. Никакой он не 9000 , а 900. Разница по моему существенная. В общем утеряли брелок. Блок иммо такой: 45 88 877 IND 03 FKW 38/97 LNR 0125 F+G MEGAMOS 433,92 MHz 149 SAAB Type: FM 433 S CERTIFICATE И ещё цифробуквы, по видимому сокращённое название страны и сертификат соответствия для этой страны. Внутри четыре есть релюхи. Память 93LC46, процессор MEGA-SAOOMN.03 M37702M4L295FP То есть это 97 год. Неужели нет шансов завести такую древнюю систему? Должны были разобраться уже, разве нет? :o

Достаточно просто стереть микросхему программатором.

Вот перед выбором стою - ГИГ или обычный газ? на карбовую шестёрку? Очень ГИГ хочется... Будет ли от него толк на карбе?

Как скажете. Оп-ля :)

Почему не придумали? В 70 блок я двурежим поставил на газ, почему в 40 не получится? :o Странно

В смысле программно отключены?

С другого похожего модуля - с разборки клиент привёз, там не было почти электроники.

Я же написал - машину чиповал, десятку метановую. Там такой прикол был - этот блочок включен так: в режиме бензин лямбда через релюшку идёт на ЭБУ. В режиме газ - щёлк релюшка отключает лямбду от ЭБУ и подключает к себе. Меряет лямбду и управляет клапаном обогащения. Сверху торчит двухцветный светодиод и моргает - красный\зеленый. Отражает состояние лямбды(или клапана, неважно). Так вот машина едет себе едет на газе - бац! ЭБУ(797 там) выставляет флаг "обрыв нагревателя" почему-то. :o Разобрал я блочок, посмотрел и закоротил параллельно - ЭБУ и блок на лямбду, без всяких переключений. Работает чудесно. На одном баллоне машина с этой системой проезжает на 50(примерно) километров дальше, чем такая же десятка без лямбды. Таксисты это.

Вот хочу поставить себе на шестёрку газ. Думаю пропан смысла особого нет ставить - метан хочу. Причём либо с лямбдой(чиповал такую десятку - лямбда подключена через блочок с пиком и релюшкой на обогатительный клапан в редукторе) либо ГИГ. Что лучше?

Это что за чудо? Какой такой эмулятор ДК? Как он обратную связь от блока реализует? Просто болтается напряжение - не катит такой, потому что болтанка не попадает в реакцию блока.

Есть идея отпечатанные листы совместить на просвет и скрепить степлером с трёх сторон. Потом в этот карман кинуть плату и прижеч утюгом стороны по очереди. Сверлить после травления.

Сейчас залил клиенту - результаты отпишу. Посмотрим как она.

Ключ один в один! Только насчёт буквы W на сто процентов не уверен. Скорее всего есть.

Понял. Только мотор-то заводится, я же написал. Вводишь логин и заводится. Просто я и так уже три дня на такси с ноутом к клиенту катаюсь - ещё раз сьездить забрать иммо и подключить на столе для того, чтобы убедится в очередной раз что ключ не пишется? Не очень хочется что-то. Приятель должен ключик дать от ауди А4 98 года - его попробую пропишу. Он то сам потом в родной машине работать будет? В ключ эти иммо не пишут, надеюсь?

Так вроде уже определились, что не тот, разве нет? Я конечно поеду посмотрю на ключ - но никогда проблем не было таких. Указанные операции с подключением е на столе - зачем они, не понял? Впишется только "правильный" ключ, так ведь? Его можно и на машине вписать. Интересно как так дилеры расчитывали прописать ключи? Или что - просто лоханулись? Вряд-ли.

Что нужно от меня? Версия панели? Вот Jaeger- на пластике написано, на плате Magneti Marelli два проца: 3K91D MC68HC912DG128 и 3K85K MC68HC908AZ60A or AS60A 4B0920900Q 5030 0035 0100 Ж008AUZ5Z0B317816Z* Ж-стертая цифра SN 00350100018PMJRPB4C C D03 002 Четвёртая позиция во второй группе кажет -99 С

Приехал клиент с таможни - выясняются интересные подробности. Показания панели приборов менялись. Более того - он общался с перегонами и они пояснили что такое встречалось неоднократно - после смотки панели глючит термометр и клима. Я так понял что повреждён дамп в панели - непонятно только почему иногда работает? Что скажете, спецы? Есть ли шансы восстановить работу? Какую-нть синхронизацию, как с иммо, сделать?

Эта функция не работает как положено.