Anmed

Кристал ротейт я в первую очередь проверил.

Вроде вся информация есть, адрес кода и т.п. S220 написано что аналог 93С56, однако не могу ни прочесть ни записать. Пользуюсь орионом, всегда хватало, а тут на тебе! В чём может быть засада? Вроде ведь микровайр? Я понимаю что оранж надо делать и т.п. - руки не доходят всё. Пока гром не грянет...

Ой! Опять ноут разбирать... Здоровая такая, квадратная, ножки во все стороны.. Я в яндексе набрал - у торговцев есть, ну, думаю, найду! Как бы не так! Производитель Тошиба. Ног много - больше ста точно. Разберу посмотрю - блин, она с обратной стороны. Весь разбирать...

Это диспетчер портов с тошибы с ноута. Карту брать ломает - ноут стоит столько сколько карточка. Думаю МАХ припаять - не могу найти распиновку микросхемы.

Через клайн Хюндай Акцент смотрится прогой ОБДтул 1260. Я на фтп брал.

Машину притащут из другого города эвакуатором. Надо во что бы то ни стало побеждать - подскажите кто с Саабами дело имел - что это за чудо-техника вообще? Есть ли возможность удалить иммо? Потаряли родной брелок - ключ родной остался.

Вот тебе ещё! http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=4260&hl=дмрв+gm И ещё http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3491&hl=дмрв+gm

На разборках, даже здесь вроде где-то видел... Есть отечественный аналог, но они не выпускаются уже. На вот http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=6220

Как бы не так! Я тоже так думал. Под капотом, за аккумулятором.

Я её и имел ввиду. Иногда смотрю Лаунчем, он видит, но инициализацию не делает. АвтовазНью на ноуте не берёт 797 и мп7.

Ну что значит никак? Есть такое понятие как генератор, управляемый напряжением. Муторно, но нет ничего невозможного. ИМХО

А на фига, стесняюсь спросить? Было бы возможно, я бы менял наоборот! Датчик неубиваемый, к тому же, если посмотреть на проходное сечение GM и на то же у Боша поневоле задумаешься...

Я делаю замечательной программой Bosch_M797 от Rasearch. Только она 1024х768, а так КЛАССНАЯ! (на правах рекламы :xaxa )

Не, мне SZR надо... Хотелось бы конечно без иммо.

Две ошибки - P1000 и P0401. Первая, я так понимаю, говорит о том, что тест не проходит. А не проходит потому что есть вторая - клапан ЕГР. Подскажите, где он находится? Ни в одной базе не нашёл такую машину.

Поподробней можно? Иммо есть-нет, тип двигателя.

Вот что пишет Лаунч: ECU INFOFMATION Part Number: 16227049 Alfa Code: MF ECU Software I : 05 Existing ECU Type Approval Number: D98003 Existing ECU Engine Type: X16SZR VIN: W0L0TGF48X2005244 Машина вроде как тюнинговая - желательно поставить стандарт. А тюнинг слить - где вообще блок находится - не могу найти чего-то. Подскажите и я слижу прошивку, если это в моих силах будет. Стандарт желательно без иммо.

Эй! Я пошутил! Не надо никуда ехать, подойдёт любой резистор. По проге Opel km 0.8 вот что скажу - очень непредсказуемая связь. Можно раз 20 уверенно не связаться, причём обрыв будет в одном и том же положении строки прогресса. Допустим 4%. А потом - хоп! И всё чётко! Бывает с первого раза проходит. Я пробую все подряд варианы - астры всякие, вдо, трв переключаю, зажиганием клацаю - и в конце концов всё проходит успешно. Резистор стоит 1 ком.( 0.125 :xaxa )

Там не критично - лишь бы газ ионизировался для осуществления пробоя. Я строб делал - вообще ничего не мотал - ТВС-70П1 поставил и всё гут!

Не морочте человеку голову! Вектры 97-98 годов нужен резистор 0.125Вт, а на Вектры 99 года никак не меньше 0.25Вт! Вы, видимо не учитываете токовое смещение в момент гистерезиса!

Делал я стробоскоп для дискотеки на ИФК2000. Мощнейшая штука получилась - но для работы не подойдёт точно - ослепнешь на фиг. Только непонятно - зажигание регулировать или спецсигнал? Что надо-то? Хотел собрать на лазерной указке - отговорили. Типа не видно нифига. А вообще хотелось бы схему классическую, яркую и с цифровой регулировкой задержки. Прям в градусах! :D

Точно! Простите, перепутал с той, которая... ну вы знаете ;)

Daewoo Research классная прога, мне очень нравится, только 1024х768. У меня ноут столько не умеет.

Да без вопросов! Заливай! :10: :)

А разве она нужна? :o