Anmed

Вариантов замены елмосов не бывало никогда и нигде? Драйвер шагового движка - не слишком уникальная вещ. Неужели никто не делал? Купить отдельно, насколько я понял нереально вообще?

Ерунда! Из за двух оборванных проводков 6 штук отдавать? Rus07 просто флюс для пайки алюминия купи и всё.

Огромнейшее спасибо!!! :10: Всё замечательно работает! иммо не запрашивает вообще.

Вот еепром.

Всё точно так-же как в первом посте. И блок и прошивка - один в один. Сейчас еепром найду. Нужен он вообще?

Неужели никто не делал такой сарай? Лаунч раньше 97 года не видит машин. Чем привязать? В наличии один, примотанный к катушке, транспондер. Может поискать прошиву в блок без иммо? Где блок стоит и где иммо стоит подскажите плиз.

Такая же машина и такая же проблема. Можно Лаунчем привязать ключи?

В ключе просто - там светодиод зелёный с большой колбой - его просто поменять надо, только разбирать гиморно и долго. Прикуриватель - зелёный пластик. Либо точить из оргсекла рассеиватель, либо искать из бесцветного очень редко, но бывают. Я, как правило, делаю внешнюю засветку пепельницы, а штатную просто не задействую.

Не, не знаю. К нормальному комплекту вроде линза идёт. Поиском поищи - есть форум чисто по ксенону.

в десятках делал так. покупал оптом 3мм светодиоды сверхьяркие.(по 4 руб выходило) резисторы 820 ом. в панель вместо ламп подсветки в каждое отверстие впаиваю по 6 штук. каждую кнопку разбираю и вместо лампочки вставляю светодиод. печка. вокруг каждой ручки под углом, перпендикулярно поверхности оргстекла по диоду, в центре, вместо лампочки- два. заслонки. 3 светодиода. часы. гиморойнее часов только прикуриватель и подсветка ключа. в каждом конкретном случае по своему решал. Надо помнить о том, что светодиод является СФОКУСИРОВАННЫМ источником света, лампочка нет. Поэтому когда нужно олучить рассеянный свет, то колбу надо сточить на напильнике или наждачной бумаге. Угол рассеяния у 3мм светодиода 28 градусов. Иногда подтачивал "домиком" направляя световой поток в две стороны. Помните - угол падения равен углу отражения. Внимательно изучите заводскую конструкцию и разберитесь как распределялся световой поток, чтобы потом сделать по своему. Машина становилась утром "на подсветку" и поздно вечером её клиент забирал. Надо было видеть восторженные глаза хозяев - темно уже, всё видно хорошо.

переместил сюда. внимательнее будьте! С одной стороны EWS это иммошник, спору нет. Но ведь речь идёт о километраже.

Просто фара не рассчитана на ксенон - потому и разница такая между самоставленным и фирменным светом. Чтобы был реальный свет на ксеноне - надо клеить в фару фокусирующую линзу. Клеить грамотно, желательно по прибору - тогда толк будет. Нормально работает этот китай. HAROLD называется. А Хелла точно так же вылетает - у меня из трёх дохлыхблоков - два Хелла.

Тряпками это ничего. Вот у меня был прикол - воняло дерьмом и старыми заношенными носками. Гранд чероки машина. Парень молодой говорит: "Представь себе - девушку сажаю, едем, а тут такая вонь. Она на меня презрительно так смотрит - типа это я навонял! Тебе смешно, а мне не до смеха" Вонь от грязи в испарителе. В радиатор набились листья, пух и всё это загнило. Снял двигатель вентилятора и мыл приспособой из капельницы - снять чехол не смог. Я мыл спиртом. Фуфло! Есть специальная жидкость для очистки испарителя кондея, фирмы Винс.

по самодельному ксенону. Старая и немощная баба Надя дряхлеет на глазах. Но ещё жива! Имею для изучения три блока поджига разных производителей. работу осложняет то, что все платы имеют больше двух слоёв! Непонятно для чего так усложнён первичный преобразователь. В двух схемах микросборки на керамике, залитые составом, похожим на фарфор. в третьей - микросхема, в сети не нашёл такой. заказная или перемаркированная. Два из трёх блоков выполнены в одинаковом форм-факторе, ставшем неписанным стандартом в последнее время. Необходимо будет самодельный поджиг уместить туда-же. Особых сложностей никаких нет необходимо разобраться в тонкостях. Только из любви к искусству имеет смысл этим заниматься - блок по закупке у нас проходит 2300 - китай, 3100 - хелла. Поневоле задумаешься.

Привёз клиент фильтр и насос. Снимаю насос а из бака пара капель капнула и всё, хотя датчик кажет треть бака. Во как! Насос всё равно наверное надо менять - сколько он без бензина крутился.

Спасибо! Буду завтра ковырять.

Подскажите, какое давление должно быть в рампе и как там питание реализовано? На рампе стоят два регулятора, вроде как обратка идёт сразу с насоса... В общем в рампе одна атмосфера всего. Продул фильтр ради эксперимента - стало полторы, потом плавно вернулось на одну, хотя фильтр дуется довольно легко. Подозреваю бензонасос, но смущает ниличие двух регуляторов на рампе. К насосу подключится не получается напрямую, к фильтру тоже. Как бы точнее отследить?

What is KWP2000? I dont know.

Теперь не придётся гнать машину в далёкую Сибирь к Сергею. Мне даже немного стыдно что я отнял хлеб у такого героя, в одиночку бьющегося с трёхпарольными щитками и (страшно подумать! :o ) криптованными ауди! :o Через диагнозу за пять минут! Нам не жить так - мы всё ручками, самодельными программаторами. Вызывает восхищение интеллект этого Человека (да,да, с БОЛЬШОЙ БУКВЫ!), который САМ написал такой уникальный софт. Ведь невозможно себе даже представить, чтобы эта замечательная личность купила официальный софт.(тьфу, тьфу три раза, чтобы не сказать взломанный или ворованный) ТОЛЬКО САМ!!! Ничё, что я тут на форуме полазаю, а? Ну чуть-чуть...

Замечательно получилось.

Вот что нашёл, сейчас попробую. Сергей, не все живут в мегаполисах. В нашем городишке, несмотря на то, что 300 000 человек, панель попадает в работу никак не чаще раза в неделю. Причём, клиент приезжает в пятницу вечером и кричит: "Мне завтра в 4 утра её на рынок гнать! Сегодня надо сделать и не ссыте мне в уши - в Литве делал то же самое за 40 минут!!! Только вперёд мотал, чтоб таможню пройти, а сейчас назад надо." Особо в таких ситуациях не научишся. А тех "профессионалов" о которых ты говоришь просто в округе нет. Одного знаю в Ростове лично - отправляю к нему людей с НЭКами, Бэхи, Мерсы - всё, что точно не сделаю сам. Когда я окуплю прогу Василича, если за полгода ко мне приехала одна япошка? При цене на инопанель 1500 рублей клиент у. торгуется, апеллирует Литовскими, Московскими ценами. Многие просто уезжают и не возвращаются.

Всё получилось, спасибо всем огромное. Особенно Виктору и Сергею Кочету (за обоснованную и справедливую критику). Только вот какой прикол: при включении зажигания сначала загорается 00000_ , потом -99999 и моргает ключ, потом 050015 и ключ горит. Сервисный интервал? Лаунч на Пыжах берёт только движки - ошибок не нашёл. Кстати в файлике, который накатал клиент есть изменения не только в строке пробега в панели. Вот.

Один мой друг работает только по газелям. Вот чем он поделился.

Тогда по идее в Халяве должен быть какой-то косяк. Иначе какой смысл? Триал вершн? :xaxa

Завтра вторая серия, это точно. Кочет, ты перечитай свои сообщения сам - есть такая функция форума. Их немного. Если тебе не станет не по себе от того, как ты себя ведёшь, то пора ремонтировать голову. Однако, возможно что ремонту не подлежит.