MAIKLE

Спасибо ВСЕМ! Начну ковырять потом еще вопросы подкину. Если кто может подсказать ресурсы которые можно почитать по темме - то гран мерси!

а нет ли такой традиции как региональная пьянка? Типа ОКТЯБРЕВКА! Можно где-то встретится потусоватся....

хорошо не буду. машины у меня только Форды. ФФ-1-2, Мондео1-2-3, Фьюжен, фиеста, возможно Экспедишен, Эксплоер, S-max, Рэйнджер но эти конечно не сразу. поиском ходил. но начальной информации маловато. с функциями знакомлюсь. сигналки пока Алигатор. хочу понять основные принципы работы и взаимосвязь. -зачем например нужно подключение к салонному освещению? -действительно ли можно отключить сигналку просто найдя кнопку Валет и замкнув ее провода? -для чего нужно дополнительное реле блокировки стартера? ведь реле очень просто найти и восстановить проводку? -"ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ"... "Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля" - а зачем системе знать где я? -что произойдет если просто отрубить сигналку от питания? -что такое диодные развязки? как и для чего их делают? -видел как установщик ставит сопротивление между проводом питаниея и поводом минуса? Говорит мол так нет глюков... Почему производитель не всунет такое сопротивление в блок? как можно навредить контролькой? поскольку я действительно самоучка для меня это слово комплимент. А благодаря советам более опытных коллег действительно можно хотя бы не наломать дров поначалу. В контору я действительно нанялся.... вернее меня хотят поставить на установку сигналок, но обучать тут некому. Надо действительно брать и ставить. Вот и спрашиваю как наиболее безболезненно пройти период самообучения. С клиентом здесь общения нет. И его пожеланий, требований тоже. Полная свобода. Вот только за косяки накажут сильно.....

Вот стыдно признатся но еще ни разу не ставил сигналки. С чего начать? Что почитать? На чем не проколоться? Как не навредить? Буду благодарен за все дельные, полезные советы. :)

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! :PIVO :PIVO :PIVO :)

машинки до 2003 года вроде должно без особой прописки работать

если в каком-то блоке неправильный вин не будет корректно работать именно этот блок. Все остальное работать должно. Чтобы изменить калибровку запрос не нужен! Если это не PATS!

.........от плясок давления Форд ставит стабилизатор давления. его менять не пробовали?

написано в еТИС, фордовскими инжинерами. Почему ХЗ. Мне пока всего один такой креш-блок попадался.

Креш ошибку из блока можно стирать до 5 раз...

msa Мне вот подумалось что если закольцевать системму подачи жидкости то было бы удобнее. В смысле сделать сток из мерных емкостей в общую емкость. Добавить дренажный насос. Тогда и давление можно поднимать сколько хочется....

прогой поделишся? как происходит связь компа и форсунок?

ацетон можно! нормальный раствор - это раствор который абсорбирует отбитые ультразвуком отложения. Вполне приемлимо 50% спирт+50% ацетон. бензин в крайнем случае.... он хуже растворяет и уже содержит всю ту дрянь которую и отмываем. водный раствор - ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ! ничего не растворяет и остается толстым слоем хорошо размазанной грязи ВЕЗДЕ! Какой стенд не важно... главное эффективный. Ну и хорошие понты тоже оплачиваются. Чего никому не посоветую это стенды от ЭКОЛОДЖИКА. Пришлось попользоватся............ хуже не видел ничего! Лишь бы продать! Как люди будут им пользоватся абсолютно никто не думал!

Контур - это мое любимое! Датчик отключения бензанососа находится за боковой панелькой рядышком с левой ногой водителя. Там дырочка, круглая.... кнопка должна быть утоплена. Утапливается вниз.

вентилятор начинает работать при: -обрыве цепи датчика ОЖ -неисправностей системы кондиционирования -начале режима самодиагностики.... и во всех этих случаях двиг заводится!

на мондео движок не будет заводится (с отсутствием искрогенерации) только из-за датчика коленвала. все остальные датчики можно отключить и........... заведется!

кстати в верх легко коректируется диллерским сканером.

нештатная противоугонка есть? смотри эл. цепи!

старый конечно не жалко... а не сгорит от перегрузки? масло-то погуще бензина. что с фильтром?

про подмотку не знаю... а для одометра берутся показания с датчиков АБС

питание на насос приходит? насос исправен? на катушку питание приходит? искра есть? я типа сильно извиняюсь............ стартер крутит? акум напряжение дает?

водный раствор не абсорбирует отбитые от поверхностей смолистые отложенеия. и они прилипают снова...... меньше конечно чем до того..... но и нехорошо это. я использую спиртовой раствор. на остатки отмытых отложений даже намеков нет.

ЭТО КРАСКА фуфлыжная..... ногти мыть не советую... почитайте о кавитации и подумайте что будет с Вашей кровью...... обратная промывка тоже может быть палкой с двумя концами.......

Кинь мне на мыло ВИН. Я завтра сделаю распечатку с eTIS по меткам.

А как например напряжение снятое с МАФ перевести в кг воздуха?