MAIKLE

именно с датчиков или из мозгов?

?????? то есть она наоборот не закрывалась? забавно.....

что-то я не понимаю. если обрыв в цепи управления форсункой - она же закрыта! движок должен просто троить. откуда ТАКОЙ перелив?

Вы уж извините что я такой молодой Вас спрашиваю! Если бензин в горшках есть а машина не заводится что не хватает?

Массу чего ?!! Висит постоянный минус на форсунки с ЭБУ. ты когда с ECU разъём снимаеш масса с форсунок пропадает? форсунки работают - бензин же в горшках! искра есть?

Массу чего ?!! Висит постоянный минус на форсунки с ЭБУ. массу двигателя. не знаю как конкретно у этой модели а вообще если есть несколько проводов массы то все нужны. искра есть?

массу посмотри

а как отличить холодный пуск и теплый.... есть порого температуры? такое поведение проявляется на теплую. теспература 30-40 гдето.... вчера замерил время впрыска 4мс одинаково на всех форсунках СО 0.96% Лямбду не проверял - не успел... точнее проверил - напряжение меняется в пределах 0.1-0.9В но периодичность изменения не проверил. ну мозги различают холод и тепло по датчикам температуры ОЖ и воздуха. Лямбда работает от 300 градусов, прогревается (если подогрев работает) быстро 2-5 минут. попробуй по очереди отключать датчики и пытатся завестись.

намекну... при холодном пуске не учитавается лямбда и МАФ.

с обд-2 все понятно. а с обд-1 и упомянутыми разъемами что можно еще увидеть?

у европейцев треугольный http://mondeoclub.ru/remont/images/1203.jpg у американца трапецивидный http://mondeoclub.ru/remont/contur/images/raz`em1.jpg

Медленные коды снял Самодиагностикой. А что можно узнать, сделать используя какие-либо сканеры? интересуют американец - Форд Контур 2.5 V6 и Мондео с тем же 2.5 V6

Какого цвета свечи?

а движок 2.5?