MAIKLE

а я вот ощущая что ему реально не хватает скорости, да ресурсы берет по максимуму. человек из Магадана пишет что у него скорость стала выше.

Какой софт? Парад цилиндров будет коректно работать с DIS системами? 8 горшков увидит? Давайте и мне на обкатку! Кому писать что спрашивать? Высылать из Магадана будет?

понравилась возможность сохранять настройки под нужные измерения. Теперь хочу такой же но мин. 8 канальный! 8 горшков.... да и еще что нибудь можно подцепить....

вобщем-то парад цилиндров посмотрел.......... но в режиме осцилографа.

давно и успешно пользую ванночку 50-60Вт. один раз ремонтировал. циклов просто запускаю несколько с перерывами 4-5мин. На профф. стенде ванночка мощностью 150 Втт.

Сканматик видит и читает с 96гг по OBD-2. По сравнению с диллерским сканером - слабенько. Говорят Трикан может больше Сканматика (по Фордам). Увы посмотреть пока было негде.

работает это о мотортесте? Если не тяжело подскажи какие настройки? А есть ли какой-то смысл в двух индуктивных датчиках? С двух горшков одновременно можно что-то увидеть?

не совсем понятно в каком именно месте копать... Датчик давления? Переключатель? Что еще?

Прикупил вчера Тульский осцилограф http://motor-master.ru/ Сам осцилограф асилил. А вот режим мотор - тестер не смог. Не понимаю почему никаких сигналов не выдает? Просто голые нули и все! Кто может подсказать как ПРАВИЛЬНО? машинка было инжекторная, емкостной датчик нацепил на ВВ провод.......

реле подменял, исправно. кондей есть.

Датчик выдает допустимое сопротивление. Проводка прозванивается - исправна. А карлсон не выключается!!??? Куда еще смотреть?

А как "и так"? Я пока не занимался перепрошивкой. В частности интересуют Форды. Что для этого нужно?

А может поступить проще? Перепаять ПЗУ (поставить съемное) и добавить разъем OBD-2? Какую прошивку заливать? Какое ПЗУ подойдет?

а АКПП? 6 горшков?

Ну вот такая пришла идея - что если взять и заменить на каком-нибудь Фокусе мозги на Микас! Будет работать? перепаять провода и т.д. Ведь датчики в принципе такие-же показания вроде тоже.... конечно какие-то показания будут отличатся. но ведь можно и поправить......... Например старый Форд не поддерживающий OBD-2. Вопрос скорее теоретический чем практический. Для лучшего понимания теории. C чем можно столкнутся? Какие будут проблеммы?

А там Фордовский Зетек стоит или что-то Маздовское?

а форсунки с 4-мя соплами или большой производительности не помогут?

мне тоже мало. вот пытаюсь понять нужен мне этот прибор или нет. и на что он способен. Просто есть уже сканматик..... А вот нужен ли прибор для старых машин - в сомнениях. Склоняюсь к мысли что осцилографа хватит.

это и самодиагностика делает. разве что без лямбды а что видит то? ошибки?

Что же они такое в этот сканер насовали что наш брат до сих пор скопировать не может?

Ну пока я понял что ни один сканер не способен управлять исполнительными механизмами на ОБД-1. Правильно? Нет?

лучше не паять а обжимать. Пайка хрупкая, ломкая. А еще можно ТАЗовскую маму в проводку поставить и больше разъемы не переделывать. необоснованное утверждение да одинаковые. Давно и успешно ставлю Бошевские лямбды на разные Форды.

вот-вот! о "инфа по исполнительным механизмам и датчикам." я и спрашиваю! Это возможно на машинах с ОВД-1? Что именно можно увидеть?

ну а кроме этих кодов что еще можно узнать и с помощью чего? осцилограф с датчиков? ну стереть их тоже не проблемма. не могу понять а нах тогда сканеры, мотортестеры?

я еще не пользовался Юнисканом. А что я увижу?