MAIKLE

мне такая ситуация и на IDS ТОже попадалась. только там это сразу не видно, надо вглубь залазитью есть пока одна версия - из-за перелива форсунок мозги выбирают пределы коректировки (а кто знает эти пределы???) и переходят в разомкнутый режим.

на сканер не грешу. т.к. на других машинах все ОК. датчики температуры работают и выдают показания близкие к предполагаемым. что есть "резак"? как им пользоватся? время выдерживал. обычно цепь зщамыкается после прогрева лямбды 1-2 минуты. а температура движка у меня было 80 грд. лямбда реагирует при поднятии оборотов и пр. манипуляций с акселератором. подсос попробовать не догадался... МЕТОД! попробую. ну а не могут ли гнать мозги-БЭУ, прошивка и т.д.?

продавца -автора Сканматика знаю лично. Подобных асоциаций его физиономия у меня не вызывает. Более того, не смотря на некоторые недоразумения, вызывает симпатию. Да это не самое лучшее... но соотношение цена-качество вполне приемлимо. Как Форд! :) ИМХО дело не в приборе. Т.к. на прочих, аналогичных, машинах все ОК. Таких случаев у меня всего и пока 3. 0.1-0.5% от отсканированных. Вопрос теоретический и существенный! ПОЧЕМУ мозги могут размыкать обратную связь??? Кстати обнуление, сброс клеммы, к изменению ситуации не привело. Долгосрочную корекцию топливоподачи это привело к цифре 0!

совершенно верно! и никаких видимых причин и неисправностей НЕТ!

Уже третья машинка попадается! Все вроде в порядке. Ошибок нет, параметры датчиков в норме, лямбды рабочие... машина горячая. А комп говорит - РАЗОМКНУТА, РАЗОМКНУТА УСЛОВНО. Пользуюсь Сканматиком. Машины Форды. Как это правильно понимать? Лямбда рабочая, счигнал есть, сигнал корректный а обратная связь разомкнута! В чем дело то?!

насколько я понял из собранной информации блокировка только штатный имобилайзер. да и нужно ли еще что-то? а сигналка только мониторит периметр и поддерживает связь с пейджеров. хотя... насовать можно и поболее. а нужно ли?

я тоже взял батарейки - маленькие плоские. А разноцветный диод это удобно! На сколько батареек хватает? Почему больше 3-х опасно? В чем суть?

эта машина прекрасно читается ОВД сканером...

Это Фордовский двигатель. Р - ошибка по движку. в моих расшифровках этого номера нет. обратные хлопки - вроде как неправильные фазы газораспределения. Цепи не меняли? Дай больше симптоматики, я специализируюсь на этом двигателе.

97 год однозначно работает с ОБД 2. на связь выходить ДОЛЖЕН! и с имо им без, вне зависимости от блокировки. лампочкой, медленные коды только до 96г. перепроверь соответствие схем.

я правильно понял? Сигналка была обычная не КАН? Там большинство функций прописывается (програмируется) диллерским компом. Без него пока не представляю как это сделать. Как я понял КАН это стандарт передачи данных а ПРОТОКОЛ (с помощью которого данные расшифровываются) у всех производителей свой. Угоняют??? Еще не слышал чтоб Форды угоняли хоть как-то часто. Да и штатный имо ИМХО покруче любой сигналки. Схемы смотрел в еТисе. Из первых рук. Выложить сложновато т.к. надо распечатать, принести домой отсканировать............ Будет время сделаю.

на первом Фокусе нередки случаи выгорания одного контакта в катушке. сними провода и осмотри гнездо. если черное - пипец катушке.

тогда что такое "ключ управления форсунки"? что имеется ввиду?

это дизель?

читай

Есть! На очереди S-max! Можешь что-то подсказать? А выложи пожалуйста! СПАСИБО! Благодаря Вашим советам подошел к машине без робости! Когда знаешь как не сделать самое худшее - руки развязываются для проб и экспериментов. Теперь самое актуальное и востребованное S-max! Начальство уже пинать начинает....

точно знаю что можно. Сам пока не ставил, но видел что ставится и без САН. Алигаторы, Шерифы и пр. Один показательный случай с АБС наблюдал... Поставили сигналку а она каким-то образом отбирала питание от блока АБС. Ему нехватало и он глючил. То работает - то ошибки выдает. Чудака месяц мучали (по гарантии) пока вычислили что дело в сигналке. Скандал был отменный! Потому внимательно смотрите куда врезаетесь....... Здесь диллер не врет. Ничего из блоков не испортили но нервы всем помотали отменно! ФМК тоже на ушах стояло, чего только не меняли... гарантия ведь! Касаемо S-max. Посмотрел схемы. Ну да команды цифровые, но управление то обычное! Но вроде как раздельное на каждой двери. Тянуть провода в каждую дверь???? Другой вопрос что куда проще и эффективнее САН сигналка. Поскольку протоколы должны быть такие-же как у Фокуса-2 (а нах ФМК другие ставить? с 2003 стандарт у всех Фордов один), то и САН модули должны подойти аналогичные. Все эти модели (S-max) имеют стандартную комплектацию центральным замком с ключом, с кнопками. А значит что от сигналки требуется (ИМХО) блокировки (тоже вопрос а зачем они нужны при наличии штатного ИМО?), контроль периметра и пейджер. Ключ все равно с кнопками, что еще надо то?

аааааа так злое оно там за бугром..... жаль. На Фордах после 2003 есть 2 шины КАН высокоскоростная и низкоскоростная. Сигналка естественно должна подключатся к низкоскоростной и на работу движка влиять не должна. А Меорида предлагает типа переходник?

Есть ссылка на злой вариант? Или на что-то применимое к Фордам?

Так а какую именно сигналку на S-макс ставил? Можно и мне схемку подключения послать. Пожалуйста. О! фотки открылись.

Уффф! Поставил первую. Алигатор на ФФ2. Намаялся с поисками минуса на коричневый провод. Потратил день но теперь многое прояснилось. Пришлось и схемы поштудировать и контролькой + - и даже мультимер пригодился.

на ФМ1 действительно разъем лямбды висит низковато. и с МАФом проблемма встречается. Вот только его совсем не обязательно откручивать и трогать кисточкой. Многие после этого умирают. Достаточно отстегнуть трубу и ниточки прекрасно видно, легко и успешно промываются очистителем карбов. обнули мозги. проверь компрессию. система пульсационного подмешивания стоит?

который Фокус? а функции какие есть? какая модель?

Можно ли их ставить на любую машину поддерживающую CAN? Что в них вообще хорошего? Лучше ли они обычных сигналок?

ну нету у меня тазиков! вааще нету! и не бывает. все эксперименты ставлю на своем Форде. вельми понежа! буду весьма благодарен! если я правильно понимаю то -нужно посмотреть схему -проверить ее мультимером и перепроверить контролькой. и при таком подходе жертв не будет. Если можно дайте пожалуйста рекомендации по установке сигналки на Тайоту Краун 93г. 2.5. праворукая. Корешок согласен быть подопытным кроликом....