MAIKLE

в модулях я ковырятся не буду, а с механикой можно ко мне

1,6 автомат, сделана для России. Загадка такая - после нормального прогрева 10-30мин. работы, до 91 градуса, и на месте и в движении, двигатель глохнет. и не заводится пока не остынет 30-60мин.. потом все повторяется. ошибок нет, IDS давление топлива в норме data в пределах нормы буду благодарен за идеи и предположения.

Специализированный автосервис FORD-SUN.RU Наш автосервис специализируется на автомобилях арки форд (ford) и осуществляет: полное техническое обслуживание автомобилей форд (ford); компьютерную диагностику на дилерском оборудовании форд (ford); диагностику, ремонт, замену бензиновых и дизельных ДВС; диагностику и ремонт систем кондиционера; ремонт ходовой части автомобиля; диагностику и ремонт всех электрических и электронных систем автомобиля; вклейку стекол; замену агрегатов; диагностику и ремонт АКПП; замена любых тех. жидкостей, масла в двигателе, АКПП, мостах; установку любого дополнительного оборудования; удаление катализаторов, ремонт глушителей; ремонт гибридных автомобилей. АКПП форд (ford). Ремонт. -Ремонт гидроблоков АКПП -Диагностика автоматической коробки передач (АКПП) -Ремонт гидротрансформатора АКПП -Монтаж и демонтаж АКПП -Полная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) -Ремонт АКПП Форд (Ford) -Ремонт АКПП (коробки автомат) Mazda (Мазда) -Покупаем неисправные АКПП Ремонт автомобилей форд (ford) -Диагностика Форд -Кузовной ремонт -Шиномонтаж и балансировка колес, сезонное хранение резины. -фаркопы BALTEX -Защиты картера Шериф. -Катализатор. P0420, P0430 -АКПП CD4E

прикольно..... :) предположений море! а диагностировать когда начнете?

ладно, не мучайся...... под впускным коллектором трубка от клапана PCV, она треснула.

мне это нравиться! есть вполне конкретная ошибка и "не знаю что делать"! устранять ошибку. заслонка электронная? кто в этом случае отвечает за xx? точно маф стоит? не путаешь? где стоит? какая коррекция не больше 10? 1, 2, 3, 4 сделано зря. все перечисленное легко и вполне точно диагностируется без снятия и подмен. при наличии ПЛАНА ДИАГНОСТИКИ и понимания процесса диагностики.

без вариантов! только америка. у него один модуль и на двигатель и на коробку. можешь отдельно не смотреть... лучше найди IDS посмотри нормально.

не МОГУТ универсальные сканеры корректно работать с фордами.

а не напрягает что эти сканеры не видят этот рсм?

Я, Михаил, профессионально занимаюсь диагностикой и ремонтом автомобилей Форд и Мазда. Проходил обучение в компании Форд, был сертифицирован на выполнение любых ремонтов. Диагност, электрик, универсальный механик, агрегатчик, специалист по ремонту систем кондиционирования, автоматических коробок, двигателей и т.д. Мой автосервис FORD-SUN.RU находится в г.Москва. СВАО оснащен дилерским сканером, доступом к любой диллерской информации, всем необходимым оборудованием для профессионального ремонта автомобилей Форд и Мазда. Можно заказать любые запчасти. Цены - разница Экзиста.

вот и узнай что происходит с напряжением в этот момент

я бы нацепил лампочку или вольтметр на питание магнитолы и отправил клиента смотреть что происходит когда магнитола гаснет

не длиннее а дырка\зазор между зубами

бери болт по размеру датчика, делай пропил под выемку. выемка там одна. крути колено смотри с фонарем, не перепутаешь. там селективные прокладки под голову! положение кронштейна датчика коленвала, вместе с датчиком, возможно правильно вымерить только на снятом блоке, со снятой головой! без правильного микрометра там делать нечего!

скорее всего они физически разные

у форда по этой ошибке была отзывная компания. менялся дросель и жгут проводки. контакты на разъеме дроселя у нового жгута должны быть позолоченные.

А лучше пойти и почитать камасутру! Датчик совмещен с клапаном. Надо менять всю мандулу в сборе, она только так и продается.

а че с ним воевать? поменяй клапан и все. стоит под капотом, у водительской стойки

это плохо. старик Гипократ говорил - "не навреди!"

а не страшно советовать глушить не ответив на вопрос ЧТО ЭТО???? это резонатор-акамулятор впускного тракта. без него на некоторых режимах машина будет тупить. может и сильно тупить...

подсос воздуха, непаралельную плоскость выручает цемент глушителя

снимай выпускной колектор

это рсм если коробка джатка то у нее всегда отдельные свои мозги

если коробка джатка попробуй искать над левой ногой водителя