rasul_injectorhik

часто бывает что при работе через некоторое время менлено подымается ДМРВ мг/ткт. рдв не помну как ведет себя может речь идет про этот трабл? я считаю что это с АЦП связано (могу ошибаться)

а обороты скока?

у одного моего клиента такая проблема исчезла после промывки форсов с жидкостью

если не троит но дохло набирает смотри ,давление,ДМРВ,метки ГРМ и смешение шкива, иногда бывает после ремонта, мотористы забывают или роняют шпонку при установке звездочки РВ

шланг адсорбера не влияет на эту ощибку делай то что описал выше евген, проверь подменой ЭБУ, если ДК и проводка проверялось, а еше лучше прошивка без ДК

я тоже доволен этим осцилам, правда пару раз зависал а так не каких проблем

если есть ДК то надо ставить микас 7 241-хххх-64 можно и 241-хххх-62,63 но в одном из них нет ДК но всеравно подойдет

попробуй на масло датчик врубить

прошивка под названием подопытный керолик для туниха не пойдет там соотношение 19:1 клапана могут перегореть при таких бедных смесях может отдельно тему создать как работает энта прошива? я и на другое авто ее ставил тоже без жалоб

нашел литературу для под класников на МК х58 с него и начинаю там более понятно для мене написано :)

сомневаюсЬ поясни

напомну что машина прет оболдено смесь соотношение 18:1 расход 10л на 125-130

вернее после некоторых обезьян :xaxa

вот нечто удивительное, вообше должнали ана ездит на таких составах смеси а ездит междупрочем очень не плохо, сегодня звонил кричал что 16кл 2110 поставил, вначале 1ю ставил вроде ездил и был счастлив, птом обратил внимание на расход и оказалось что жрет 10 на 100, приехал ко мне я ему предложил по тихоньку обеднять смесь в экономе и моштносноме, короче через каждый день уменьшал состав смеси в конце вышло так, прикрепляю файлы если не лень прикалитесь в ЧТР обратите внимание на составы смеси клиент говарит что прет одинаково вот дание об.мин 840-920 мг.ткт 85-90 л.ч 0.8 шаг ssm 43-48 заслонка 0 % темпер. 91 ДМРВ 1.172-1.465 слегка плавают обороты ХХ плавали также и до обеднения

тибе к мика надо стучаться. у меня тоже есть с такой заморочкой ЭБУ 31й , скрывать его не стал должны заменить

помехи от ВВ части тоже могут вызывать эту ошибку

в этих ЭБУ при определений пропусков дествительно отключаются форсы, сталкивался когда одна форса заклинивший в открытом состоянии заливал свечу после определении пропуска, импульсы проподали, проверь искру, компресию, подачу топлива предварительно сняв рампу с форсами я делаю так, ставлю перед форсами какой нить брусок, кручу стартер и смотрю какая как плюется, естествено подсоедененой трубками и проводкой от авто после каждого действия надо делать сброс ЭБУ или снимать клему на пару минут 1-4 обычно модуль не работает, возможно после замены модуля нужно было делать сброс чтоб импульсы на форсы пошли

и я об этом

а почему 238кб вроде 800 чемто должно быть

цитата "Управляющий минус отсутствует" может диагностика определяет изменение сопротивления после чего минус вообше не подает. попробуй сбросить ЭБУ и после проверить с замененым ДК или с имитирую нужное сопротивление, если после этого не появится напруга я за вскрытие ЭБУ

действительно не видет не раз убеждался, помоему СЕ горит но ошибок нет

все просто, когда Юсуп собирался в Волгоград полазив в окте я ему сказал что там есть хирург по ЭБУ блоки он прихвотил с собой и видимо не туда попал. но счас он точно знает куда ехать

проверь, давление ЭБН, ДМРВ , ГРМ, смешение шкива

знаем мика, Юсуп говорил, от души счас пользуюсь феном и 40 вт пояльником, но эти ЭБУ я не трогал пояльником а ЭБУ которая счас работает я ее даже не видел, а тот который не вышел на связь 1.8л, 16кл, так и не смог вывести на связь

вот попробуй