rasul_injectorhik

попробуй клему на пять минут снять

а че думаю что реально. бедная смесь высокая температура и на оборот

согласен . скорее всего, мотор троит

пару раз было точно такое-же лечил подачей массы на корпус ЭБУ

поздровляю!!! удачи, счастья, здоровья, :PIVO :PIVO :PIVO

нетли у кого даташит на эту микруху в инете не нашол (30358)

от души :PIVO будем пробовать от души :PIVO будем пробовать

пришла газель говорит лампа АВС горит, чем диагностировать этого зверя?

блок не калиновский, подключи к 68 выводу ЭБУ, провод управления реле вентилятора, на калине какой не помню по цвету провода можно определить блин звиняйте я что-то на калине зациклился :xaxa наверно за то что на калине такой гемор был из-за не родного блока

прошиву посмотри! если не калиновская вентилятор не будет врубать там управление реле вентилятора на другой ноге

присоединяюсь много мног всего хорошего :PIVO :PIVO

пару сек не хватит иногда три минуты не достаточно чтоб ЭБУ нормально заработал, это без всяких фарадов

ну до критичных температур рампа и так не нагреется а насос свои ресурсы зря молотит ну до критичных температур рампа и так не нагреется а насос свои ресурсы зря молотит

сними клему на пять минут, потом посмотри

на тазе несколько раз поподались. проверь не стерсяли кулачок от распредвала по идее должен троить но здесь мп7 мать ее так :10:

точно не помну толи ошибка ОЗУ или ПЗУ код не запоминал

я так и делал, ошибка появляется

в лодыре только эти 40,50,51,54

через К-Лине 55 контакт :o

присоединяюсь, :PIVO :PIVO :PIVO

то есть ЭБН отключается на газу?

попробуй поработать над каким нибудь проектом пол года и результат раздать на холтай

я имел в виду если нет ДК естествено нет и места прикрутить манометр. но забит глушак

был случай когда я установил зону эконом режима в 90 а зону перехода в 95, тогда я не понимал что делал машинка больше 140 не разгонялось. но расход со слов клиента стал 780км на сто

а если нет ката?