rasul_injectorhik

чет не совсем понятно как резкие обороты могут вызвать эту ошибку

ты крутиш УОЗ надо крутить, поправка УОЗ

я в таких случаях проверяю 1. подача топлива, давление, напор 2. ДМРВ 3. метки ГРМ в том числе смешение шкива, присутствие шпонок в звездочках распредвалов 4. забитость выхлопа

попробуй поднять УОЗ на 10 гр во всех режимах установить смесь на бедной 16 на богатой 14 я вообше от таза УОЗ ставил и помоему ешо поднимал, 9л на сто расход вышел

верно бензин так не должен уделываться. хотя на вс-51 у меня был случай когда из-за сетки бака отключался ЭБУ как я понил при обнаружении пропусков во всех цилиндрах.

понты это все типо смотри какой крутой пильтр :xaxa

при перетяжке что клинит это точно. при перетяжке что клинит это точно.

о какой мафынке хоть речь, чето не въеду

имено от чего реле? и че за нормы р-83 или е-2?

на р-83, какой метод? такое не часто но поподается был случай когда я перепроверив и перепробовав всевозможные варианты подозревал на глушитель но сравнив ее с другой машинкой разницы не почувствовали ни я ни клиент машинка так и уехала пройдя некоторое время этот клиент заявил мне что поменяли глушитель и машинка забегала как положено скажу что машинка была новая и росия-83

можно но я обычно обедняю смесь через диагностику

такто да ну а если росия-83 то тогда что делать?

имено так и было счас тока метки на место переставил пошла лучше на высоких имено так и было счас тока метки на место переставил пошла лучше на высоких

сегодня класика с забитым глушителем замучала вот на этой класике я сильно завышал УОЗ в плоть до 60 гр.п.к.в после 3500-4000 об мин и пальцы не стучали возможноли что из-за отработавших газов оставшихся в цилиндре детонация подовлялось, если да то это наводит на мысль о прошиве которая определит (в случае с исправным мотором) забитость выхлопа что скажите ? я перетрудился :xaxa или реально?

на карбовых да. потому что распредвал на прямую связан с трамблером, то есть меняется угол подачи искры здесь класика Я-7 на пол зуба метка позднее, перекинул на зуб теперь на пол зуба ранее. после заметил что в районе 5000-6000 об в мин, и больше не идет. обратил внимание на выхлоп слабоват (сравнил с другой класикой). вот сомневался из-за перекидки зуба моглоли быть и еше на этой машинке поднимал зажигание в прошивке польше 20 гр пальцы не звенели

ДПКВ вряли, так как нет ошибки, если тапка в пол и все ок остальное тоже врядли наиболее подходяший вариант ДМРВ

они дешевле

слышал что изменяется мошность на низах или верхах если повернуть распредал на пол зуба по часовой стрелке будетли проподать мошь на высоких оборотах з.ы вроде не должно исобой разницы быть, просто надо развеять сомнение

согласен довольно часто такое поподается сетку в баке тоже проверь. по калебанию стрелки манометра, по напору струи,по реагировании стрелки манометра при пережатии обратки з.ы хотя при нажатии на газ не должна идти в случае сетки

разъемто для чего?

если ты мика ты это знаеш, если нет то я искрене извеняюсь и посматрю что за микрухи упровляют РХХ на память не помню

нет это тебе показалось, возможно, то что не знаю того не знаю, з.ы это надежда адресованя наверно к админам что бан только на время можно еше написать но флуда здесь и так достаточно да и тема другая

блин надеюсь что бан на время по ремонту ЭБУ большие планы

также проверь предохранитель через который идет на 18 ногу питание, часто бывает что окисляется

слышал что расход при этом завышается, но и прет обалдено, сам не проверял