autoelectrik61

нет у меня в городе человека, кто сделает((( искал но не нашел. поэтому сам заморачиваюсь. иммобилайзерами не занимался, только диагностика.

пин кода у меня нет. есть ли варианты вытащить пин код?

добрый день, на автомобиле Hyundai Avante 2011 года корейской сборки нет запасного ключа, хочу сделать, так как в случае потери будут проблемы. помогите пожалуйста с выбором ключа и какое оборудование нужно, чтобы я смог добавить новый ключ. у меня выкидной ключ-брелок с чипом и платой управления центральным замком. есть скандок, лаунч и родной хундаевский сканер. заранее благодарен

скажите, о какой пружине идет речь? пружина в редукционном клапане масляного насоса? у меня была нива с проблемой - пропуски воспламенения на холодную, как только чуть прогреется, все нормально.

ок, спасибо. запишу и выложу

Лил на разных 95. Ну вроде советуют мыть топливную, даже по регламенту.

не, мне не нужно так быстро)) просто хочу найти причину. это моя машина, не клиента. заметил такую вещь - в ручном режиме на 130 включаю 6-ю передачу, газ в пол, машина не разгоняется практически. как только отпускаю педаль - резкий рывок, такое вроде происходит при нехватке топлива? и подскажите, пожалуйста, на gdi можно промывать топливную систему Лавром аппаратом для чистки?

в общем нет ни в лаунче ни в скандоке сброс адаптации, проверил. в общем приобрел SD Connect. ошибка так и висит, но не нашел в xentry пункта сброса или адаптации ДМРВ. у него 2 расходомера, слева и справа. сбрасываю ошибку, но она остается актуальной даже на заглушенной машине при включенном зажигании. делаю проверки согласно рекомендациям. смущает вот что: когда выбираю проверку левого расходомера и нажимаю на кнопку далее, показания датчика отличаются - 1600. и через пару секунд становятся в норму. и так не постоянно. то норма, то нет. далее запускаю двигатель и еще раз смотрю показания - они всегда в норме. это программный глюк или все таки неисправность левого расходомера? Ошибка.bmp Результат теста рециркуляции ОГ скрин 1.bmp Идентификация блока.bmp Ошибка возникла на работающем двигателе.bmp Тест левого расходомера.bmp Новый точечный рисунок (9).bmp Новый точечный рисунок (10).bmp Новый точечный рисунок.bmp Новый точечный рисунок (2).bmp Новый точечный рисунок (5).bmp Новый точечный рисунок (7).bmp

т.е. мне надо просто сбросить адаптации ЭБУ? потом адаптировать ничего не придется? added 1 минута later я брал тут на форуме у Кази. айдиаг - в нем нет наверное инженерки.

да, ни лаунчем ни скандоком я этого не сделаю. стардиагнозиса нет у меня( т.е. пока сброс адаптаций расходомера не сделаю, ничего не поможет?

извиняюсь, mersedes benz ml 350 crdi 2012 года, 4 matic off-roader модель 166.023 MERCEDES

спасибо, попробую соорудить))) зп 18 это пьезозвонок?

можно поподробнее, из чего сделать? Px попробую сделать, если приедет. хозяин таксист, пока не положит не приедет)))

такой возможности нет))) слышал, что говорят на accent стоит ограничитель и на каком то ТО снимают. может и тут так. ну не реально 140 лошадей и 160 потолок. грешу на топливный фильтр , заказал. воздушный заменил. ошибок нет по диагностике. смутила версия прошивки эбу - какие то каракули added 1 минута later может есть у кого типовые параметры работы двигателя g4fd ?

да двигатель не развивает обороты, но только на холодную. нагревается до 40-50 и все нормально. судя по результатам скрипта, со вторичкой нет проблем, так как графики не падают при резком открытии дроселя. тест манометром - накачал давление, подал импульс, посмотрел падение давления топлива, сравнил с остальными? если так, то мне нечем импульс подать((( что такое виброскоп я не знаю. точно не скажу, но помоему надо. видел кажется такую функцию в скандоке. но могу ошибаться

подскажите, mersedes benz ml 350 crdi ошибка150100 - лаунч расшифровывает как значение увеличилось выше верхнего граничного значения конструктивного узла "термоанемометрический расходомер воздуха". ошибка не удаляется, но чек тухнет. при пробном заезде снова загорается. ремонтировал уже эту машину с такой же проблемой, был найден подсос воздуха. прошло 3 месяца и опять тоже самое, но подсоса нет. у авто я так понимаю 2 датчика массового расхода воздуха? почему не удаляется ошибка при неработающем двигателе, датчик значит не рабочий?

да, действительно хлопки есть, но только пока не нагреется. как прогрелся мотор, все становится нормально

да, правильнее работает неустойчиво. т.е такого вида график говорит о бедной смеси?

ладно, оставим этот авто. есть еще вопрос. не первый раз уже вижу такую картину - выполняю скрипт css и вижу, что все цилиндры выпадают на холостом. для примера выкладываю замеры с автомобиля BYD бад троит.mwf

сейчас не вспомню точно, на 5-й передаче не доходит до 6000. на 6-й значит меньше. а так вообще двигатель раскручивается до 6500 на каждой и переключается при полном нажатии на педаль

я бы с радостью, но не хочу попасть на снятие головы, точнее клиент не готов)

Имею hundai avante с мотором gdi g4fd 140 лошадей 6 ступенчатая акпп. авто чистый кореец. может кто подскажет, есть ли какие ограничения по скорости. машина не едет больше 160 км ч. ни в ручном режиме, ни на автомате. ни на 5-й передаче, ни на 6-й. точнее до 160 разгоняется нормально, дальше не хочет, ч горем пополам до 165

получается стартерный ток при положении 3 цилиндра в вмт меньше на 85 А следовательно там и компрессия меньше

выкладываю гольф компрессия.mwf

пред истории особой нет, двигатель плохо запускается на холодную, порядка 5 секунд надо крутить и не с первого раза. на горячую крутить надо пару секунд. свечи исправны, топливная на стенде не была, но насос надавливает свои 6-7 бар моментально.