autoelectrik61

Десять с первого качка это перебор я думаю. Скрипт делал css ?

По этой осцилограмме определи, какой по счету зуб колена вмт. Затем закрути обратно свечу и сделай скрипт css. В нем будет указано, какой зуб колена вмт. Если совпадает, то в css и смотри какой уоз и есть ли опережение.

Выпуск начал открываться в 150 градусов. Как пишет, что валы стоят раньше?

На драйве вычитал, делается ебуклонером. Причём за 5 минут. Посмотри на драйв2, там полно инструкций. А тут золотую сову не разыгрываю. Вопрос к знатокам это в другой передаче)

А че, есть кто переживал))) Жаль, что на форуме мало кто осцилы смотрит. Сцуко, проблема проста, зелень на лине. Звонится лин до эбу как надо, а осциль кривая. Сантиметр меди в проводе сгнил при сохранении целостности изоляции. На сгибе моторного жгута перед сборкой линов жалюзей и гены.

Тему можно закрыть

Всем здравия! Ford Kuga 2017год 2.5L бензин. ошибки U0284 - Потеря связи с модулем В воздушной заслонки активной решетки (A) Код: U012D - Потеря связи с модулем управления генератором «A» ошибки появляются после запуска двигателя секунд через 20. откидывал фишку с гены, с жалюзей - поочередно. толку ноль. на этой лин шине судя по схеме висят только они. может кто сталкивался?

С днем рождения! Всех благ!

Виктор Vikx, с днем рождения! Счастья, здоровья!

У меня также со свежими машинами работает.

Ну если вы занимаетесь диагностикой дизельных автомобилей, то должны это в первую очередь узреть)))

На хх где то так. На прокрутке меньше.

2000 чего?

4a fe

Спасибо. Но ошибка 12 - нет сигнала дпкв в течении 5 секунд прокрутки стартера. Хотя сигнал я вижу осцилом, такой же, как и на холодную. Провода до эбу целые.

с эбу нет IGT на коммутатор. Предполагаю, что замена коммутатора проблему не решит. машина не глохнет. не запускается только после того, как заглушил самостоятельно. греть даже сильно и не надо. IGT - входящий сигнал на коммутатор с эбу IGF - контроль на эбу если нет IGT, то коммутатор причем?

Приветствую. Toyota Spacio 1998 года на холодную запускается без проблем. На горячую не запускается. Машина с трамблером. у него 2 фишки. одна на 2 пина, вторая на 4. на той, что на четыре пина 1 и 3 пины IGT и IGF соответственно. вот их и нет в тот момент, когда мотор не запускается. подскажите, что влияет на IGT. Может есть какие условия, для того, чтобы эбу дал его на комутатор?

Да рукожопы гбц просто делают. Повидал таких..... Что такое измерение, тепловые зазоры, рабочая фаска и т. п они просто не знают. Особенно про нарезку седел на станке, где после замены направляющих соосность отсутствует от слова совсем. Зато красиво рассказывают, как у них резец режет три фаски за один проход.

С днем рождения!

Пропуски воспламенения..... Пропуски зажигания..... Уаз буханка...... Нанотехнологии определения не работающего цилиндра.... Повара диагностышиночиперы... В чем проблема то? Не работает цилиндр или работает? Уши зачем тебе, ТС? если не работает, так ищи проблему по четвёртому. Система зажигания, топливная, подсосы, механическая часть?

Так а в чем проблема заплатить за анализ вашей прошивки или записать сток?

Виктор, поздравляю с днём рождения! Крепкого здоровья!

Олег, проблема появилась сразу после замены рейки. Резина в идеале, масло хрен знает когда меняли, но когда сливал, видели, что чистое без гамна)

Угол поворота руля в норме, тест в движении проходит. Датчики бокового ускорения, вот по ним вопрос. Не знаю, какие показания должны быть. На стоячей машине по нулям.

added через 0 минут Гур не меняли