autoelectrik61

наверное вопрос не в тему, какой сканер мультимарочный вы посоветуете? точнее тот, который будет показывать достоверные параметры

для китайского автокома. подсакжите, а разве есть разница для какого сканера?

какой разброс допустим?

машина работает нормально, цеплялся посмотреть ради нтереса и чтобы снять дату стрим. обратная связь впрыска, значение 1 -10,0 мм3/ход обратная связь впрыска, значение 2 4,9 мм3/ход обратная связь впрыска, значение 3 - 2,7 мм3/ход обратная связь впрыска, значение 4 - 2,8 мм3/ход это значения коррекции топливоподачи? какое значение тут допускается? и какое значение обучения дозатора тнвд должно быть?

прошу подсказки, машина 2014 года. дизель 2kdftv, common rail. выкладываю данные в реальном времени, снятые китайским автокомом на холостом ходу. перевод некорректный у него, поэтому собственно и вопрос, как правильно понимать величины и какое у них должно быть значение, которые я отметил. заранее благодарен. дросель дизеля, состояние обучения - NG дросельная заслонка закрыта, обучающее значение - 17,7град. заданное scv насоса (контрольное значение вихря) - 767,7 мА обратная связь впрыска, значение 1 - -10,0 мм3/ход обратная связь впрыска, значение 2 - 4,9 мм3/ход обратная связь впрыска, значение 3 - - 2,7 мм3/ход обратная связь впрыска, значение 4 - - 2,8 мм3/ход обратная связь впрыска,объем для холостого хода - 11,56 мм3/ход объем впрыска, обучение обратной связи - -10,0 мм3/ход