ratnik

Не могу согласиться. Чем меньше зазор, то тем меньше сопротивление пробоя, тем больше ток через вторичную обмотку МЗ. Выход его из строя более вероятен, чем в случае с завышенным зазором свечи.

@yegres, Серега, попробуй в топливный бак давление от компрессора подать через заливную горловину, много не нужно, бара 2-3 и покрутить при этом. Воздух ,пройдя через все фильтра выйдет через форсунки, за ним топливо пойдет. Меня выручал такой способ при подобных ситуациях.

Поздравляю! Здоровья новорожденному и всей семье!

Если на включенном зажигании шевелить жгут, то что покажут основные параметры ? Будут ли изменения при этом канальных величин?

K-Tag, X-Prog.

Поздравляю с днем Рождения! Крепкого здоровья, дальнейших успехов !

Поздравляю с Днём Рождения, Shapovalov и molotok !!!! Желаю крепкого здоровья, успехов во всех благих начинаниях, личного счастья , дальнейшего профессионального роста!

До поры, до времени.

Также поздравляю всех со светлым Праздником Рождества Христова!!!

C Днем Рождения! Крепкого здоровья, успешной работы!

Не буду отстаивать версию о ПО, но получается, что в моменте пуска, при всех исправных и перепроверенных компонентах, запуск происходит лишь при "искусственном" обогащении смеси ( ), то почему,собственно , не вернуться к ней?

Видимо придется заменить РХХ в таком случае, если клапан PCV держит нормально.

"Перезалить" прошивку в ЭБУ не пробовали?

А старый бензин не был слит? Какова его кондиция? И состояние выпуска тоже бы проверить, возможно просто выкрутив ДК1.

Толь, но еще и работу самого кольца учитывать нужно (по сути пружина же). Если оно "легло" конкретно, то только разбор, но и способов "отпустить", придать "пружине " эластичность также много.

Есть уверенность ,что сам ДПРВ исправный?

Конечно можно предположить, что остальных поршней в двигателе нет и поэтому он не запускается, но может по порядку, представить название авто, какой двигатель и все остальные данные по параметрам впрыска.

При такой постановке вопроса, проблемы точно будут.

Все-таки для успокоения я проверил бы датчиком давления состояние "железа", а потом обратил внимание на ДПКВ (осцилом) и возможные наводки со стороны стартера. Кроме того, проверил бы насколько "проседает" напряжение в момент прокрутки.

Свечи могут быть "промыты до блеска" бензином, несгорающим в результате подвисающих клапанов. Мотор-тестер, датчиком давления "пробежать" по цилиндрам- многое проясниться.

@денис7777777, Постучи в личку своему земляку, возможно и поможет : http://www.oktja.ru/forum/user/46204-denwerok/

Сергей! Поздравляю с Днём рождения! Желаю тебе крепкого здоровья и успешной работы!

Поздравляю с Днем Рождения. Желаю крепкого здоровья, успешной работы!

От всей души поздравляю с рождением сына!!! Желаю крепкого здоровья маме и новорожденному!! Храни вас Бог!

Достаточно самоуверенное заявление. Не опрометчиво ли?