Перейти к содержанию

ratnik

Expert
  • Постов

    2962
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    46

Весь контент ratnik

  1. В 2.10 наблюдаю EMS 3150,3130.....3120 не вижу... :)
  2. Поздравляю с Днём рождения! Желаю крепкого здоровья, долгих лет, успешной работы!
  3. Сергей! Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы!
  4. Толь , на Калине "масса" к кузову от АКБ всегда практически с потерями. Всегда она закрашена, ладно хоть в последние годы площадку под нее сделали.
  5. Если "железо" идентичное, то должно получиться.
  6. Посмотрите состояние ДМРВ. Изношенный и едва исправный может отрицательно влиять на ДПДЗ. Также проверьте не только массы ЭСУД, но и кузовные.
  7. Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы!
  8. Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов работе и жизни!
  9. Запишите. 76-2500 оплатил подтверждаю
  10. Еще бы давление масла измерить. Посмотреть, нет ли разряжения магистрали во время троения? Изношенные шейки РВ могут также влиять на это.
  11. И состояние клапанной пружины бы посмотреть...
  12. Все бы данные с параметрами впрыска увидеть. А так: форсунки проверить и регулировку клапанов, кстати, компрессия в норме?
  13. Вопрос может быть закрыт тогда, когда будут приведены все результаты диагностических работ. Ремонтировать автомобиль прошивкой-дело неблагодарное и ненужное. Если исходить из правил ремонта, то по этой ситуации необходимо поставить 116 ДМРВ и залить "последний" заводской софт, затем провести диагностику. И только потом делать выводы, в том числе и про прошивку.
  14. И в каком случае лучше работает двигатель? Как и чем контролировали изменения репрога?
  15. Может. В любом подходящем корпусе и даже может быть прикручен строительными саморезами.
  16. Можно, ставилось и не раз.
  17. При исправных компонентах ЭСУД, очень вероятна проблема с ГБЦ, а именно: либо некорректная работа гидрокомпенсаторов, либо "подвисание" клапанов в направляющих втулках. Если в первом случае причина может лежать в износе гк, плохом снабжении их маслом, плохом качестве самого масла, то во втором-нагар, отложения на клапане, несоответствие диаметра клапана и его направляющей втулки.
  18. Не слушай никого. Бери Кесс 2 ориг. он точно прошьет корректно. Проверено.
  19. Извиняюсь за оф.топ, а чем этот Трейд лучше ЧЛ и комбика? Имею в своем распоряжении оба этих загрузчика, проблем с записью вышеупомянутых блоков не знаю.
  20. Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, дальнейших успехов в творчестве!
  21. Тонкий юмор у Опеля.))) Все-таки перед заменой ЭБУ охота убедиться, что всё остальное исправно.
  22. Эту ошибку перепроверить бы с т.з. проводки и самого датчика.
  23. Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в работе!
  24. Придумывать, размышлять по всякому можно. Лучше сделать диагностику мотор-тестером, во всяком случае многое после этого должно проясниться. "Железо" в данном случае должно быть подвергнуто сомнению также.
×
×
  • Создать...