иваныч

Попробуй всета-ки катализатор проверить , или выкрути кислородник и прокатись

Вот эту риску и надо совместить с риской на бегунке, тогда будет начальный угол опережения зажигания , а ЭБУ дальше сам подкорректирует угол

Недавно вырезал лючок над бензобаком , что-бы насос менять не снимая бака, и когда снял насос то увидел, что бак внутри сильно ржавый (я бы сказал , что он в реке год валялся) , хочу заменить его и топливные магистрали, может быть проблема с запахом как-то с этим связана

Ну так оно и есть , может кто не правильно прочитал, выбираем адаптацию , затем канал 00 ну а дальше сбрасываете и все вернется в заводские установки

Понятно, спасибо. А какой сканер имеется в виду? ВАГ-КОМом можно? Там вроде прямой опции нет, если только по косвенному параметру, а? Зажигание можно выставить и без сканера, сначало нужно проверить (совместить метки колена и распредвала) , затем посмотреть метки трамблера, для этого снимаем крышку с трамблера и проверяем что-бы риска на бегунке точно стояла на против выреза в корпусе трамблера если не стоит , то совмещаем метки поворотом корпуса трамблера (это все я написал если есть траблер , который используется только как датчик фазы ) на некоторых трамблерах я видел штыри которые сделаны для того что-бы его не крутили , а если их нет или обломаны, то нужно действовать описаннм выше способом

Зажигание можно выставить и без сканера, сначало нужно проверить (совместить метки колена и распредвала) , затем посмотреть метки трамблера, для этого снимаем крышку с трамблера и проверяем что-бы риска на бегунке точно стояла на против выреза в корпусе трамблера если не стоит , то совмещаем метки поворотом корпуса трамблера (это все я написал если есть траблер , который используется только как датчик фазы ) на некоторых трамблерах я видел штыри которые сделаны для того что-бы его не крутили , а если их нет или обломаны, то нужно действовать описаннм выше способом

Тесты он пройдет , он не проходит только если почти совсем забьется, но тогда и машина не заведется

Катализатор нужно проверить на противодавление (ну или отсоеденить его и прокатиться

Ну так подскажи, а п....ть мы все умеем

Ну тогда попробуйте сбросить ошибки, результат превзойдет ожидания

могут и повыситься , метка шкиве прыгать перестанет

Сними татчик температуры ОЖ и разгони мотор три раза до 3500 об, вот тебе и будут базовые установки

для ARDIO_RU не совсем в тему, но для тех кто пользуется ланчем будет полезно, при диагностике ланчем климат-контроля мерина 210 кузов , происходит рассинхронизация блока ЭБУ климата, в результате чего , температура на климате будет в фаренгейтах, а вентилятор радиатора будет работать постояннно на максимальной скорости , независимо от того будет включен кондей или нет, на машинах до 97 года это лечится прописью вентилятора и дополнительной помпы заново ланчем, на машинах после 97 года это не прокатывает

ДМРВ, на одной машине и EGR на другой (трубочка разряжения слетела)

Для 406 двигателей подходит Castrol RS , в две машины залили Ликви Моли с молибденом которое, после этого на одной застучали компенсаторы , а на другой на холостом зходу ,загорелась лампочка давления масла, после замены на Castrol все пришло в норму, масло Ликви -Моли было на 100 % официальное , было это 4 года назад, с той поры Волгами больше не занимаюсь

Пинать не будем, мы не звери, (так балуемся иногда садизмом), моторчик с концевиком стоит на двигателях с моновпрыском, на 4 гольфах моно уже не устанавливали

Код выскакивает в основном когда фреона мало и давления нет, сначало нужно заправить кондей , а потом датчик проверять

Клапанов перепробывал три штуки поставил правильно

Клапан по другому не поставишь на сепараторе один только свободный выход, а клапан вентиляции бака от карбюраторной девятки

Если ошибка записалась то ASC работать не будет хоть обнажимайся кнопкой Сорее всего не совпадают кодировки блока старого и нового

Может надо новый блок кодировать (прописывать)

Клапана рядом с сепаратором нет, я его сам поставил но проблему это не ришило, пары бензина преодолевают сопротивления клапана , только раньше запах бензина был через 5 км, а с клапаном через 15 км а как сепаратор проверить ?

С обраткой все в порядке , проверял, а в рампе что смотреть ?

С открытым баком вонища еще больше, а если заглушить вентиляцию то после открытия крышки бензобака пары бензины вырываются наверное с силой 5 бар

Да менял я регулятор ,толку "0"