TheGet

Ещё бы на проводку замка зажигания с пристрастием глянуть. Возможно стоит сигналка и размыкает питание на ЭБУ с замка зажигания. Надо покататься с компьютером и смотреть, что в момент остановки двигателя происходит. Теряется ли связь с ЭБУ. Ошибок в этом случае и не будет

Я раз им М73 автел уваливал, но то косяк самого ПО был, исправили. Больше тьфу, тьфу проблем не было. Сейчас конечно не помню точно какой номер Микаса CR был, но прошился удачно.

Шил пару раз тульским сканмастером....

Был у меня раз случай похожий. Классика с М73 на борту. Со стартера, если говорить правильно, не было видно прокрутки. С толкача заводилась сразу. Выкинули стартер и все стало нормально. ТС надо определиться, что во время прокрутки происходит. То ли замок зажигания виноват то ли сам стартер. Может в то время как поворачиваешь замок на стартер рвется питание на ЭБУ. И такое тоже встречалось.

С днем рождения!!! :hb:

кидай в личку

Насколько я сталкивался отличия имеют в основном японцы. У них размер уплотнительных колец меньше. Форды подходят под наши нормально. Сам мыл мондео, нормально все. Вот с дросселем надо пробовать... Возможно и потребуется, но т.к ФФ1 то возможно и нет.

По нему новая лекция или нет? Новая только вышла.

Здоровья!!! Счастье и так есть. Ну и удачи в нашем нелегком деле!!! А ежели по существу то ... Перцем не стареть!!! Остальное будет!!!

Да не за что... Всегда рад помочь. Прикольно. Такие ещё не встречались. Был раз тоже интересный. Включаешь напряжение 0.996в Заводишь.... а оно не меняется вовсе ну и глохнет конечно сразу...

Расход воздуха зависит от многого и далеко не только от оборотов. На ХХ во впускном коллекторе разряжение и именно по этому мы и видим небольшие кг воздуха... Но стоит двигателю начать работать под нагрузкой, пусть и на ХХ, РХХ откроется чтобы поддержать заданные обороты ХХ и автоматически возрастут и килограммы воздуха.... Мат часть учите... И про детонацию тоже...

Была у меня на днях нива с МР 7.0 Обороты не развивает совсем. Тупит дико. Давление в норме. По ВВ части тоже норма. Ошибка только по ДК. Сейчас не помню какая, но... Хозя говорит стоит скинуть клему и авто едет нормально пару дней.... В итоге делаю сброс ЭБУ и все становится хорошо... В общем приговорил ДК, но не поменял... Денег у клиента не было... На ХХ ДК работал нормально...

Ну возможно. Стоит его проверить. Хотя там стоит бош, а он склонен к самообучению. Стоит на смесь обратить внимание... Может и ДМРВ виновен может и топлива не хватает, а может и ДК мозги парит... В общем проверять все нужно...

Ну первое это диск синхронизации, но там его не свернуть.... Почти. Ну думаю второе перескочила цепь, но по осцилке этого нет. И третье это проблема с "железом"... Больше воздуха требуется для оборотов ХХ и тем позднее угол зажигания....

Вся фишка в том, что генераторов на наш авто пром куева туча... И все разные... И РН и диодные мосты... Иной раз диву даешься от такого разнообразия. На твоем диодный мост припаивается. Три обмотки не соединены в звезду как обычно, а выведены все шесть концов которые и припаиваются к диодам. Конструкция конечно та ещё. РН сидит на шпильках, а возбуждение прикручивается винтиком на 2.5 или 3мм. РН проверяется стандартно.

Не обратил внимание диодный мост случаем не припаивается?

Фото самого генератора и реле выложи. С тремя гайками шли на калине и приоре. Там и диодный мост тоже другой. А без генератора пробовал?

Вот описание http://pakhomov-school.ru/videokurses/autoscope.html

Вышел новый курс Алексея Пахомова посвященный целиком и полностью работе с Autoscope 18 уроков. Вот бы глянуть... http://www.youtube.com/watch?v=1JEF7UPkNaE

А кто то у нас на форуме выкладывал рекламу по ремонту заслонок на лансеры... Сам типа делает и предлагает обмен с доплатой. Так кажется это выглядело...

Толь. Сними заслонку и глянь её на просвет. Если зазоры явно превышают разумное то обучение вряд ли поможет.

Да проблема заслонок на лансере давно известна... По русски г..но они... И думается мне, что смазка если и поможет то не на долго... Рано или поздно на неё налипнет грязь и воздуха перестанет хватать. Придется её мыть, а потом менять.... Хотя мне разок повезло... Просто помыл и все заработало.

А почему нет??? Но думаю они то уверены что этого не будет... Ну хотя бы на те же 90 процентов.. Я покупаю там, где люди не торгуют большим количеством электронных компонентов. У них узкая специализация. Они торгуют своим оборудованием и запчастями к нему....

Чистить думаю не надо. Просто сам задумайся. Согласен. Но хочется в ней и какой то уверенности..

А вот это их проблема... Главное, что бы я проблем не испытывал... И на крайний случай есть кому предъявить...