aleks_sm

Как ты думаешь, если к примеру отключить форсы и ливануть в хайло бенза , движок заработает или нет？ Я подозреваю что заработает... Бенз у тебя есть, если это бенз, а без с водой или соляра с бензом. А авто незаодиться... Чтоб авто незаводилось от перелива, это форы должны на постоянку окрыты быть ито с открытым дросселем скорее всего заведешь... А вот как проверялась системазажигания？Момент зажигани стробоскопом смотрел？Искру разрядником проверял？ added 0 минут later

что с трамблером делали？ Может перфорированный диск верхногами поставили？

Во во, и проводка и разъемы и подшипники и т.д и тп. Тока это сканером все не увидишь, и без подъема авто тож хрен чо увидишь, а иногда и без снятия подкрылков или даж бампера хрен чо увидишь... Так что нендо, что ты все знаешь и видишь... ну есши сидишь на одном бренде, то канешно болячки примерные можно предвидеть, но не на сто процентов...

Стоимость озвучивания всех неисправностей... Ну выше , я привел реальный пример. Ну озвучил ты неисправность дада и дпзд... Ну там еще КПА в обрыве был, но банальный обрыв видимы неооружонным глазом, я даж и озвучивать нестал... Питсот рублей... Далее , что？ Меняешь датчики？ Неисправность к примеру датчика абс... Сразу замена датчика？А если после покупки нового датчика и замены его , ничо неизменится？

Я про то , что ты говорил, что как бы все просто.Типа ну притащили авто, вышел глянул, назвал сумму... Сумму назвал, а встрял... Это сегодняшний реальный пример. Вот ты знаешь уже расклад и решение траблы... Ну как бы ты поступил？ Что озвучил клиенту , когда он к те пришол... Что грил бы потом, когда тебе бы сказали , что ты сказал , чото будет пИтсот...А в реале ты трешник предъявишь？

Ага первичный осмотр... Ну первичный осмотр, выявил ошибки по даду и дпзд... Ну это и без первичного осмотра было ястно, потому что на х.х. работает, чуть дрочер тронишь , глохнет. Что ты дальше скажешь клиенту？ Первичный осмотр пИтсот рублев... Я ЗА！ Но мля клиент , скажет ну и херли？ Чо делать？Ну проверил ты , что отсутствует питание пилюс 5 вольт на датчиках... Еще пилюс пИтсот？Я за！ далее провеняем почему нет этих пяти вольт！Проводка цела... Еще пилюс питсот... Так то я ваще ЗА！ Но пасути , то все эти действия , как бы под первичный осмотр прокатывают... Согласен？ А мля до сути то еще не добрались.. Ибо сымаем гнилые мозги. Вызваниваем куды идет 32-й пин, а в итоге сгнила нИможко другая дорожка идущая на стабилизатор питания... Востанавливаем, заводим , все газуется , все работает... Грим клиенту что нужны новые мозги... И берем питсот рублев？ ибо это как бы и есть первичный осмотр... Авто реальное, сегодня... Притащили, вчера... Сразу были предупреждены, что халявы не будет, в противном случае даж и не тащите... Поверь, в другом случае, и если хозя будет рядом.. С этого гавна за этот гемор получишь пятихатку.. Ибо хозя утащит свое гавно и потом сам заменит контроллер, а про тя будет грить , что мудозвон пол дня искал гнилые мозги...

Ну разложишь по пунтам, а он с этими пунктами не согласиться. типа первый пункт это за спасибо, второй пункт - писят рублей, третий пункт - дамля ты меня разводишь...

Да ладно... програмно, да могут быть нестыковки , но это при перепрошивке...

Я б тоже , предоложил начать с карбюраторов... И это скорее всего было бы правильно.... НО , никто этого щаз непоймет... А блинк коды.... Это канешна тема для понимания , но с учетом нынешних реалий в плане качества комплектующих... И платёжеспособности владельцев этих авто... И их состояния... Учиться на таких авто конечно И нужно... Но очень дорого для их владельцев... Ваще такие авто , неподъемные для их владельцев... я с таким стараюсь недружить.

Толян, ты очень изощрённо издеваешься над начнающими...

Мля, я думал ты вакуметр предложишь подцепить... а ты по расходу воздуха... По расходу воздуха , можно в такую жопу улезть...

Может обучение электроники сначала попробывать？

Вроде была тема , про попытку доработать эбу. Но судя повсему ничего неполучилось. Ищи другой блок.

С шестого года и выше. B72.

Шиномотаж... Ну если тока хранилище для колес организуешь... ИМХО выхлоп тока в сезон. Мойка？Еще тот гемор... Развал схождение... Да шоб больше трех с половиной метров по высоте влазили, а по длине ваще молчу.. Мойка и шиномонтаж вмесете сосать будут...

Ну пробуй！ Ввроде и человек который хочет тебя научить обозначился... Тока вод я чото подумываю, а не в слесаря ли назад податься？

Я так думаю, потому что нЕ родился провессором... Авто я начал ремонтировать в 1991 году... Это начал... А диагностикой , ну уже как бы （ибо еще мотроры тода делал с 2000）. чуешь разницу？ Это еще в те времена, когда крутя ручками и глядя в показания газоанализатора... Можно было что то фкурить.. И до сих пор , я учусь... Потому и читаю этот форум... Чему ты хочешь научиться？Какая у тя база？ Если тока ходовку ковырял... То лучше продолжить в том же направлении... Если моторы... То можешь и продолжить... Но тя интересуют другие блоки.... А вод туда , особенно в ремонт самих блоков... Ну х.з. твою базу.. Мож лучше и несоваться...

А Леха паходу не меньше проехал.... Я еду 1000 км в день, ночую, то же в гостиннице , остагавливаюсь часос в шесть вечера , помылся поел нормально выспался... Отдыхаем же... Нахрен усиратся？

С утра Лосего проезжается.... А как проснется, начинается жопа. В прошлом году когда возращались , я охренел пробка была от Лосево до терминалов оплаты.... Т.е. чел заплатил за платный участок и сразу встал в пробку...

Он думает, ему покажут , что и куда нажимать... И фсё, бабло поплыло в карман... А по поводу конкуренции... Врядли конкурент реальный получится... Ибо возраст ужп предпенсионный, пока созреет уже поздно будет. Если касается реальных неисправностей... Другое плохо, они начинают типа диагностику делать за копейки... А потом к спецам отправлять,типа там в проводке надо пошерудить... А специалисты реальные мне кажется не конкурируют... Вот есть у меня коллега... Так мы друг другу помогаем, то советом, то на подкид чо нить одолжить, то прочитать или адаптировать если какого оборудования нет, то работенку друг другу подидываем. Авод как научить диагностировать, я не представляю... Типа чел должен приехать, садимся за парту и начинаем изучать такты двигателя, основы электротехники, принципы работы эсуд？

Только нестоит путать бизнес по ремонту с учебно производсьвенным комбинатом... Потом будут клиенты слухи плодить, да типа там студентв работают...

А как ты себе представляешь учение？ Ну ты типа будешь рядом стоять и смотреть？А он делать работу и коментировать проделанное... Ты будешь выполнять указания наставника？А он в это время будет попивать кофе？ Ну и кто и кому будет платить？

Сначала научись ремонтировать, а потом уж прошивать... Ато прошивальщиков стока стало, что скоро на каждую марку подменные эбу придется иметь... Как ты понимаешь обучение диагностике？ И какая разница солько болкв в авто？В электричестве две основные неисправности, обрыв и короткое замыкание... Ты думаешь тебя смогут научить ремонтировать иномарки？А какие блоки стоят на тазах , газах？Какие датчики？ Разъёмы？Какая разница где искать сгнивший провод к примеру на Калине или какой нибудь Лачети？Если неможешь найти на тазу, ненайдешь нигде и тя этому несмогут научить. Если неможешь читать схемы. Щаз как диагностируют, алё гугл наужны варианты далее тыкание мыкание... Я вот учусь чуть ли , не на каждой машине, потому что в старых авто все может быть, а учитывая качество новых деталей , может быть ваще всё что угодно.

Ачем собственно диагностика иномарок отличается от диагностики тазов？ Те же провода, релюшки , датчики , поршня, клапана, валы... Читать эл. схемы умеешь？Сканер позволяет все блоки корректно взять ？ Тогда в путь... Или ты тока ходовку ковырял？Если так , то поздновато в диагностику лезть...

Ага и карлосон при этом молчит... Там кто то конкретно лоханулся... Паходу и авто то уже давно нет.. Так кулаками после драки помахать... Шоб мы вариантов накидали отмазок...