aleks_sm

Эта древность, гораздо надежнее нашей современности. Ниодного мертвого дмрв джи эм невидел, как и модулей зажигания, да и датчики детонации, даж радолбанным илзолятором и то работали.

Попробуй уравление на стартер, подать мимо замка зажигания. ну те есть, зажигание включи а стартер напрямую.

Твои может быть... Уже в которой теме мимо лужи пердишь.

Прогрей мотор до рабочей температуры, отключи форсунки, дай постоять минут десять и пробуй завести. Если будут попытки завестись или даже некоторое время будет работать, то наверное сам поймешь в чем причина. Ну и если , найдешь даже нормальные сименсы, то я б в прошивке статику поменял бы, да и сопротивление померить надо, а то и динамику править придеться.

Новые так сказать форсы, иногда приходиться выкидывать на следующий день... Ибо это не форсунки а имитация... Я тут где то фотки выкладывал..

Ну по поводу обортов. Какая уже серия этой мыльной оперы будет？ Ну срздаешь набор : тож, желаемые обороты хх. , обороты х.х. , положение рхх, расход воздуха. и смотришь. По поводу стартера и фар. Мне кажется, что уже всем давно известно, что кзатешное втягивающие, неспособно втянуть плунжер если до него доходит 7 вольт... Ну и надеюсь упор вилки, не вверх ногами стоит. added 3 минут later Частотный джи эм, мозги джи эм либо январь 4. Сименс на классике термоанеметрический.

Попутал Анатолий , сименс с джи эм.

Ну вопервых, стояли скорее всего боши, а уних другая производительность. Ну и я так подозреваю, что новые форсы , это не желтый сименс, а контравакт на котором написано толь дека , а не сименс дека. И текут эти форсы сильне , чем старые боши.

Ну , так то да... НО , я до таких орытов, недоходил... Ибо, если пихло, заливает.... То я буду , искать почему его заливает, а не пытыться , палюбасу его завести...

Чую, Толян мы этого не узнаем... Не .... чо я тока от гаДзилистов, ненасмотрелся.... Но шоб , дойти до того , шоб без бензонасоса мотор работал... Мои клиенту , до того еще не дадумались...

Ну у меня только два варианта, те что озвучил выше, рдт и форса. А возможно и фсе четыре покакой либо причине открыты.

Ага самотеком... Вакумом ... Дыру ищи....

Ну изначально канешна нет... Но пихло могли с уаза поставить. Да и Бош без топлива тоже работать неумеет. И если там такой франкенштей, хотелось бы узнать что за форсы стоят？

Ну наверняка их здесь много, но наверное проще конкретную тему создать. Тойоты ведь разные есть бенз, дизель,гибрид, ну проблемы , тоже могут быть разные, железо , каробасы, электрика. Ну может кто и откликнется , кто конкретно на Тойотах сидит.

Не , если стока, то невзорвется... Есть верхний контрационный предел и нижний, при которых взрыва небудет. Если реально работает на парах с картера, то там концентрация паров как в бензобаке... Надеюсь, гбо на этом чуде нет？

Ну а откуда топливо？ Ну пары из картера. а в картере откуда？Естественно при снятом шланге ты неувидишь ни льющую форсу , ни дырявый рдт. Ну действуй от обратного . Ищи то при поключени чего , перестанет заводится. Отключи фрорсы, заведи авто с отключенным насосом , затем включи насос. Если заглохнет или из гушака повалит белый дым, ищи откуда льет.

Ну чудес небыает.Если с подключенным насосом, незаводится . То может отключит форсы , а насос не выключать. Ну а то что уровень в норме, так могли и слить...

Откуда два уровня масла в инжекторном моторе？Ну когда на галстуке тоскают до усери. Или когда форсы, открыты на постоянку, ну или когда мембрана на рдт порвана и через вакумный шланг бенз дуров льётся во впуск. added 0 минут later

Вакумный шлаг с рдт сними и вкючи насос... added 0 минут later

А датчик не пробывал другой подкинуть？

Вся классика с такой рампой. На Нивах штуцер , сзади.

Ну теж вроде писали, чот катушку надо СОАТЭ. Ну или Ителму. А пекари, хоферы, АТЭ, Омега... Пусть в магазах лежат на полках.

Я б, тож хотел бы зайдя в магаз, взять пузырь водяса, пачку сливочного масла, батон, банку карасной икры... И на кассе сказать СПАСИБО！ У тя такой фАкус в магазе проходит？ С какого хрена , те должны люди накидкать прошивок, которые куплены или потом и кровью откатаны, за СПАСИБО？ Ты кому то здесь реально помог？

Я то непротив.... Тока не надо с места в карьер... Типа ну пачиму ошибка？ А то что троило с покупки？Ему лень снять дроссель посмотреть свечи , проверить вв провода （а на крайслере , из за лени хозь и типа диагностов это первая трабла）, померить компрессию... хотя, если троит конкретно, достаточно катушку отключиь и крутануть стартером.... Вобщем надо сначала научиться, учиться... Простите за каламбур.

Или никак... С такими познаниями... Надо не на форум... А в ПТУ....