aleks_sm

тема так про наблюдения, мож кому будет полезна. Вчерась , Кал с отваливающейся дроссельной заслонкой. Ну там как бы все просто проводка перетерта. Сделал , смущает только , что на х.х. положение заслонки на каломоторе 1.5-1.7%... Ну списал на прошивку , лень проверять было. Седня. Кал пригнали с другого сервиса. положение дроссельной заслонки на х.х. 0.6%.... Ну собственно все на фото. Ну и чтоб не было недразумений. Это разные авто...

Вам везёт. У нас с Сегой это к сожалению потолок.... Вот реально, я б. Тоже не смог выше ценник назначить. И наче крик ,ор , скандал.... Ну мож до двушки поднял бы... но в ряд ли.... Ибо здесь тока проводок... И ЕЩЁ не понятная ситуёвина по заслонке.... По проводке её пока победили.... но по датчикам？А клиент будет требовать гарантию... Чем больше зарядишь , тем больше встрянешь. Понятно что дроссель новый нужен. но ..... Пока забъем.... К стати... Там всегда что то болтается если потрясти имхо. Это Сеге относительно его первого поста.

На заслонке шесть проводов. Два толстых управление мотором четыре тонких на датчики положения дросселя. Вот их надо пропаять в целях профилактики дальнейшег отваливания заслоки по корреляции этих датчиков. На датчики должно приходить о.е 4.5 вольта.

Ты ни когда не обращал внимание , что к примеру стоит авто не заведенная положение заслонки в пусковом режиме ну пусть 5%. Заслонка жужит... Перестает жужать , т.е питание отключилось положение заслонки 10%. Как это объяснить при постоянном плюсе？

Отстаньте от питалого мотора, там будет P2100 Привод ДЗ: Обрыв цепи. Здесь активные ошибки по положению заслонки. Естественно пиания с эбу на мотор не будет, т.к эбу не может точно определить её положение. Потому и стоит на десяти процентах . Вызванивать надо цепи датчиков.

При аварии его и не будет... Потому 2000 и усё. Начни с дпдз... Разъем пропаивать палюбасу.

...

Ну плюс двенадцать , при аврии не будет... Сиреневая хрен там не приделах. Шоб я первым дело сделал. Снял бы сиреную хрень с переди и сиреневую хрень сзади разъема. по очереди вынул пины на датчики положения дроссельной заслонки... И пропаял. Обычно пояю то место где провод из обжимки выходит.

АЕЕ тот еще зверек...

Мужайся! Пока спать будет. потом Колики , зубы.... Садик , школа... Сам до сих пор в школу , хожу и в музыкальную тож.

Поздраляю, здоровья тебе и твоим родным.

Спасибо. Очень позновательный материал. Но у меня бси заблокировал подачу напряжения на лампы подсветки номера. В статусах нагрузки все цепи кроме этой отображаются исправными. Висят две ошибки, замыкание цепи ламп подсветки номера и неисправность бси , запрещена подача напряжения. Проводку проверил прям от разъёма бси, при подаче питания лампы горят. Косяк был в китайких плафонах , лапочки болтались. И я так думаю , что из за многочисленных ошибок , блок заблокировал эту цепь. А как произвести разблокировку , ни где не найду.

Блин. Ну покупая телек, я да видел что есть такие фукнции... Но шоб для авто , был режим шоурума... Пока не понял как этим воспользоваться, завтра будет авто подумаю.

Ну первая и вторая авто у меня , были БМВ. Сразу обозначу , что это было в прошлом веке. Трешку в 21ом кузове взял в 1993. В 1995ом взял трешку в тридцатом кузове.

Поднму тему , чтоб новую не плодить. Партнер, только 2012 года, потому не М59 а В9. Потому , рекомендации по обнулению эбу озвученные здесь , не канают. Вобщем, не горит подсветка номера. Да , фонари и лампочки ВАЗовские , ну к примеру восьмые. Но клиет , грит что брал с такими и все работало. Не доверять ему смысла нет, ибо клиент постоянный , и авто наблюдаю уже около года. Затем ВНИМАНИЕ , заменил на те с которыми приехал. А приехал с кетаем где контакты не пружинят... и естественно лампочки тупо болтались. Что сейчас имеем. Ошибку по короткому замыканию цепи освещение номера и ошибку по местному выходу БСИ и запрет на подачу напряжения. Эти ошибки не сбрасываются не Лаунчем. не пежо планет. Естественно не замкания ни обрыва нет, Проверил проводку до разъема БСИ. Мощьностью лампочек игрался. Естественно 21ват туда не пихал. Если отсоеденить разъем на заднюю дверь, то еще вылазит ошибка , по КРОТКОМУ замыканию тормозной лампы. Но она скидывается, правда шоб скинулась надо педаль нажать несколько раз. Теперь вопрос, есть ли какой спосбо сброса этого бси ？ Ну к примеру, мож как на Весте , надо перемычку куда нить кинуть？ Ну прсто сомнительно , что из за плохого контакта в плафонах вылетел драйвер. Склоняюсь к тому , что бси заблокировался.

А как ты возмешь денежку？ Катушки только под заказ. Клиент уперся рогом , типа что это началось после того , как кончился бенз.

Тока вот дилеру хрен предъявиш. А ты ребус разгадал, время потерял. А заработал бы , гораздо больше. Вчера три часа потратил , на то чтоб доказать клиенту , что проблемма в пробитом мудштуке из за того , что зазор в свечах большой. Авто кашкай , это учитывая то , что я знал что трабла в четвертом цилиндре. Я показываю пробой, показываю зазор в свече. А клиентос, типа ну докажи что это мундштук... Типа у мну кончился бенз , я заправился и ПОНЕСЛОСЬ! Млять ... показываю что через разрядинк не троит , тока катушку на место троит. Показываю где мундшук шьет , причем визуально поднося мундштук к массе... Сцуко не верит! Нашол у коллеги подменную катушку... Поверил. И это млять ладно шо четвертый цилиндр... А не впуск скидывать... Это потом спрашивает а ты мне свечки поменяеняешь？Да нахрен нада. Потом заипёт. Купят авто , и думают что тока бенз заливать в него надо... А судя по тому , что он обсох.... То желательно и бенз в него не заливать... Но суть в чем. Клиенты, возлагают на нас своё бремя... Свечи , катушки , датчики... Это расходники, которые имеют свой ресурс... НО! Почему мы должны иметь в наличие все датчики и исполнительные механизмы, шоб доказать клиентам свою правоту？ Про кривые прошивки помолчу, это не относится к диллерам. Но мля ... Подкидывать свой блок , шоб показать что трабла в прошивке, а кто то за эту прошивку бабосы получил и не жузжит. Вот диллер, бабосы получил... А гемор имеешь ты. И вот сомневаюсь , что возмешь за этот гемор , больше чем диллер за такое ТО... А скока времени потратил диллер , а сколько ты？ Вот хорошо , что ты доходишь до сути , и отписываешся . Мы на ус мотаем. Но млять, диллеру то ПО ХРЕН! Они рубят бабосы , гемор имеем мы.

Блядь! Нахрен такие машины... Тока не говорите , что на них можно заработать... Диллер ахреневший заработает... А мы тока геморой. Ибо шоб заработать , надо быть КОНКРЕТНО уверенным в диагнозе. Не ну мозг думать конечно такие машины заставляют, но блять корман не наполняют.

День Седьмого ноября — Красный день календаря. Погляди в свое окно: Все на улице красно! Вьются флаги у ворот, Пламенем пылая. Видишь, музыка идет Там, где шли трамваи. Весь народ — и млад и стар — Празднует свободу. И летит мой красный шар Прямо к небосводу! Если чо то это не я сочинил! Это я вспомнил....

Что за пепелац？Ну и свечки на наличие резисторов проверить.

Очень может быть. Там сцепление надо адаптировать , даже после сброса адаптаций. Иначе запуска не будет.

Кал и классика , это ителма. А прошивки могут начинаться , как с А так и с I. В хелпе все есть.

А хелп в лом почитать？ М73 Кал и классика шьются тока как ителма... А ты ителму автеловской вкладкой пытался сделать... А потом пока суть да дело...

Могли адаптации сбросить... А потом все что угодно могло быть. Понятно , что как в твоем видео , сорлупой грецкого ореха , тебе не отчистить. Но потихоньку карбклинером...

Спасибо! Очень приятнтно от вас принимать поздравления. Сейчас подниму за вас чарочку.