aleks_sm

Вот это и странно, если учитывать , что дк всегда в богатой... А если идет обучение, то естественно , что на холодную будет недостаточно топлива.

По ошибкам и коррекциям , что？ Чудес не бывает. У тебя же мап？а это очень гнилая тема особенно с е-газом. Подсосы и вкг. Ну и всё же коррекции и ошибки какие？

ДК висит в богатой, а ошибок нет？Коррекции какие？ ну и на горячую как заводится？С полпинка или маслать надо？КПА как поживает？Давление топлива какое？ Разряжение вроде высоковато, клапан вкг живой？

Имхуется, разъем и меняли из за этой ошибки. Распин будет такой же как на рено.

С днюхой！Всех благ.

Пожалуйста тебе уже и так, слишком много сказали... Достаточно , чтоб запустить этот ведролет... Если конечо руки не из жопы растут....

Объясняем.... Это ты ведешь свой блог.... Но вот будь добр , рылом рой, языком лижи, соси... НО сам ..... А не за счет других... Кто сам до всего дошёл... Был бы ты нормальным.... Тебе бы помогли... Ты сцуко на монетизации хочешь поднятся.... Тока не своим умом, а опытом других людей... Да мы съели собаку.... Вот и ты съеш сначала сам, а потом блоги веди..ь

менять форсунки из за того что заливает свечи... НЕ ЛОГИЧНО！ ИБО бензо форсы, как правило НЕ ДОЛИВАЮТ！ По причине засранности фильтров ну и самих дюз... Ну ты поставил, другие... Тож льют？ Ты способен адеквато мыслить？Логически рассуждать？ Если да, то давай чуток по бредим... Хотя после твоих видосов.... С твоим уровнем понимания ... Чот не тянет с тобой общатся...

Митрофанушка на нас ФсЕх. Блохеров натравил？Редиска... читайте п.....ло.... Ну мля надо в коментах ссыли указывать , где мля они сцуко жидко обосрались...

Судя по тому, что тс в течении дня так и не отписался... Авто либо отправлено к другим специалистам, либо хозя забрал... Но одно могу скзать, подход к авто у тс не , как у диагноста. Так нельзя... Ладно если это еще не за счет клиента...

Он бы тогда на горячуюю хрен бы заводился... да и лямбда работает , а не висисит в богатой. Авто после ремонта двигателя. Вот и надо начинать с этого... убедиться , что по железу все нормально... Ну и если менять все подряд... Конечно можно получить нервный срыв... Зачем менять то , что можно проверить？ Ну к примеру зачем менять дпкв, модуль, дмрв, вв провода , форсунки？Если все это проверяется. А свечи не поменяны... Что в боксе не нашлось гавна какого нить？ Как говорится дурная голова, рукам покоя не дает.

Это восмиклапанный ведролет... Но ты прав, надо снять клапанную крышку и отрегулировать клапана... Модуль проверить разрядником. Положение репера глянуть. Так то этот велосипед делается за пятнадцать двадцать минут...

Свчки Бриск, вынул из упаковки , посмотрел.... И сразу в мусорку выкинул. Не стоит тратить время на установку в двигатель.

Поздрааляю, здоровья, успехов, достатка！

Ну вот если на Н4 не подгибать усики, то естественно будет пятно потому что лампа встанет криво.... Но , как мне кажется даже если и подогнуть усики то свет , тоже будет ге правильный. Хотя в ЗР птсали , что типа разници нет.

Дык щаз весь ваз Вагинообраный. Главное шоб прошивка панели была соотвествующая и проводов хватало.

Ну вернёмся к теме. Блок комфорта у неё тоже другой？ Сканматиком, что то не получилось подключиться. Приятель хотел типа умный поворотник активировать（ну типа коснулся ручки а он мля три раза моргнул）. Вобщем даж подключится не смог, всё остально сканер видит.

Судя по всему, машину тебе проще другую купить...

А чо ？На кале не такой же сименс стоит？

Вобщем, пытал моториста. У него два болта, оба самодельных. Грит типа , те размеры что в нете, для 1.4 мотора. Он почему то думает , что важен диаметр. Но фишка в чем, к примеру делали Ларгус по болту с нета. гавкает.... Переделали, работает ровно и едет нормально. Но блин , я даж не знаю, как рекомедовать тебе его самоделку. Но еще был Ниссан ну тот который рено. То же гавкал. После нашего моториста гавкать перестал... Имхо надо вмт и размеры болта по индикатору проверить.

Авто какое？размер фикисирующего болта？Пойду сейчас уточню у моториста, какая длина должна быть.

Здоровья и успехов. с днюхой!

Да в принципе, если б они не экспеиементировали с грм.... Это и не потребывалось бы... Знаю лично Соболь 2008 года выпуска. ездит практически каждый день , пробег далеко за 350 тыщь км... В движок ни разу по механике не лазили... Форсы менял, после удачной заправки , косу менял из за того , что перр одически тупила... Но в мотор ни разу не лазили.... Еще Хантер был на постоянном обслуживании... Один из первых с 409 мотором... С электрическими стеклоподъёмниками... использовался для охоты.... Нихрена там смотором ничего не было. Хотя бензо насос менял после каждого весеннего сезона... Ну не может насос работать на воде и песке.... А охотнички ездили так , что вода через заливные горолвины туда попадала... В целом мотор надежный и безпроблемный. За исключением грм... Еслиб они додумались и его сделали ременным.... Этот мотор , бы стал не убиваемым и простым в обслуживании , как старый фольксвагеновский восьмиклапанник.

Затрахались паходу по гарантии цепи менять.... Хотя там в основном звездочки летят.