aleks_sm

Пока не лечить... А понять, куда смотреть... А то непонятно впрыск какой, одновременный, попарнопараллельный, фазированный.. Если фазированный почему две форсы , а не одна или три... Если фазированный то опять таки какие форсы？ И опять таки, не работают форсы, точно драйвер сгорел или эбу их отключил？ Блок изначально был мертв или умер когда его воткнули в авто？ Аналог драевера, вообще работоспособен в данной системе？ Просто недавно МИКАС 7.2 со стрельнутым драйвером форсунок делали... Так аналоги с донеров нихрена не заработали...

Ну значит впрыск будет попарно парпллельный. эта вроде уже на блоках с драйверной диагностикой была если память не измеят. Форсы всегда не работают или отрубаються？И какие форсы не работали？

Это фазированный впрыск , а вот 41 или 61 отличаются тока прошивками , потому как бы иденты прошивки нужны ну или в паспорт глянь и комплектацию есть там дф или нет...

Какой хоть бош то стоял, 70-й, 60-й, 40-й？.

Почитал манул по 17.9.7, М75. О.е напряжение на датчики 3.3 вольта должно быть.

На датчики приходит пять вольт. Для их контроля , сумма показаний должна быть пять вольт（для м74 , м86） , ну плюс минус. при расхождении система должна обесточивать дроссель в виду невозможности определения его правильного положения. Но по твоим типовым параметрам на боше возможно другой алгоритм. Причем они сходятся с теми , что озвучивает ТС.

Ну давай побредим... Чуток. Ты склоняешся к тому, что нет суммы в пять вольт... Честно не смотрел на ацепшки на бошах ибо не было проблемных. Но тогда должна быть ошибка по кореляции и дрочер в аварии. А этого нет, ну и твои показания сходяться с теми типовыми значениями , что Олег выложил... А вот почему , система видит не правльное положение заслонки？ Может продублирвоть массу дачиков？

Ну например если вспомнить эпопею с м74... Там проводку меняли по гарантии при ошибке по корреляции датчиков. Я лечил пропайкой разъма, не один десяток авто... Судя по тому , что выложил Олег, в типовые параметры у тебя положение дросселя укладывается... Иначе он бы сразу валился в аварию. А ошибка по выходу из диапазона закрытого дросселя всегда активна？и как меняется положение дросселя . Например у М74 пусковое положение ну пусть 6% при обесточивании 10.5 -11%. На бошах , просто не обращал на это внимание.....

Анархия, мать порядка.... Если чо, то это не я придумал！

Но ключевое слово ПЕРРИОДИЧЕСКИ....

Ну пропаять разъем дрочера. Для начала... Четыре проворда на датчики, силовые на мотор по желанию. Ну и посмотреть свечки с резистором или без... А мультиком мерить... Ну напряжение гены померь относилтельно акума, мотора , по плюсу от гены до плюса акума. По минусу от корпуса гены до акума а потом до кузова.. Не надо мультиком мерить где попало.. Переходные сопротивления никто не отменял....

воД！за мат нехрен банить... имхо... я написал имхо...

Ну и с фери надо имхо с термостатом что то делать.. А так как в рекламме хватит одной капли. Просто не разу не пробывал на рабочем моторе... Ну в плане вспенивости...

ну и я так же...

Олег... Ну мля вы в сервисе между собой общаетесь исключительно без мата？ Дико сомневаюсь. Почему коряжит некоторых пользователей нормальное общение , как в обычном гараже между коллегами... Они , что белая кровь？Скорее белоручки инфантильные... Вот таких обиженнок надо банить.. Меня ткнут носом... Я не модеру буду жаловаться, а изучать проблему и нормально просить помощи... А не как покаление НЕКСТ , с места в карьер... Типа что вы за пидоры, нихрена не помогаете... Понимаю, что мы вымираем... Что с ютюбом конкурировать трудно.. Ибо это уже даж не мурзилка... Но как показывает практика, весь этот грёбанный драйв и отдельные представители ютюба пасуться здесь... Причем... Тока сосут соки , ничего не от давая в замен... Это в сторону Митрофанушки. А ведь есть такие , кто и прошивками купленными в складчину потом барыжыт..

С.... тоже жирный. Почему не бензином？ Тока термостат либо выкинуть либо что то ридумать, чтоб циркулироавло на низких температурах.

Ну и правильно... ЧТО банить за, эмоции？ здесь можно материться？заебал этот плюрализм мнений.... вылезаютют фсякие ебланы.... А сними надо уси пуси.... КАК с малыми детьми.... Здесь форум гаражных мастеров, или детсад？ Фсяким инфальтильным , нехрен потакать.. . Инфантильные они либо пидоры , ллибо с драйва

Уродов давно не было, но там вроде и вагкома хватало... А вот по поводу ремонта подвески... Не помню как организвано на уродах, а на Jeep при ремонте неправильно установили кронштейны датчиков уровня. Тож адаптация не проходила и подшки рвало...

Ну кнопки может для начала проверить？если третью кнопку жмешь сигнал о состояни приходит？

У него газ бензин. Наговорил он много , кроме главного. На каком топливе вылазит эта ошибка？ Ошибка четко говорит что беднит на х.х. Я б проверил кпа ну и вообще систему улавливания паров топлива и вут.

Там катушки насколько помню последовательно соеденены. Мож катушки в обрыве？ Было такое. Ну правда одна, но неработала пара. Ну чтоб было понятней, плюс приходит к примеру на первую катушку, потом через неё идет на четвертую и с четвертой на ключ управления. Гирлянда...

Вот это и странно, если учитывать , что дк всегда в богатой... А если идет обучение, то естественно , что на холодную будет недостаточно топлива.

По ошибкам и коррекциям , что？ Чудес не бывает. У тебя же мап？а это очень гнилая тема особенно с е-газом. Подсосы и вкг. Ну и всё же коррекции и ошибки какие？

ДК висит в богатой, а ошибок нет？Коррекции какие？ ну и на горячую как заводится？С полпинка или маслать надо？КПА как поживает？Давление топлива какое？ Разряжение вроде высоковато, клапан вкг живой？

Имхуется, разъем и меняли из за этой ошибки. Распин будет такой же как на рено.