aleks_sm

ну и я так же...

Олег... Ну мля вы в сервисе между собой общаетесь исключительно без мата？ Дико сомневаюсь. Почему коряжит некоторых пользователей нормальное общение , как в обычном гараже между коллегами... Они , что белая кровь？Скорее белоручки инфантильные... Вот таких обиженнок надо банить.. Меня ткнут носом... Я не модеру буду жаловаться, а изучать проблему и нормально просить помощи... А не как покаление НЕКСТ , с места в карьер... Типа что вы за пидоры, нихрена не помогаете... Понимаю, что мы вымираем... Что с ютюбом конкурировать трудно.. Ибо это уже даж не мурзилка... Но как показывает практика, весь этот грёбанный драйв и отдельные представители ютюба пасуться здесь... Причем... Тока сосут соки , ничего не от давая в замен... Это в сторону Митрофанушки. А ведь есть такие , кто и прошивками купленными в складчину потом барыжыт..

С.... тоже жирный. Почему не бензином？ Тока термостат либо выкинуть либо что то ридумать, чтоб циркулироавло на низких температурах.

Ну и правильно... ЧТО банить за, эмоции？ здесь можно материться？заебал этот плюрализм мнений.... вылезаютют фсякие ебланы.... А сними надо уси пуси.... КАК с малыми детьми.... Здесь форум гаражных мастеров, или детсад？ Фсяким инфальтильным , нехрен потакать.. . Инфантильные они либо пидоры , ллибо с драйва

Уродов давно не было, но там вроде и вагкома хватало... А вот по поводу ремонта подвески... Не помню как организвано на уродах, а на Jeep при ремонте неправильно установили кронштейны датчиков уровня. Тож адаптация не проходила и подшки рвало...

Ну кнопки может для начала проверить？если третью кнопку жмешь сигнал о состояни приходит？

У него газ бензин. Наговорил он много , кроме главного. На каком топливе вылазит эта ошибка？ Ошибка четко говорит что беднит на х.х. Я б проверил кпа ну и вообще систему улавливания паров топлива и вут.

Там катушки насколько помню последовательно соеденены. Мож катушки в обрыве？ Было такое. Ну правда одна, но неработала пара. Ну чтоб было понятней, плюс приходит к примеру на первую катушку, потом через неё идет на четвертую и с четвертой на ключ управления. Гирлянда...

Вот это и странно, если учитывать , что дк всегда в богатой... А если идет обучение, то естественно , что на холодную будет недостаточно топлива.

По ошибкам и коррекциям , что？ Чудес не бывает. У тебя же мап？а это очень гнилая тема особенно с е-газом. Подсосы и вкг. Ну и всё же коррекции и ошибки какие？

ДК висит в богатой, а ошибок нет？Коррекции какие？ ну и на горячую как заводится？С полпинка или маслать надо？КПА как поживает？Давление топлива какое？ Разряжение вроде высоковато, клапан вкг живой？

Имхуется, разъем и меняли из за этой ошибки. Распин будет такой же как на рено.

С днюхой！Всех благ.

Пожалуйста тебе уже и так, слишком много сказали... Достаточно , чтоб запустить этот ведролет... Если конечо руки не из жопы растут....

Объясняем.... Это ты ведешь свой блог.... Но вот будь добр , рылом рой, языком лижи, соси... НО сам ..... А не за счет других... Кто сам до всего дошёл... Был бы ты нормальным.... Тебе бы помогли... Ты сцуко на монетизации хочешь поднятся.... Тока не своим умом, а опытом других людей... Да мы съели собаку.... Вот и ты съеш сначала сам, а потом блоги веди..ь

менять форсунки из за того что заливает свечи... НЕ ЛОГИЧНО！ ИБО бензо форсы, как правило НЕ ДОЛИВАЮТ！ По причине засранности фильтров ну и самих дюз... Ну ты поставил, другие... Тож льют？ Ты способен адеквато мыслить？Логически рассуждать？ Если да, то давай чуток по бредим... Хотя после твоих видосов.... С твоим уровнем понимания ... Чот не тянет с тобой общатся...

Митрофанушка на нас ФсЕх. Блохеров натравил？Редиска... читайте п.....ло.... Ну мля надо в коментах ссыли указывать , где мля они сцуко жидко обосрались...

Судя по тому, что тс в течении дня так и не отписался... Авто либо отправлено к другим специалистам, либо хозя забрал... Но одно могу скзать, подход к авто у тс не , как у диагноста. Так нельзя... Ладно если это еще не за счет клиента...

Он бы тогда на горячуюю хрен бы заводился... да и лямбда работает , а не висисит в богатой. Авто после ремонта двигателя. Вот и надо начинать с этого... убедиться , что по железу все нормально... Ну и если менять все подряд... Конечно можно получить нервный срыв... Зачем менять то , что можно проверить？ Ну к примеру зачем менять дпкв, модуль, дмрв, вв провода , форсунки？Если все это проверяется. А свечи не поменяны... Что в боксе не нашлось гавна какого нить？ Как говорится дурная голова, рукам покоя не дает.

Это восмиклапанный ведролет... Но ты прав, надо снять клапанную крышку и отрегулировать клапана... Модуль проверить разрядником. Положение репера глянуть. Так то этот велосипед делается за пятнадцать двадцать минут...

Свчки Бриск, вынул из упаковки , посмотрел.... И сразу в мусорку выкинул. Не стоит тратить время на установку в двигатель.

Поздрааляю, здоровья, успехов, достатка！

Ну вот если на Н4 не подгибать усики, то естественно будет пятно потому что лампа встанет криво.... Но , как мне кажется даже если и подогнуть усики то свет , тоже будет ге правильный. Хотя в ЗР птсали , что типа разници нет.

Дык щаз весь ваз Вагинообраный. Главное шоб прошивка панели была соотвествующая и проводов хватало.