aleks_sm

А есть ли здесь дмрв？ Если дф нет , то скорее здесь дад. А если дад , то при правильных фазах , при подсосе воздуха гавкать не будет а будут завышенные обороты ... Т.е. скорее всего проблемма с фазами. а фазы нужно ставить по транспортиру. Ибо по меткам хрен попадешь если промежуточная звездочка поставленна не по меткам. Ну и демфер походу болтается не хило... Но не едет , скорее всего из за насоса. возможно сетка забита если в упор 5.7 давит , а на прогазовках садится... На х.х при нормальном разряжение во впуске , давка 2.5. При открыти дросселя, разряжение падает давка должна быть 3 и не падать... Разряжения нет во впуске, вот на х.х. давка и завышена.

Не надо.... Ни один раз ездил на юг. Регулярно маршрут , сто в одну сторону сто в другую.. расход 8.5. А вот еслиб такой же расход был бы на дастере.... Хрен бы мой напарник поставил себе газ... Ибо расход шняги его более чем устраивал, а расход дастера привел в ужас.

Т.е. по трассе он ест 6.5 литров？И мой напарник ваще лох？ Или кто то не проспался？

Чо это сказки про 8.5 на шняге？У меня уже вторая... и у напарника была не первая... А вот дастер двух литровый , очень огорошил его расходом , что сразу побежал газ ставить. ну и налог... Сам гришь... Потому , шнива еще как конкурентна. А жабоеды , щаз нам кузькину мать покажут... И самое смешное , что геЙропу кормить будем...

А успокоители и башмак натяжителя？ А так флаг в руки , снял натяжитель , расклепал цепь . ну и главное шоб не скаканула...Т.е. держишь все в натяжении.. Тока как это с двумя башками сделать？ Не ну можно изъебнутся. Но черевато имхо. Но если авто друга , то дерзай.

Не то авто, шоб так заморачиватся... а натяжители успокоители？особенно натяжители.

Владимир, Истра. Все данные, которые написаны в паспорте, вообще не имеют ничего общего с реальностью. Судите сами – заявленный старт до сотни 8 секунд, на деле не меньше 11. По паспорту расход в городе 15 литров, а реально не меньше 17-18 выходит. Андрей, Тула. Ездил на дальняк, была возможность крепко разгонять свой Мурано. В общем, больше чем 210 км/ч раскочегарить его не получится, что не делай. При этом ехал по максимальной ровной дороге и сам, без пассажиров и груза. До 230 км/ч так и не разогнался. Зато расход на такой скорости гигантский – получается почти 30 л/100 км. Ну если ехать нормально, то не больше 13-14 выходит. Если ехать нормально то на Шниве по трассе 8.5.... Вроде не маленький а в сказочки веришь.... Еще скажи , что на х.х. и прогреве мурано жрет меньше шняги... Рабочий объем надо чем то заполнить... а так как рабочий объем в два раза больше , то расход не может быть одинаков.... К тому же масса авто больше и потери в аатомате...

Ну у меня шнива... езжу не зжужу... У напарника была шнива.... Взял двухлитрого Дастера... Сразу поставил газ ибо поглащает без нИ по детски... А на шниве у него и вмыслях не было поставить газ... Обслуга дастера.... Ты вот гришь про сто тыщь... Ну сто не сто, а к примеру замена щеток в генераторе восколько выльется？Да грм, поменять... Тут в цивилизации с метками косячат , а в колхозах уж вообще молчу... Что то еще у него , там было. Толи диск кривой после дтп тотли ступица... Но что то он хотел отдать токарю ... Но чото , он нихрена новьё не стал брать... Искал по разборам... Ибо ценник конский. А когда была Шнива , все брал тока новьё. Майбах то же хорошая машина, тока понимаешь ли колхозник один хрен купит Гранту или Ниву... А они сейчас , сделают так , что не будет выбора. Будет гавно на платформе В 0... Начиная от Гранты заканчивая Нивой... По цене чуть чуть ниже Логана и Дастера...

Нету уже автоВАЗа... Забудьте... Это концерн рено нисса ваз. Рулит там не ваз... Конструирует тоже не ваз. И цены диктует не ваз. А прохиндеии , которые выпускают одно и тоже авто с разыми бирками.... Как в Кавказкой пленнице вроде , типа какую наклеку припечатали тоакое и вино.... И у них очень трудная задача, как этот посути один автомобиль проадать под разными брендами да шоб по цене не пересекались... Путин вон уже и глонас хочет продать и почту россии....

18 лет нам обещают , что в следующем году будем жить лучше... Что сделано？Врачей нет, автопрома нет, станков нет, образования нет.... Электроники своей нет... Самолетов нет... барыжат тока газом.... Причем нам россиянам его впариают дороже чем другим. Так же и с бензом... в казахстане наш бенз дешевле.... Дочь учится в меде... Прикинь сечас не выгоняют даже двоишников! Мне становится страшно...

А зачем им дешовые авто？ Кто будет покупать рено ниссаны в кредит, если можно новое авто взять без кредита... Самое смешное. Скоро гранта будет тож на платформе рено... Путин опустил нас до стран третьего мира. Уже нет собственного производителя легковых автомобилей...

Угу.. Гавно... только моторы ходили без масложора по 300 тыщь.... Термостаты пачками менять не приходилось. Народ не знал , что такое стабилизатор поперечной устойчивости его втулки и косточки.... не знал , что подрулевые переключатели могут плавитца... Охреневает от цен ... А то что импортные сцепления ходят хуже отечественных... Ну это ж ВАЗ.... Ступичные подшипники дольше ходят？Да хрен тебе... Тормозные колодки не скрипят？Да так же скрипят... Ну поставили на весту топливный модуль от рено... В чём его плюсы？да ни в чем... Деньги за бугор ушли и все , надежшость та же. В обслуге , дороже. Лишний раз топливный фильтр не поменяешь. Короме того , что авто стало дороже нихрена не изменилось. Только сколько наших соотечествеников лишились работы, бюджет потерял денег от налогов？а мы получили то же гавно втридорога...

ВАЗа больше нет. Поставщики почти все забугорные, шоб обогащать заграницу.

По моему ты излишне переживаешь. Юзеры , елмщик, шиноремонтник на это ресурс заглянут в самый последний момент, а то и вовсе не заглянут. Не потому , что это плохой ресурс. А потому , что им проще на ютюб залезть где разные шаромыжники все покажут наглядно ради пары лайков. Нахрен им утруждаться и читать шесть страниц. Ну а кто смог осилить шесть страниц здесь , тот уже молодец пусть пытается что то сделать. Я выше приводил пример с демфером. От чего это стало такой распространенной неисправностью？ От того , что в движки стали лазить все кому не лень... Так что работы меньше не стало. Просто простых неисправностей стало меньше, елмщики выгребают тупую замену датчиков. Но вопервых , надо еще знать какой датчик или ИМ будет работать, а котрый с новья уже работать не будет по определению... Во вторых, на этом их возможности закнчиваются. Поэтому, не надо падать в цене до елмщиков а наоборот поднимать прайс на свои услуги.

Не раз заводил восьмиклапанники на шестнадцати клапанных мозгах конкретно на боше. Отключив датчик фаз. Если бы перешол на фазированный , то затроило бы по катушкам.

Ничего странного. Просто человек с газиком не работал. Ну воняет и воняет, подумал что богатит, а тут несгоревшее из за переобеднения топливо так воняет . СН прет... А по логам , там было обеднение. Все приходит с опытом. Кто то относительную компресси тока мотортестром смотрит. Кто то по прокрутке стартером уже слышит , что где то компрессии нет...

Сброс с инициализацией сделай . Должен зацепить если все остальное правильно сделали.

с другого конца этого шланга быстросъем. Надевается на магистральную трубку.

Странно почему у тебя в обратку не слилось топливо с колбы？Или так точно выставил давление что редукционный не открыся？ ну и на будующее, проще к рампе подключится , под капотом такой же быстросъем. Ну и у тебя на скрине , видно же было что смеь бедная. Ну и просадка в один бар , тож как то ниачом. И до двух падает ... Манометр просто рано ты снял. А вот по поводу , что падение неувидел, может шланг на манометре расслоился？

Отстань от этой ошибки. Как ты хочешь чтоб эбу детектировало р0500？ Ты создаешь условия для возникновения этого кода , т.е. полжение дросселя и обороты двигателя и определенное время при этом нет сигнала с дс. Вот и все. Если все таки есть сомнения, попробуй это сделать на ходу. Катнись может какие другие коды вылезут.

Главное чтоб не было сплавленых мест , там прод может на экран коротить.

Хрен его знает ... на прокрутке стартером, скорость движения поршня относительно не велика. Сколько раз встречался с такой херней кулачок распредвала почти круглый, а при замере компрессии во всех цилиндрах примерно одинаково. Ну и да необращал внимани на каком клапане , впус или выпуск. А здесь еще и перекрытия может не быть...

С днюхой! Много не пей , мало то же. Так , чтоб лежачего слегка покачивало. Ну и здоровья. Надо ж еще и пенсионный фонд подербанить.

Кроме диска , проверь визуально провод на дпкв , на предмет оплавления о выпускной коллектор или хреного ремонта после этого. Не поленись снять с него гофру. Да еще вспомнил случай, Кал второй , грантомотор. На х.х. всегуд начинаешь ехать ну и начинает дергатся пинаться т.е. классика... Визульно все нормально. Решил подкинуть демфер и увидел что один зуб на половину сломан.

От криво посталенного масленного насоса... на классике частенько переднюю крышку неправильно ставят. Я сейчас ни чему не удивляюсь... К примеру еще лет десять назад , свернутый и раздолбанный демфер хрен когда увидишь и то по причине отслоения резины. А сейчас почти каждый божий день... Потому что такие сечас деятели в авто лазят...