aleks_sm

А компрессию померить не судьба？Имхо быстрее клапанную крышку снять и глянуть чем осцил вешать. Один хрен и положение репера проверять надо. Конечно не правильно.

На идетичных моторах, все отклонения от типовых значений, это неисправность... Только не надо сравнивать к примеру каломотор и грантомотор... Они свиду одинаковы, очень сильно разные. Потому на каломоторе положение дроссельной заслонки на х.х. 2.5 - 2.7% , а на гранто моторе 1.7-1.9%.....

Вы еще не учитываете , что на показания дмрв, влияет подсос воздуха после дмрв... Ну к примеру чрез клапан продувки абсорбера или ВУТ. Ну естественно это неисправности... Но я к примеру , если вижу заниженные показания, глушу вут и кпа и ищу подсосы.

Это в место спасибо？Ну давай конкретно... Что ты знаешь и что можешь найти？Нихрена.... Ибо не просил бы сдесь... Те дали , что ты просил... Ты нихрена непонял.... Те сказали , что и где искать... Ты полез в залупу... На лицо, клиент нищеброд, считающий шо типа все диагносты такого же уровня , как и он сам... Потому платить за ремонт своего ведролёта считает выше своего достоинства... Ну и ездишь потому по шиномонтажкам... Да еще и свои цены пытаешся диктовать... Че на драйве не подают？ На хрен на профильный форум лезть со знаниями , как у ботаника....

А тебя в гугле забанили？Или еще скинуть таблицу назначения контактов？ Так то нахрена козе баян？Ну т.е. нахрена просить схемы , если ты их читать не можешь？ Извиняй братан, это тебе не камасутра... Где тока по картинки можно разглядывать.

Ну потому , то что чипую имею в наличие... Показал на своем блоке... Не трогая родной... Шоб смутных сомнений у чумардосов незакралось... Ну а после диагностики естественно платной.. Репрог может и не понадобиться, как правило. Ну к примеру вчера. Притащили шниву. незаводится... Завожу заводится. , тока долго.. Ну меняю ДФ. и не заводится... Глючит иммо. и диагноза с заменой дф. И два рубля за иммо..

На факус сильно смахивает... но там для фиксации колена , еще и стартер надо снять.

Щаз мля, для диагнозы нужно иметь подменный эбу, шоб диагноз поставить правильный после шинотюнеров.... Вчера фотку выкладывал с комплектухой Я7.2 , там абсорбер ДА, дк Да ну и РСО тоже да! ледокол в паспорте... Но главное другое, чо за мудак это шил？Я знаю что этот мудак занимается диагностикой... Какой мля из него диагност, если он шъёт такую поебень？

А чиповать на абум？ Не ну реальные деьнги сразу.... А потом... Нихрена не поменялось, стало только хуже....

А как ты хотел, если в стандарте там Н4.

ну зонтики они проверены... Но если душа не лежит то и ненадо...

Ты думаешь это поганки？ Прочитай , что такой гриб Зонтик...

У тебя то понятно, ибо это Лачетти и подвисание кланов это их бодячка. В том топике, меня смущают некоторые моменты... в частности , утверждение , что при пуске и х.х. поток должен идти по короткому пути. Ну и то , что форсы рубятся по показанию дк... Да и написано , как то сумбурно. Просто есть факт, что трабл ушол. Пусть даже и при возможно неправильных действиях... И надо в ту тему перебираться.

Карблинер Хайгир... И никаких мотористов ненадо... Вроде зедесь , была подобная тема. Юран1954 писал , что типа из за заслонок геомерии такая байда. Слабо верится, но он вроде конкретно заморочивался. https://www.oktja.ru/topic/137185-lada-ларгус/

Гавно вопрос. И так попробуем приготовить.

Не на пару, там сока много выделяется.

Интересный расклад, картошку на мясо, а лук успевает в соус превретиться？ Просто нелюблю тушоный лук. Я делаю примерно так же, только в место кабачков баклажаны, а картошку с веру кладу.

Ну тогда и корректор должен работать Сразу видно чем адвокатши зарабатывают... Или отрабатывают у судей. Зачотный шоколадый глаз. Но вопрос , то интересен. Датчик положения кузова , это хорошо , это автомаическая регулировка уровня фар. И она должна работать. Адаптивные фары , что это？ Те которые за повротом руля следят？.

Вот на китайском Ховере или Хайме ... Там да дастаточно воткнуть фары, притивотуманки сменить кнопку, жопорейки и кнопки к ним. и все заработает.... Ибо ответочная сборка и коса основная в масималке идет. А вот на Вольво... неужели проводка универсальная кинута？

Прикольно, т.е по внутренней температуре в аварию уходил？ Мой х-рен пропал куда то. Жаль, надо с этими системами начать разбираться.

Шоб неплодить новую тему запощу здесь , мож кому полезно будет. Гранта м74кан ну это естественно , с АБС （а этом подвох）. Неработает эур, ошибка датчика скорости. но эбу видит скорость панель тож показывает... А эур невидит... Датчик скорости на коробке присутстует и подключен... Вобщем шоб у конструкторов ваза , хрен на лбу вырос. Оказалось, что есть такой конфиг, на моторник сигнал скорости идет с АБС, а на эур с ДС на каробасе , который успешно сдох... Немало я раком простоял перед этим чудом.

А это предварительный счет или за работу с материалами？или денег взяли а гарантии нет？ В мерсах не сильён , но масло в фильтре это как правило неисправная система вентиляции и забитый маслоотделитель.

Ну клапана махни местами , и промомой.

Банально... Но не в тему... здесь другой вопрос. Этический. Вроде только гайка отвернулась... Клиент будет зудеть , чо за х... Там тока гайки нет... Понятно , что они неоткручиваются каждый день... Более того, уверен что клиент объехал бы не один сервис , а может и объехал... пока ему починили бы авто... Ну или доездился бы пока демфер совсем не провернуло... тут дело не в экономии денег клиента, а в том что несовсем стандартная ситуаци, требует больше времени и лишних телодвижений, которые заранее трудно спрогнозировать и озвучить клиенту реальную цену. Потому, я говорю диагностика ОТ .... далее по результатам... Многие клиенты сразу разворачиваются... Но по мне так лучше.

Что нету？ что проверено？ Там небудет запуска даже при необученном датчике положения педали сцепления. Молчу про автозапуск... Что проверенно вообще？