aleks_sm

Снимай клапанную крышку, откручивай свечку первого цилиндра и смотри цепь скаканула или шкив провернуло. Если цепь, есть шанс что клапана загнуло.

А компрессию померить не судьба？Имхо быстрее клапанную крышку снять и глянуть чем осцил вешать. Один хрен и положение репера проверять надо. Конечно не правильно.

На идетичных моторах, все отклонения от типовых значений, это неисправность... Только не надо сравнивать к примеру каломотор и грантомотор... Они свиду одинаковы, очень сильно разные. Потому на каломоторе положение дроссельной заслонки на х.х. 2.5 - 2.7% , а на гранто моторе 1.7-1.9%.....

Вы еще не учитываете , что на показания дмрв, влияет подсос воздуха после дмрв... Ну к примеру чрез клапан продувки абсорбера или ВУТ. Ну естественно это неисправности... Но я к примеру , если вижу заниженные показания, глушу вут и кпа и ищу подсосы.

Это в место спасибо？Ну давай конкретно... Что ты знаешь и что можешь найти？Нихрена.... Ибо не просил бы сдесь... Те дали , что ты просил... Ты нихрена непонял.... Те сказали , что и где искать... Ты полез в залупу... На лицо, клиент нищеброд, считающий шо типа все диагносты такого же уровня , как и он сам... Потому платить за ремонт своего ведролёта считает выше своего достоинства... Ну и ездишь потому по шиномонтажкам... Да еще и свои цены пытаешся диктовать... Че на драйве не подают？ На хрен на профильный форум лезть со знаниями , как у ботаника....

А тебя в гугле забанили？Или еще скинуть таблицу назначения контактов？ Так то нахрена козе баян？Ну т.е. нахрена просить схемы , если ты их читать не можешь？ Извиняй братан, это тебе не камасутра... Где тока по картинки можно разглядывать.

Ну потому , то что чипую имею в наличие... Показал на своем блоке... Не трогая родной... Шоб смутных сомнений у чумардосов незакралось... Ну а после диагностики естественно платной.. Репрог может и не понадобиться, как правило. Ну к примеру вчера. Притащили шниву. незаводится... Завожу заводится. , тока долго.. Ну меняю ДФ. и не заводится... Глючит иммо. и диагноза с заменой дф. И два рубля за иммо..

На факус сильно смахивает... но там для фиксации колена , еще и стартер надо снять.

Щаз мля, для диагнозы нужно иметь подменный эбу, шоб диагноз поставить правильный после шинотюнеров.... Вчера фотку выкладывал с комплектухой Я7.2 , там абсорбер ДА, дк Да ну и РСО тоже да! ледокол в паспорте... Но главное другое, чо за мудак это шил？Я знаю что этот мудак занимается диагностикой... Какой мля из него диагност, если он шъёт такую поебень？

А чиповать на абум？ Не ну реальные деьнги сразу.... А потом... Нихрена не поменялось, стало только хуже....

А как ты хотел, если в стандарте там Н4.

ну зонтики они проверены... Но если душа не лежит то и ненадо...

Ты думаешь это поганки？ Прочитай , что такой гриб Зонтик...

У тебя то понятно, ибо это Лачетти и подвисание кланов это их бодячка. В том топике, меня смущают некоторые моменты... в частности , утверждение , что при пуске и х.х. поток должен идти по короткому пути. Ну и то , что форсы рубятся по показанию дк... Да и написано , как то сумбурно. Просто есть факт, что трабл ушол. Пусть даже и при возможно неправильных действиях... И надо в ту тему перебираться.

Карблинер Хайгир... И никаких мотористов ненадо... Вроде зедесь , была подобная тема. Юран1954 писал , что типа из за заслонок геомерии такая байда. Слабо верится, но он вроде конкретно заморочивался. https://www.oktja.ru/topic/137185-lada-ларгус/

Гавно вопрос. И так попробуем приготовить.

Не на пару, там сока много выделяется.

Интересный расклад, картошку на мясо, а лук успевает в соус превретиться？ Просто нелюблю тушоный лук. Я делаю примерно так же, только в место кабачков баклажаны, а картошку с веру кладу.

Ну тогда и корректор должен работать Сразу видно чем адвокатши зарабатывают... Или отрабатывают у судей. Зачотный шоколадый глаз. Но вопрос , то интересен. Датчик положения кузова , это хорошо , это автомаическая регулировка уровня фар. И она должна работать. Адаптивные фары , что это？ Те которые за повротом руля следят？.

Вот на китайском Ховере или Хайме ... Там да дастаточно воткнуть фары, притивотуманки сменить кнопку, жопорейки и кнопки к ним. и все заработает.... Ибо ответочная сборка и коса основная в масималке идет. А вот на Вольво... неужели проводка универсальная кинута？

Прикольно, т.е по внутренней температуре в аварию уходил？ Мой х-рен пропал куда то. Жаль, надо с этими системами начать разбираться.

Шоб неплодить новую тему запощу здесь , мож кому полезно будет. Гранта м74кан ну это естественно , с АБС （а этом подвох）. Неработает эур, ошибка датчика скорости. но эбу видит скорость панель тож показывает... А эур невидит... Датчик скорости на коробке присутстует и подключен... Вобщем шоб у конструкторов ваза , хрен на лбу вырос. Оказалось, что есть такой конфиг, на моторник сигнал скорости идет с АБС, а на эур с ДС на каробасе , который успешно сдох... Немало я раком простоял перед этим чудом.

А это предварительный счет или за работу с материалами？или денег взяли а гарантии нет？ В мерсах не сильён , но масло в фильтре это как правило неисправная система вентиляции и забитый маслоотделитель.

Ну клапана махни местами , и промомой.

Банально... Но не в тему... здесь другой вопрос. Этический. Вроде только гайка отвернулась... Клиент будет зудеть , чо за х... Там тока гайки нет... Понятно , что они неоткручиваются каждый день... Более того, уверен что клиент объехал бы не один сервис , а может и объехал... пока ему починили бы авто... Ну или доездился бы пока демфер совсем не провернуло... тут дело не в экономии денег клиента, а в том что несовсем стандартная ситуаци, требует больше времени и лишних телодвижений, которые заранее трудно спрогнозировать и озвучить клиенту реальную цену. Потому, я говорю диагностика ОТ .... далее по результатам... Многие клиенты сразу разворачиваются... Но по мне так лучше.